Модернизация УАЗ-Буханка. - Страница 13

chick · 15.02.2020, 23:17

Закусывать уже нечем что ли?

зуек · 15.02.2020, 23:51

Цитата:

Сообщение от chick

Закусывать уже нечем что ли?

напитки кончились... ленюсь.

Gregori · 16.02.2020, 18:26

Разместил сей вопрос в профильном разделе форума, однако он впонле попадает и сюда, так как тоже относиться к модернизации, пусть и не заводом, а самим владельцем т.е. мной. Вопрос знатокам по влиянию вылета колес на работу подшипников и шкворней. Изначально мой Буханчос имел штатные колеса R15 с вылетом ЕТ22. На которые были надеты шины Таганка И-502 размерности 225/85мм. Первоначально на небольшой скорости что то ухало при движении: ух-ух-ух-ух (особенно в повороте усиливалось). Думал колеса кривые, но оказалось что люфтят шкворня, хотя внешне этого не было заметно. Отрегулировал шкворня и уханье вроде прошло. Но по мере эксплуатации к И-502 постепенно накопились претензии. Не крутой внешний вид машины в ракурсе на 11 и на 2 часа. В фас тоже не очень. Колеса казались узкими и высокими. При отличной проходимости по грязи, очень плохая проходимости по снегу и никакого зацепа на льду. Но самое главное - резина была изначально кривая. Самые кривые колеса я поставил назад, но все равно после 80км/ч салон наполнялся грубой низкочастотной вибрацией и тачку начинало колбасить. Это и послужило причиной смены колес. Сами штампованные диски R15 ЕТ22 я покупал новыми, они ровные никаких претензий к ним у меня нет. Может кто видел - сплошной штамп без каких либо отверстий окрашенный светло серой эмалью. Буханки на литье считаю извращением или во всяком случае безвкусицей. На имеющиеся диски я смонтировал резину BF Goodrich 30/9.5" R15. Шириной 241мм. По диаметру почти такие же как И-502. На трассе набрал 110км/ч - никаких проблем. Ну и до кучи для улучшения внешнего вида установил колеса на 40мм проставки. Таким образом вылет у колес получился ЕТ-18. Стоят как родные, ни где не чиркают, но при движении по асфальту на 3-й передаче опять появилось это чуть слышное "ух-ух-ух" где то справа. Завтра поеду на шиномонтаж протягивать проставки и колеса пневматическим гайковертом, но все таки хотелось бы знать мнение знатоков форуме. Отрицательный вылет -18 это сильно хуже для шкворней и подшипников? Ранее я ставил проставки на ВАЗ-21102 - тогда никаких проблем не было. Как УАЗ к этому относиться? Мосты колхозы. Выглядит все вполне цивильно без излишней агрессии и разлапистости.

Подскажите братья. Отрицательный вылет -18 как на фото это сильно плохо или ерунда и можно не париться?

Кулибин · 16.02.2020, 22:13

Цитата:

Сообщение от Gregori

В чем преимущество над обычной Буханкой? Я в Советское время ездил на таком. В "автобусной" части пассажиром.

Удобный салон. Он шире и выше. Имеет каркас из профильных труб. Есть большой штатный люк в крыше, доступ к двигателю сзади. Легко делается люк в полу для доступа к КПП и раздатке.

Gregori · 17.02.2020, 09:08

Цитата:

Сообщение от Кулибин

Удобный салон. Он шире и выше. Имеет каркас из профильных труб. Есть большой штатный люк в крыше, доступ к двигателю сзади. Легко делается люк в полу для доступа к КПП и раздатке.

Однако этот салон не для водителя, а для пассажиров. А для водителя только на стоянке. Там ведь нет связи между кабинами. Не видно вперед ничего. Передние сиденья не так далеко назад можно отодвинуть. Хуже аэродинамика и устойчивость. Как вам такие контраргументы?

Dima_Albert · 17.02.2020, 11:25

Да никак, подобные авто покупают не ради удобства езды а ради удобства когда уже приехал, то есть на стоянке, и исходя из повышенных внедорожных возможностей в некоторых случаях альтернативы.просто не существует, вот и аргументы и факты.а тут ещё и пассажиров можно везти, и груза под тонну, а самое главное в классической бухе лично мне мало места, а в похожем 3303 приподнял крышу на 80 мм и вообще свобода, что спереди что сзади.

Gregori · 17.02.2020, 13:20

Цитата:

Сообщение от Dima_Albert

Да никак, подобные авто покупают не ради удобства езды а ради удобства когда уже приехал, то есть на стоянке, и исходя из повышенных внедорожных возможностей в некоторых случаях альтернативы.просто не существует, вот и аргументы и факты.а тут ещё и пассажиров можно везти, и груза под тонну, а самое главное в классической бухе лично мне мало места, а в похожем 3303 приподнял крышу на 80 мм и вообще свобода, что спереди что сзади.

