Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут

[Витор]

Сообщение от Artoum

вот это и не хочу получить , а если больше объёмом чем было ставить то сильно резкие будут тормоза

У тормозной педали ход станет меньше , а резкость тормозов зависит от ВУТ и конструкции тормозной системы ( дисковые тормоза )

[Vanekp]

Народ, помогите с гуром борисовским. греется сильно насос гура, до такой степени что ремень растягивается. от руки крутится всё, не чего не клинит. насос новый, с ним и неделю не откатался. руль от упора до упора легко крутится на месте. что делать, куда рыть? редуктор разбирать смотреть? обратка идёт не идёт? правильно иду?

Сообщение от Vanekp

Народ, помогите с гуром борисовским. греется сильно насос гура, до такой степени что ремень растягивается. от руки крутится всё, не чего не клинит. насос новый, с ним и неделю не откатался. руль от упора до упора легко крутится на месте. что делать, куда рыть? редуктор разбирать смотреть? обратка идёт не идёт? правильно иду?

Как вариант. Может в шкворнях клинит, вот и тяжело гуру колеса поворачивать.

[Mihalich]

Помогите одолеть проблему. Авто - в подписи.
Суть - при достижении скорости около 70-75 км/ч начинается "биение" руля , влево-вправо с амплитудой около 30 градусов (может и больше, транспортиром не измерял), руль в руках не удержать. При этом машина едет более-менее прямо . При повышении скорости примерно до 90 всё проходит.
Ступичные, шкворни - в порядке. Пальцы на рулевых тягах тоже в норме, даже может перетянул их излишне...

Может данное явление происходить из-за износа рессорных втулок? Сами втулки внешне не сильно страшно выглядят, но мало ли...

Или куда еще смотреть? Рулевой редуктор тут вряд ли при чём будет (или будет?), но его в любом случае надо будет поглядеть - как на нём сказались "скачки на руле".

Сообщение от Mihalich

Помогите одолеть проблему. Авто - в подписи.
Суть - при достижении скорости около 70-75 км/ч начинается "биение" руля , влево-вправо с амплитудой около 30 градусов (может и больше, транспортиром не измерял), руль в руках не удержать. При этом машина едет более-менее прямо . При повышении скорости примерно до 90 всё проходит.
Ступичные, шкворни - в порядке. Пальцы на рулевых тягах тоже в норме, даже может перетянул их излишне...

Может данное явление происходить из-за износа рессорных втулок? Сами втулки внешне не сильно страшно выглядят, но мало ли...

Или куда еще смотреть? Рулевой редуктор тут вряд ли при чём будет (или будет?), но его в любом случае надо будет поглядеть - как на нём сказались "скачки на руле".

НА УАЗе такого не было, а вот на Шевроле один в один было. Спасла балансировка дисков. В случае с уазом возможно такая "хорошая" резина.

[Leshiy]

Mihalich, так на шимми походит... шкворни случайно не на подшипниках? ну или на колесе грыжа где-то - попробуй на балансировочном станке крутнуть. у меня такая хрень была (не на УАЗе) - корт в колесе лопнул, снаружи не видно, а на станке сразу увидел биение, даже не биение а эллипс и протектор в бок съехал

[Mihalich]

Шкворни - стандартные, втулочные.
На шиномонтажку заеду для проверки балансировки. Ну или вывешу УАЗку полностью, и "разгоню" до тех самых 70 км/ч.

[zhurik]

Доброго вечера! Может кто знает каталожный номер упорного подшипника рулевого редуктора (шкфн 453461.133-20) уаз хантер. Развалился сепаратор,подшипник роликовый,но не конусный.

Сообщение от zhurik

Доброго вечера! Может кто знает каталожный номер упорного подшипника рулевого редуктора (шкфн 453461.133-20) уаз хантер. Развалился сепаратор,подшипник роликовый,но не конусный.

http://samip.ru/primenenie-podshipni...dshipniki-uaz/

[zhurik]

Сообщение от FotoSar

http://samip.ru/primenenie-podshipni...dshipniki-uaz/

Спасибо большое!!!!!!