Новости на УАЗовскую тематику со всего света

[Дмитр]

УАЗ ищет сотни новых сотрудников. Ульяновский автозавод столкнулся с дефицитом сотен рабочих рук, сообщает канал «Автопоток» в Telegram со ссылкой на мэрию приволжского города.
На данный момент у УАЗа открыто 592 вакансии: в частности, предприятию требуются рабочие в штамповое и автокомпонентное подразделения. Более острую нехватку кадров в Ульяновске испытывает только авиастроительный завод «Авиастар»: там требуется 753 человека.
Потенциальных сотрудников завлекают различными бонусами. Так, УАЗ предлагает бесплатный медосмотр, спецодежду, а также трансфер после второй смены. Приезжим из других городов компенсируют стоимость аренды жилья.
Что касается зарплат, которые указаны на hh.ru, то, например, сварщику на машинах контактной сварки предлагают от 42 до 48 тысяч рублей в месяц. Оклад инженера-технолога окрасочного производства — от 45 до 55 тысяч, токаря — от 50,7 до 67,2 тысячи рублей, штамповщика — от 48 до 60 тысяч.
Потенциальных сотрудников завлекают различными бонусами. Так, УАЗ предлагает бесплатный медосмотр, спецодежду, а также трансфер после второй смены. Приезжим из других городов компенсируют стоимость аренды жилья.
Между тем УАЗ сообщил, что улучшил раздаточную коробку для своих внедорожников. Трансмиссия теперь работает стабильнее, а прямая передача должна перестать самопроизвольно выключаться. Такие «Патриоты», «Профи» и «Пикапы» уже поступают в автосалоны УАЗа.
https://motor.ru/news/uaz-staff-shor...m0axy969006289

[new469]

Сообщение от Дмитр

Оклад инженера-технолога окрасочного производства — от 45 до 55 тысяч, токаря — от 50,7 до 67,2 тысячи рублей, штамповщика — от 48 до 60 тысяч.

С такими зарплатами они не найдут желающих. Средняя зарплата токаря
сейчас 158 тыср, а они предлагают даже ниже медианной в 70 тыср
https://russia.gorodrabot.ru/salaries/tokar

[Alexei74]

Сообщение от Дмитр

Между тем УАЗ сообщил, что улучшил раздаточную коробку для своих внедорожников. Трансмиссия теперь работает стабильнее, а прямая передача должна перестать самопроизвольно выключаться. Такие «Патриоты», «Профи» и «Пикапы» уже поступают в автосалоны УАЗа.
https://motor.ru/news/uaz-staff-shor...m0axy969006289

Зарплаты жесть ,неужели за такое копейки кто то сейчас работает?
Ого !!! даже прямая передаче теперь может перестать самопроизвольно выключатся? У меня аж грудь колесом сделалась от гордости за уаз ,теперь придётся так неделю ходить.Скоро пакистанских мастеров переплюнут. )))))))))))))

[Преподобный]

Сообщение от Alexei74

Зарплаты жесть ,неужели за такое копейки кто то сейчас работает?
Ого !!! даже прямая передаче теперь может перестать самопроизвольно выключатся? У меня аж грудь колесом сделалась от гордости за уаз ,теперь придётся так неделю ходить.Скоро пакистанских мастеров переплюнут. )))))))))))))

В городе герое Москва, на заводе Хруничева такие же зарплаты. Плюс -минус. А потом удивляются, чей-та у нас спутники падают и зонды с луны не .отвечают.

[Segan]

УАЗ доработал раздаточную коробку

Завод сообщил о том, что модернизировал конструкцию своей раздаточной коробки для внедорожников и легких грузовиков. Изменения носят характер незаметных, но важных:
1. Увеличена на два миллиметра длина зуба 40-ой шестерни, что обеспечит улучшенное зацепление зубчатого колеса включения прямой передачи с валом привода заднего моста и, как следствие, более стабильную работу трансмиссии.
2. Уменьшена до двух миллиметров толщина резинового демпфера. Это исключит возможность самовыключения прямой передачи раздаточной коробки.

[Segan]

С октября 2024 года на СГР ряд (Буханки, Головастики) автомобилей УАЗ стали устанавливать двигатель ЗМЗ-409055.10, который соответствует нормам ЕВРО 5 и выдает 213Нм крутящего момента при 2700 оборотов в минуту, при тех же показателях мощности в 112 л.с.

Описание двигателя ЗМЗ-409055.10 выложено в Библиотеку.

[Segan]

С ноября 2024 года УАЗ Хантер будет комплектоваться двигателем ZMZ Pro, который соответствует нормам ЕВРО-5 и развивает мощность в 149.6 л.с. (вместо 112.2 л.с. для ЗМЗ-40911)
Цена на новую комплектацию составит 1,53 млн рублей, что на 20 тыс. рублей дороже предыдущей модификации.

[Segan]

12 ноября 1975 года, в полдень, на площади перед заводчанами с приветственной речью выступил генеральный директор Ульяновского автозавода Иван Маслов. В этот знаменательный день был открыт Музей истории и трудовой славы УАЗ.