А как вы поднимите крышу передней кабины то?

Dima_Albert · 17.02.2020, 15:09

Цитата:

Сообщение от Gregori

А как вы поднимите крышу передней кабины то?

Преимущественно руками. Вот немного видно как.

Dima_Albert · 17.02.2020, 15:17

Тут уже другая проблема вырисовывается, можно по высоте нормальное сиденье вкорячить, но немогу, верхняя кромка стекла низко , правда и козырьков от солнца не ставлю и так хорошо.

Олег34 · 17.02.2020, 15:51

Седля от Портера решают проблему. Но срезать надо вообще с них все лишнее, что вниз от салазок выступает.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.02.2020, 23:17	#121
chick Senior Member Уазовед Регистрация: 01.04.2009 Адрес: SPb Сообщений: 8,846	Закусывать уже нечем что ли?

16.02.2020, 18:26	#123
Gregori Senior Member Уазовод Регистрация: 05.02.2019 Сообщений: 252	Разместил сей вопрос в профильном разделе форума, однако он впонле попадает и сюда, так как тоже относиться к модернизации, пусть и не заводом, а самим владельцем т.е. мной. Вопрос знатокам по влиянию вылета колес на работу подшипников и шкворней. Изначально мой Буханчос имел штатные колеса R15 с вылетом ЕТ22. На которые были надеты шины Таганка И-502 размерности 225/85мм. Первоначально на небольшой скорости что то ухало при движении: ух-ух-ух-ух (особенно в повороте усиливалось). Думал колеса кривые, но оказалось что люфтят шкворня, хотя внешне этого не было заметно. Отрегулировал шкворня и уханье вроде прошло. Но по мере эксплуатации к И-502 постепенно накопились претензии. Не крутой внешний вид машины в ракурсе на 11 и на 2 часа. В фас тоже не очень. Колеса казались узкими и высокими. При отличной проходимости по грязи, очень плохая проходимости по снегу и никакого зацепа на льду. Но самое главное - резина была изначально кривая. Самые кривые колеса я поставил назад, но все равно после 80км/ч салон наполнялся грубой низкочастотной вибрацией и тачку начинало колбасить. Это и послужило причиной смены колес. Сами штампованные диски R15 ЕТ22 я покупал новыми, они ровные никаких претензий к ним у меня нет. Может кто видел - сплошной штамп без каких либо отверстий окрашенный светло серой эмалью. Буханки на литье считаю извращением или во всяком случае безвкусицей. На имеющиеся диски я смонтировал резину BF Goodrich 30/9.5" R15. Шириной 241мм. По диаметру почти такие же как И-502. На трассе набрал 110км/ч - никаких проблем. Ну и до кучи для улучшения внешнего вида установил колеса на 40мм проставки. Таким образом вылет у колес получился ЕТ-18. Стоят как родные, ни где не чиркают, но при движении по асфальту на 3-й передаче опять появилось это чуть слышное "ух-ух-ух" где то справа. Завтра поеду на шиномонтаж протягивать проставки и колеса пневматическим гайковертом, но все таки хотелось бы знать мнение знатоков форуме. Отрицательный вылет -18 это сильно хуже для шкворней и подшипников? Ранее я ставил проставки на ВАЗ-21102 - тогда никаких проблем не было. Как УАЗ к этому относиться? Мосты колхозы. Выглядит все вполне цивильно без излишней агрессии и разлапистости. Подскажите братья. Отрицательный вылет -18 как на фото это сильно плохо или ерунда и можно не париться?

17.02.2020, 11:25	#126
Dima_Albert Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.10.2010 Сообщений: 967	Да никак, подобные авто покупают не ради удобства езды а ради удобства когда уже приехал, то есть на стоянке, и исходя из повышенных внедорожных возможностей в некоторых случаях альтернативы.просто не существует, вот и аргументы и факты.а тут ещё и пассажиров можно везти, и груза под тонну, а самое главное в классической бухе лично мне мало места, а в похожем 3303 приподнял крышу на 80 мм и вообще свобода, что спереди что сзади.

17.02.2020, 15:17	#129
Dima_Albert Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.10.2010 Сообщений: 967	Тут уже другая проблема вырисовывается, можно по высоте нормальное сиденье вкорячить, но немогу, верхняя кромка стекла низко , правда и козырьков от солнца не ставлю и так хорошо.

17.02.2020, 15:51	#130
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Седля от Портера решают проблему. Но срезать надо вообще с них все лишнее, что вниз от салазок выступает.