Восстановление и переделка кузова. Стоит ли?

[S_Serg]

Сообщение от Saab

Так вы его за порог и после переделок не поднимите. Тогда уже вопрос ставить для чего все это надо - что бы сделать машину для езды по городу с выездами на бездор. Или делать машину чисто для грязи - тогда имеет смысл силовые пороги поставить и поднимать машину за них, подрезав кузов и перенеся баки.

Собственно если сам кузов не гнилой (каркас) можно заменить лишь обвес - двери, крылья, это реально и не дорого. Если менять весь каркас - это дорого и смысла никакого не имеет как раз по причине целесообразности. Покупать б/у каркас проблема - т.к. часто они сняты с битых машин, а нормальные кузова демонтированы с болгаркой, часто многие крепления к раме нужно восстанавливать или переделывать. Кроме всего с геометрией проблемы, т.к. кидают их на разборках будь здоров. А купив каркас / кузов его нужно еще и перекрасить, что так же стоит денег. И если вы займетесь такой работой - нужно 3 парковочных места, на одном машина стоит, на втором новый кузов, на третье поставите старый кузов когда снимите, ведь с него тоже что-то на продажу пустить можно, или переставить в новый. То есть с виду вроде сложного мало, но на деле вылезет после куча мелочей, на которые потратите 90 процентов всего времени. Дешевле продать эту машину, добавить и купить другую.

Просто нужно определиться что хотите от машины в итоге. У нас был случай когда хантер у одного хозяина был и он его все продавал, машина хорошая, но старая 12 лет. Цену нужную не давали и он ее просто под трактор переделал. Повесил отвал спереди снег убирать и землю ровнять, сзади сцепку для плуга и использовал 2 года, пока рама совсем не загнулась.

Вот. Первый конструктив. Надо проверить каркас кузова. Внешне он веселенький, но что там внутри...

[Saab]

В начале темы вы писали - Арки, пороги, двери - гниль до дыр, есть очаги коррозии от сколов и царапин.

Арки железные можно отрезать и приварить новые, либо установить заплатки. Пороги так же ремонтные можно найти в продаже, или срезать с б/у нормального кузова. Двери и крылья, как уже писал - новые или нормальные б/у, восстанавливать смысла нет.

То есть надо будет снять все двери, вынуть весь салон с ковриками и обшивкой (переднюю панель можно не снимать), поднять всю проводку (что бы не обгорела при сварке). На такие работы вдвоем хватит одного дня.

Если планируется работа с передними арками и телевизором, соответственно снять радиатор, снять аккумулятор и все что навешено на крыльях (снять имеется в виду не демонтировать, а просто поднять что бы не мешалось).

Далее чистите всю ржавчину, смотрите что где реально ржавое, трещины и т.п. Если нужно менять арки - покупаете новые и вырезаете старые, с порогами, телевизором и другими вещами под замену аналогично. Если ржавчины не много, можно не менять частями, а установить заплатки.

На все эти работы, в зависимости от объемов, нужно 2-3 дня.

Далее обматываете изолентой всю проводку в салоне и укладываете ее нормально. Прокрашиваете / промазываете салон (не забудьте поменять бензонасос - сетки и прочее что связано с баками, раз уж салон снят).

Это займет один день по работам, или два - если нанесение составов требует повторной обработки.

Далее вешаете новые двери на кузов и смотрите как подходят - везете на покраску. Тут уже зависит от ситуации по времени, но красить лучше у тех, где есть сушильная камера и соблюдают все технологии. Пусть дороже встанет, но зато через 2 года машина не зацветет=)

Предварительно перед работами нужно хорошенько отмыть всю грязь под днищем.

Полностью по срокам это 2-3 недели, по деньгам 100-150 тыс. (опять же от покраски зависит) ведь всю машину надо полностью перекрасить.

Если же будете менять весь кузов (каркас) и он не того цвета - то покраска встанет еще дороже, т.к. внутри тоже придется все перекрашивать.

[S_Serg]

Сообщение от Saab

В начале темы вы писали - Арки, пороги, двери - гниль до дыр, есть очаги коррозии от сколов и царапин.

Арки железные можно отрезать и приварить новые, либо установить заплатки. Пороги так же ремонтные можно найти в продаже, или срезать с б/у нормального кузова. Двери и крылья, как уже писал - новые или нормальные б/у, восстанавливать смысла нет.