Первая 30‑минутная экскурсия положила начало масштабному проекту, целью которого стало сохранение богатой истории
предприятия и передача знаний и традиций будущим поколениям.

Создание музея стало делом неравнодушных людей, которые искренне заботились о судьбе крупнейшего автомобильного предприятия страны. Еще в 1968 году начался сбор материалов, который возглавил начальник отдела подготовки автомобилей к производству Григорий
Индин. Для организации работы по созданию исторической экспозиции был сформирован Совет музея, в состав которого вошли как действующие работники, так и ветераны УАЗ: Ф. И. Корнев, П. А. Пигулевский, В. Н. Зевлянская, С. Ф. Маркова, Г. Б. Индин, И. Н. Сидельников, В. Ф. Лукин, Л.Т.Печенегова, М.Х.Хайруллин, Г. Н. Михалёв и другие.

Первым руководителем музея стал Геннадий Белов – научный сотрудник Ульяновского областного архива, затем его сменил Валентин Викторов, бывший руководитель музея завода имени В.А.Дегтярева в Коврове. В течение 36 лет музей возглавляла Алла Молева, под чьим
руководством были собраны основные фонды, насчитывающие около 5000 единиц. В настоящее время музей возглавляет Оксана Морозова.

История музея началась с 400 экспонатов, среди которых были редкие фотографии времен Великой Отечественной войны из архива Евгения
Дундукова, директора завода в 1942–1946 годах.
Сегодня собрание музея включает массу экспонатов – от бытовых вещей времен войны до ульяновских внедорожников.

С момента своего основания музей посетило более 240 тысяч человек – это представители самых разных возрастов: от младших школьников до людей преклонного возраста. Среди посетителей есть представители зарубежных стран, правительственные делегации и другие почетные
гости завода. Множество увлеченных людей, влюбленных в автомобили УАЗ, также прикоснулись к истории УАЗ.

«Ощутить свою причастность к производству легендарных внедорожников можно лишь познав историю предприятия. Музей хранит память о прошлом, о тех людях, которые вложили свою душу и труд в создание культовых автомобилей УАЗ. Это живое свидетельство нашего богатого наследия и стремления к будущему. Я убеждена, что именно с посещения музея должно начинаться воспитание молодежи на Ульяновском автомобильном заводе», – подчеркивает директор Музея УАЗ Оксана Морозова.

Владислав Елисеев, газета Панорама УАЗ

P.S. Посещение музея делегацией УАЗбуки

[Segan]

Ульяновский автомобильный завод запускает новую программу контроля качества. Одно из нововведений процесса - внедрение приемосдаточных испытаний
(ПСИ) раздаточной коробки на ООО «УАЗМеханосборочное производство».

ПСИ представляют собой комплекс мероприятий, состоящих из четырех ключевых этапов.
Первый этап включает контроль соответствия технологическим процессам для основных операций сборки раздаточной коробки.
Второй этап – это совместные испытания, в ходе которых воссоздаются реальные условия эксплуатации. На этом этапе проверяются обкатка агрегата и его работоспособность в различных режимах, а также герметичность, уровень шума и внешний вид.
В программу ПСИ также входят выборочный контроль поступающих на сборку изделий и летучий контроль деталей на участках механической обработки, включая запуск производства.
Специалисты Дирекции по качеству предприятия разработали индивидуальные чек-листы для каждого сборочного участка, которые содержат ключевые моменты с указанной периодичностью проверок. Все сотрудники дирекции, участвующие в этом процессе, прошли обучение по трехступенчатой системе: «Я делаю – Мы делаем – Ты делаешь». На производстве ведется ежедневная статистика для определения приоритетных
направлений контроля.
В процессе проверки используются контрольные приспособления, такие как тепловизоры, ультрафиолетовые фонари, предельные ключи и другие измерительные приборы. Программа контроля качества обеспечивает соответствие не только готового изделия, но и каждого этапа его производства. Таким образом все агрегаты, прошедшие по сборочной линии, соответствуют техническим характеристикам. В дополнение к этому, ПСИ будут внедрены на все сборочные узлы предприятия, включая задние и передние мосты, а также тормозные механизмы.
«Приоритетная задача предприятия - повышение уровня удовлетворенности нашего потребителя. Для этого в механосборочном производстве разработан глобальный план повышения качества и контроля производимого продукта.
Приемо-сдаточные испытания являются первым шагом в плане. Следующий этап – это контрольные разборки, предъявительский контроль производимых изделий и другие процессы, способствующие повышению качества готовых изделий», - отметил директор по качеству ООО «УАЗ-Механосборочное
производство» Антон Зименков.

Алина Сурова, газета Панорама УАЗ

[CAA68]

Знаю одного щепетильного и въедливого человека, спец и проф.
Для нового ОТК,который мутит завод аля уазка,такой человек будет крайне необходим...он даже будет работать бесплатно,но качество 100 %, и то что брак не проскочит,гарантировано!
Но что-то мне подсказывает,что такой человек заводу аля уазка, "встанет как кость в горле"!...просто потому,что с завода не выедет не один уазка,вообще ни когда!!,пока будет работать, ОН.