Все ли китайские лодочные моторы одинаково плохи?

[Borisovich]

Ну в общем, это ещё тот холивар, как я понял почитав пару интернетов.
Поэтому волевым решением купил ликви моли 4Т Марин.10w40 sintetic

[Судак]

Сообщение от Borisovich

Ну в общем, это ещё тот холивар, как я понял почитав пару интернетов.
Поэтому волевым решением купил ликви моли 4Т Марин.10w40 sintetic

Всесезонку

[Borisovich]

Сообщение от Судак

Всесезонку

Да еле держусь, чтоб прям в выхи не слипануться

[Zorro]

Сообщение от Гость

Нефига не спец по моторам, просто скажу - эти вопросы уже 100 раз обсосаны на форуме Русфишинг. Если нужна инфа про конкретные марки моторов - проще там спросить, там банально больше пользователей моторов
У самого ямаха 9.9, брал в 15 году, проблем нет. Сейчас бы взял Тоху 9.8 - потому что она легче по весу. В момент когда ее брал пошел скачок цен и тоха была дороже на 6 тысяч чем ямаха

Согласен про Тоху 9.8. У моего друга такой - отличный мотор, легкий и тянет хорошо. У меня самого Суза ДТ9.9(15)АС - мотор конечно супер, не тяжелый, мощный. Но мощность оказалась даже избыточной для меня т.к. смысла не вижу гонять со скоростью 40 км/ч, и жрет Суза 15-ка при этом очень даже прилично. В итоге для рыбаке в одно лицо купил себе еще 4-ех тактную Сузу ДБ6. На день рыбалки обычно полторашки бензина хватает

[gonzickus]

Сообщение от Borisovich

Ну в общем, это ещё тот холивар, как я понял почитав пару интернетов.
Поэтому волевым решением купил ликви моли 4Т Марин.10w40 sintetic

всё правильно сделал.как я и предсказывал.

[CAA68]

Сообщение от Borisovich

Ну в общем, это ещё тот холивар, как я понял почитав пару интернетов.
Поэтому волевым решением купил ликви моли 4Т Марин.10w40 sintetic

Обкатаешь,заменишь масло ,и...гоняй,я три сезона гонял,на четвертый посмотрел на масло а оно как только что залили, и ещё пару сезонов,даже не доливал не разу. потом заменил,и через 11 сезон продал свою тоху 9,8...,чёрт меня попутал...,знакомый у меня есть в Украине он лодки изготавливает,я с ним поделился..,так он меня идиотом назвал..,говорит зачем моторчик такой продал,он бы тебя до конца жизни возил,и проблем бы не было. Хорошо хоть лодку свою солар 350 не продал..,он отговорил..,говорит сейчас ткани пвх хорошего качества не найти не где,нет и в китае, и в европах нет...,всё одно фуфло с расчётом эксплуатации на 5 лет...,даже позвонил для проверки в фирму солар,и они подтвердили,всё так и есть..,моя лодка под заводским номером 80,ей лет 17 точно,за всё время только один раз проколол ,и то по своей оплошности,дырка со спичечную головку..,нет не каких повреждений ткани на лодке,не каких трещин...всё нормально..,решил гонять теперь на соларе ,до победы...

[Bragus]

Сообщение от Zorro

Согласен про Тоху 9.8. У моего друга такой - отличный мотор, легкий и тянет хорошо. У меня самого Суза ДТ9.9(15)АС - мотор конечно супер, не тяжелый, мощный. Но мощность оказалась даже избыточной для меня т.к. смысла не вижу гонять со скоростью 40 км/ч, и жрет Суза 15-ка при этом очень даже прилично. В итоге для рыбаке в одно лицо купил себе еще 4-ех тактную Сузу ДБ6. На день рыбалки обычно полторашки бензина хватает

Имел возможность их сравнить. Сузу 9,9А и Тохатсу 9,8(на сегодня они оба у меня есть).

По расходу, жрут(если измерять в киллометрах а не часах) примерно одинаково. С мерником конечно не запаривался, но разницы не заметил. У Тохатсу максималка 30, Сузука 40. Сузука жрет в час больше, но за счет большей скорости она покрывает то-же расстояние с тем-же количеством бензина.

Тохатсу со штатным винтом(шаг 8,5) спокойно тащит на глиссере трех человек, но максималка 30. Сузка(шаг 11), тащит тех-же трех человек но на большей скорости. Но на Сузуку продаются винта 9 и 10 шага, если надо.

А еще у меня есть субъективное мнение, что Сузуки надежнее. И визуально собран получше

Тохатсу маленько удобнее таскать(не критично), он помягче-потише работает и у него правильный механизм откидки(у Сузуки уродский). В целом я выбрал из них Сузуку, и к ней грузовой винт. Запас мощности предпочтительнее веса. А Тохатсу продаю(хотя маленько жалко, сам по себе он клевый).

ЗЫ:Вот четырехтактник это уже интересно, но дорого.

[Bragus]

Не совсем в тему, но за "маринное" масло из личного опыта. Правда за редукторное.

Видел как-то, редуктор лодочного мотора насосал воды, масло было NGN 75W90. Вскрыли и слили масло через неделю после того как он нахлебался воды. Масло сливалось абсолютно белое, без желтизны(воды было изрядно).

Во первых масло нормально держало "эмульсию", не расслаивалось(за неделю). Во вторых коррозии на внутренних частях не обнаружилось, так-что в целом масло со своей функцией справилось не смотря на то что было не маринистое. Единственное вода была пресная. Да и с мостами ситуация аналогичная, никто из джиперов не использует лодочную трансмиссионку, а мосты после воды обычно у всех выживают(если не разморозить).

Так-что у меня религия с тех пор маленько поменялась, заместо тюбика Мотюля TRANSLUBE 300 грамм за 1000 рублей беру дешевый Лукойл 80W90 1 литр за 400 рублей. Замена обязательно раз в год в конце сезона.

С мотоциклом было дело хотел залить феншуйное "мотоциклетное", которое имеет допуск JASO MA2(для работы с мокрым сцеплением). Увидел ценник, испугался, погуглил и взял гору дизельного Лукойла и буду менять как почернеет хоть раз в неделю. Мот правда китаец и на деньги сэкономленные на масле на него можно взять целиком новый двигатель

[Bragus]

Сообщение от Borisovich

Ну в общем, это ещё тот холивар, как я понял почитав пару интернетов.
Поэтому волевым решением купил ликви моли 4Т Марин.10w40 sintetic

Я смотрю на рекомендации производителя:

В четырехтактный мотор производители пишут только требуемые вязкость и классы API(и чтоб высококачественное), значит маринистость не важна. Хотя существует сертификация NMMA FC-W, которую никто не упоминает.

При этом в двухтактный например все пишут масло сертифицированное TC-W3(или эквивалентное ему). И не упоминают ни какое API TC или JASO FB которые для мотоциклов. Видимо чем-то оно отличается

В редуктор SAE90 и GL-5, поэтому беру 80W90 GL-5(пробеги не большие между замен, поэтому Лукойл). Опять-же никаких требования к маринистости масла не упоминается.

[EviL_LaugH]

Всю жизнь в двухтактный лодочный мотор лил обычное 2т масло для скутера и не парился