Модернизация УАЗ-Буханка.

[Gregori]

Сообщение от new469

Для этого надо МТЛБ - по Вашим
критериям это идеальное транспортное средство для России.

Что только подтверждает то, что вы не понимаете логики определения оптимального ТС. Во первых экономика - вы про нее забыли? Содержать и заправлять этот МТЛБ какого будет? И во вторых МТЛБ не предназначен для движения по ДОПам. Только по бездорожью. Ширина более 2500мм - автоматом сопровождение ДПС заказывать. Очень малая скорость в 60км/ч. Это такая же крайность как и легковая пузотерка. Тогда как Бухань - золотая середина. Универсальная машина на которой хорошо и в Москве и в деревне.

[Кол888]

Я тоже загорелся купить Буханку, причем новую. Но потом посмотрел ролики, а там все тот же отвратительный Борисовский Гур с вечным подруливанием. Памятую свой опыт с Хантером сразу и расхотелось.

[Gregori]

Сообщение от Кол888

Я тоже загорелся купить Буханку, причем новую. Но потом посмотрел ролики, а там все тот же отвратительный Борисовский Гур с вечным подруливанием. Памятую свой опыт с Хантером сразу и расхотелось.

У меня ГУР демонтирован. По трассе машина идет как по рельсам. В городе приятное реактивное действие. Проблема на парковке или маневре в стесненных условиях. Подруливание кстати может быть вызвано не ГУРом или рулевым редуктором, а перетянутыми шкворнями.

[Кол888]

Сообщение от Gregori

Подруливание кстати может быть вызвано не ГУРом или рулевым редуктором, а перетянутыми шкворнями.

Подруливание именно от Борисовского Гура, у него гидро-нуля нет. Я в свое время начал бороться с этим на Хантере, а потом плюнул и купил Патриот, там с Гуром все норм.

[new469]

Сообщение от Gregori

Именно что вы. В ваших размышлениях почти сразу обозначилась логическая ошибка, которую вы не понимаете что характерно.

Не надо свою безграмотность переносить на меня.

Сообщение от Gregori

Я не уверен что получиться вам объяснить, но таки попробую. Во первых основная ошибка в том что начинают разделять "комфорт" и например "проходимость".

Комфорт и проходимость это разные понятия, не надо тут выдумывать
и учить других.

Сообщение от Gregori

Потому не надо строить тут всякие интересные логические конструкции, которые позволяют вам прятаться за них и уходить от очевидного.

Этим как раз тут занимаетесь Вы, стараясь поставить с ног на голову
общепринятые понятия и утверждая, что белое это чёрное.

Сообщение от Gregori

ТС должно обеспечивать перемещение по максимальной площади поверхности с максимально высокими характеристиками комфорта и подвижности. А так же иметь возможность перевезти максимально большое количество людей и грузов.

Глупость. Нет такого критерия. для каждой задачи есть свой автомобиль.

Сообщение от Gregori

Все это не в абстракте, а на ограниченной экономической базе. Сравнивая Буханку с легковой иномаркой чисто в плане подвижности. Законодательное ограничение скорости 90-110км/ч. Максимальные скорости 120-140км/ч у Буханки против 180-250км/ч у легковой иномарки. Реальная средняя скорость отличаться будет незначительно.

А реальный расход топлива, если уж Вы заговорили об экономике?

Сообщение от Gregori

Вы делаете ошибку сравнивая заводскую Буханку. Заводская Буханка в заводском виде - коммерческий автомобиль. Для частника это полуфабрикат, который нужно еще делать под себя любимого. Делать это не так уж и сложно. На выходе получаем комфорт уровня Роллс-Ройса.

Снова бред про комфорт.

Сообщение от Gregori

"Свистоперделки" на Роллс-Ройс просто не поставить.

Почему это? Антирадар и занавески владелец РР вполне
может купить. Выше уже говорил про гусеницы на Бентли. Думаете
РР сильно от Бентли отличается?

