АКПП на нижневальник

[джепс]

Сообщение от NeFOuND

Нашёл тут: http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=27&st=60

Спс за ссылку, много интересной информации.

[dic_87]

прошелся по ссылке
там мотор газ-21, акпп С3
человек описывает что машина стала бегать бодрее
но у 21 волги масса 1.4-1.5т
у уаза почти 2т

передаточные кпп

передача / С3 / A340
1 / 2.47 / 2.804
2 / 1.47 / 1.531
3 / 1.00 / 1.00
4 / - / 0.705
ЗХ / 2.1 / 2.393

подробную табличку по А340 я выкладывал на предыдущей странице (продублирую тут тоже)


потраха у А340 все взаимозаменяемые
при возможности, можно собрать гибрид из разных планетарок, более тяговитую кпп

[Саша74]

Сообщение от Welder

Сакральный смысл установки АКПП на заведомо убогий двигатель?

позвольте в корне не согласиться .... при правильном подходе мотор отличный !!! ... а вот сам кузов действительно заведомо убогий .... собственно поэтому я и прекратил постройку УАЗа .... в моторе я всё достиг, а вот кузов ... это заменить ничем не возможно

[Саша74]

Сообщение от Олёшко

так что уверен что и 417 й справится, при условии конечно что он живой

так ... чую надо раз и навсегда поставить точку по 417-му блоку

нормальное 417-е пихло подьезжает к затяжной эстакаде на 80-ти, и на верху едет уже 110 не потому что чахлое, а потому что рёв страшный на 4-х ступке и изношенный шлиц переднего кардана вибрацию не кислую даёт, ну и страх мало ли кривая резина шкворень вышебет дисбалансом

п.с. ... там даже ещё запас какой-то под педалью есть

[Ден НСК]

Сообщение от Саша74

так ... чую надо раз и навсегда поставить точку по 417-му блоку

нормальное 417-е пихло подьезжает к затяжной эстакаде на 80-ти, и на верху едет уже 110 не потому что чахлое, а потому что рёв страшный на 4-х ступке и изношенный шлиц переднего кардана вибрацию не кислую даёт, ну и страх мало ли кривая резина шкворень вышебет дисбалансом

п.с. ... там даже ещё запас какой-то под педалью есть

Ты в горах на этом двиге не катался.

На затяжных подъемах со второй на третью и назад там, где 409 и 421 на четвертой прут!

[Саша74]

Сообщение от Ден НСК

Ты в горах на этом двиге не катался.

На затяжных подъемах со второй на третью и назад там, где 409 и 421 на четвертой прут!

Ден, будешь в наших краях - заезжай в гости, посидим-за жизнь поговорим под шашлычёк и винцо, дам тебе свою порулить, сильно удивишься.

То что ты описываешь было и у меня до капиталки и вкорячивания микаса с правильной прошивкой. Всё ! ... клапана и распредвал стандарт, голову только фрезернули под 92-й.

[Саша74]

я 4-ю по городу с 40-ка втыкаю когда не тороплюсь ... вывозит, и что такое горы я тоже прекрасно знаю - пол Башкирии изколесил в своё время.

[Ден НСК]

Сообщение от Саша74

Ден, будешь в наших краях - заезжай в гости, посидим-за жизнь поговорим под шашлычёк и винцо, дам тебе свою порулить, сильно удивишься.

То что ты описываешь было и у меня до капиталки и вкорячивания микаса с правильной прошивкой. Всё ! ... клапана и распредвал стандарт, голову только фрезернули под 92-й.

ОК.

[Mihasi]

Не совсем понимаю, этой манипуляции
Автомат душит мотор и ко всему, нет прямой связи между мотором и колесами что важно особенно на бездорожье, автомат решает но не водитель. Уазовский мотор к тому же не оборотистый. Хочется скорость, комфорта и ездить на УАЗе, это взгляд в сторону патрика

[Саша74]

Сообщение от Mihasi

Не совсем понимаю, этой манипуляции
Автомат душит мотор и ко всему, нет прямой связи между мотором и колесами что важно особенно на бездорожье, автомат решает но не водитель. Уазовский мотор к тому же не оборотистый. Хочется скорость, комфорта и ездить на УАЗе, это взгляд в сторону патрика

кому как .... мне вот от долгой езды по городу на уазе вибрации от ручки кпп в руку так отдают что какой-то нерв походу зацепило .... да и привык я уже к автоматам. Ничё там не душится, это байки ортодоксальных последователей культа механики. На бездорожие гораздо важнее не содрать нежный грунт под колёсами прямой связью с двигателем. От того все такие участки проходят подпаливая сцепу. Да и блокировка гидротранса давно отработанная тема нехило нивелирующая те пресловутые 10% экономичности механики. А вот плавность хода и переключения тут гидро-автомат вне конкуренции ... обсуждать бессмысленно ...

Единственный выигрыш механики - простота и дешевизна ремонта ... всё ... более ничем хорошим эти коробки не обладают. А да ... совсем забыл, автомату нужно дополнительно делать охлаждение масла, но это не сильно сложно.