То есть надо будет снять все двери, вынуть весь салон с ковриками и обшивкой (переднюю панель можно не снимать), поднять всю проводку (что бы не обгорела при сварке). На такие работы вдвоем хватит одного дня.

Если планируется работа с передними арками и телевизором, соответственно снять радиатор, снять аккумулятор и все что навешено на крыльях (снять имеется в виду не демонтировать, а просто поднять что бы не мешалось).

Далее чистите всю ржавчину, смотрите что где реально ржавое, трещины и т.п. Если нужно менять арки - покупаете новые и вырезаете старые, с порогами, телевизором и другими вещами под замену аналогично. Если ржавчины не много, можно не менять частями, а установить заплатки.

На все эти работы, в зависимости от объемов, нужно 2-3 дня.

Далее обматываете изолентой всю проводку в салоне и укладываете ее нормально. Прокрашиваете / промазываете салон (не забудьте поменять бензонасос - сетки и прочее что связано с баками, раз уж салон снят).

Это займет один день по работам, или два - если нанесение составов требует повторной обработки.

Далее вешаете новые двери на кузов и смотрите как подходят - везете на покраску. Тут уже зависит от ситуации по времени, но красить лучше у тех, где есть сушильная камера и соблюдают все технологии. Пусть дороже встанет, но зато через 2 года машина не зацветет=)

Предварительно перед работами нужно хорошенько отмыть всю грязь под днищем.

Полностью по срокам это 2-3 недели, по деньгам 100-150 тыс. (опять же от покраски зависит) ведь всю машину надо полностью перекрасить.

Если же будете менять весь кузов (каркас) и он не того цвета - то покраска встанет еще дороже, т.к. внутри тоже придется все перекрашивать.

Понял, спасибо. Получается, что если приплюсовать стоимость крыльев и дверей, то в обозначенный лимит уложиться вполне реально. Если, конечно, каркас кузова не слишкои устал.
Отлично, еще раз спасибо за разъяснения.

[HEXTA]

Сообщение от S_Serg

...Желающих этот бюджет освоить много (сервисменов, в смысле), но хотелось бы подойти к делу с открытыми глазами, ибо выбрасывать деньги на ветер не хочется.

У благодарностью выслушаю любые мысли и предложения на этот счет.

Стеклопластик как вариант рассматривали?
вот тут и пороги и крылья и бамперы и прочее
https://www.drive2.ru/o/proexpert/

[S_Serg]

Сообщение от HEXTA

Стеклопластик как вариант рассматривали?
вот тут и пороги и крылья и бамперы и прочее
https://www.drive2.ru/o/proexpert/

Да, рассматривал. Главный вопрос - найти мастеров, которые с ним умеют работать. Все-таки, своя специфика есть. Например, вблизи все пластиковые детали выглядят очень коряво. Что с этим делать?
Ну и вопросы вызывает точность изготовления.
Кстати, задняя дверь не рассчитана на запаску.

[EviL_LaugH]

Как он у вас до дыр-то сгнить умудрился за 12 лет?

Если арки пороги и двери это все что сгнило, то меняется это за два дня в гараже, какие там знания по кузовщине-то нужны? Это же не пол полностью переваривать.

[S_Serg]

Сообщение от EviL_LaugH

Как он у вас до дыр-то сгнить умудрился за 12 лет?

Если арки пороги и двери это все что сгнило, то меняется это за два дня в гараже, какие там знания по кузовщине-то нужны? Это же не пол полностью переваривать.

ну вот я и спрашиваю, какие знания нужны. Знал бы, не спрашивал. Теперь то понимание начинает появляться, на то форум и нужен.

[Vstur]

Сообщение от S_Serg

Например, вблизи все пластиковые детали выглядят очень коряво. Что с этим делать?

то, что доводилось держать в руках и пытаться поcтавить, и было очень корявым.

[S_Serg]

Сообщение от Vstur

то, что доводилось держать в руках и пытаться поcтавить, и было очень корявым.

Вот и я о том же. Плоскости еще ничего на первый взгляд, а вот переходы... Торцы дверей вообще атас полный.

[russian]

пластиковые двери? не стремно? а в случае аварии как он себя поведет? не задумывались? ладно крылья передние.... это ж до бокового удара и все...трубу вваришь? так тебя ей и... не дай бог..