Сообщение от Gregori

Занавески... да хрен вы их там поставите. Сами.

Снова бредите.

Сообщение от Gregori

Что касается "меганадежной 20 летней французской иномарки", то кого вы обмануть то хотите? Самые надежные и простые, наиболее приближенные в логике исполнения в нашим машинам были немецкие авто 90-х годов. У меня они были и простой, и в навороченной комплектации и возрасте меньшим чем ваш Ситроен. И я с ними наплевался. И вы будете рассказывать что франц, от которых на сервисах чураются, потому что что бы элементарно открутить что то там куча спецключей идет, да еще и Ситроен с гидропневматической подвеской это "дешевая и неприхотливая" машина???!!!

Ну зачем Вы снова лжёте? Я не говорил про неприхотливую машину!
Я сравнивал с УАЗом. И никаких особых спецключей не надо. Они нужны
для Ваших немцев, раскрученных в России. А полмира (особенно Африка)
ездят на французах и прекрасно их ремонтируют.

Сообщение от Gregori

Много этих Ситроенов у нас ездит? Раз два и обчелся. А как встретишь - так по жизни лежит на пузе. Подвеску спустило.

Вы, очевидно, не в курсе, что Ситры со старым гидроактивом спускались
в нижнее положение при остановке двигателя. Так что не надо тут чушь писать.

Сообщение от Gregori

особенно Буханка это тема, которую действительно люди оценили. И обращаю ваше внимание не только в нашей стране.

Это в каких странах много ездит буханок?

[new469]

Сообщение от Gregori

Тогда как Бухань - золотая середина. Универсальная машина на которой хорошо и в Москве и в деревне.

В Москве совсем мало буханок - не надо врать. Плохо на ней ездить по
Москве. И опасно для водителя.

[new469]

Сообщение от Gregori

У меня ГУР демонтирован. По трассе машина идет как по рельсам. В городе приятное реактивное действие. Проблема на парковке или маневре в стесненных условиях.

Во-во. Особенно приятное реактивное действие в московских дворах. Ваша жена вряд ли бы смогла на ней по Москве
ездить, несмотря на сказки про комфорт.

[EviL_LaugH]

Это смотря где. В Германии, когда я ехал по автобану свыше 200 км/ч,
меня многие обгоняли

Уж сколько я поездил по Германии - мало кто там ездит свыше 200 км/ч. Средняя скорость по автобану 140-150-160 км/ч. Иногда да, прострельнет 200+ какая-нибудь Ауди ТТ. Раз в час.

Вот так 90% времени выглядит езда в Германии по автобанам без ограничения скорости.

То есть Ваши слова справедливы только для
России. Да и откуда Вы знаете, где я живу?

Как это - откуда он знает, где вы живете? Да из вашего же профиля, очевидно. Там вот что написано:

new469
Senior Member
Старшой

Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,416

[Gregori]

Сообщение от EviL_LaugH

Уж сколько я поездил по Германии - мало кто там ездит свыше 200 км/ч.

Он фантазирует. И фантазирует очень много. Один только перл про супер надежные и простые францы чего стоит. Типа пол Африки на них ездит. Пол России что то не ездит. На немцах катаются.

Сообщение от new469

Глупость. Нет такого критерия. для каждой задачи есть свой автомобиль.

Я знаете ли парк автомобилей, каждый для "своей задачи" содержать не хочу. Задача у автомобиля одна - ездить. И тем он лучше, чем больше где и с большим КПД он может ездить. Буханка лучше. А так для городских прострелов - мотоцикл есть.

[EviL_LaugH]

Сообщение от Gregori

Он фантазирует. И фантазирует очень много. Один только перл про супер надежные и простые францы чего стоит. Типа пол Африки на них ездит. Пол России что то не ездит. На немцах катаются.

Пол африки да, ездят, или по крайней мере, ездили на французах, потому что половина африки это бывшие французские колонии, которые получили независимость только в шестидесятых годах прошлого века. Естественно что по старой памяти там будет куча французских тачек.