Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[Ден НСК]

Сообщение от John Carter

Кто ещё может похвастать таким уникальным раритетом?

Он 1912 года выпуска?

[John Carter]

1911. Да я смайлика подходящего не нашел просто)) С телефона фото подсоединял)) А если серьезно - это УАЗ Симбир. Их было выпущено если верить интернету не более 500 единиц. А судя по тому что я за 10 лет встретил только 1 такого же, разъезжая по трем регионам - и того меньше.

[Ден НСК]

Сообщение от John Carter

1911. Да я смайлика подходящего не нашел просто)) С телефона фото подсоединял)) А если серьезно - это УАЗ Симбир. Их было выпущено если верить интернету не более 500 единиц. А судя по тому что я за 10 лет встретил только 1 такого же, разъезжая по трем регионам - и того меньше.

Точно. Раритет.
Такого Гонзикус недавно распилил.

[Волга]

Я на СимбирЕ езжу . 2003 г.в.
И ещё : не плохо бы бортовой компьютер иметь на машине , типа Ската2 , ну или что то типа того . СтОит не дорого , а пользы много .
Посмотри шланг тоненький от крышки ГБЦ к ресиверу в районе 4- го горшка .
Редукционный клапан лучше заменить , заодно и форсунки проверишь . Снять ресивер не долго , если перед этим снять печку . Как раз и вышеописанный шланг заменишь. Кстати , заодно прочисти штуцер этого шланчика .
РХХ либо заменить , либо прочистить карбклинером и смазать смесью керосина ски*****а и вазелинового масла ( самодельный баллистол , пропорции есть в интернете) .

[yuuurik]

Сообщение от John Carter

Кто ещё может похвастать таким уникальным раритетом?

А коврики в салоне с ВАЗовским логотипом? =)

[сергей 44]

Здравствуйте! УАЗ 31514, мотор 417, карб.к126г. не разгоняется больше 80 с горки и заводится долго на холодную. Свечи менял, зажигание отрегулировано. Подскажите в чём может быть причина.

[Ден НСК]

Сообщение от сергей 44

Здравствуйте! УАЗ 31514, мотор 417, карб.к126г. не разгоняется больше 80 с горки и заводится долго на холодную. Свечи менял, зажигание отрегулировано. Подскажите в чём может быть причина.

Карб смотри.
Уровень, жиклеры.
Компрессию нужно замерить

[Кулибин]

Сообщение от John Carter

А что тут подробнее-то...
Было предположение, что у меня где-то короткое замыкание в управляющей цепи катушек, из за которого могло возникать неверное восприятие температуры двигателя блоком управления. Не подтвердилось.
Было предположение о вышедших из строя гидронатяжителях цепи газораспределительного механизма. Не подтвердилось.
Один сервис вообще развёл руками, так как ошибок - нет.
Второй сервис сделал то же самое, что и я за неделю (перепроверил заменённые мною узлы), признал, что все по отдельности - исправно, но причину троения и отсутствия тяги понять не может. Предложили перебрать двигатель.
Наверно всё, хорош. С машиной расставаться не собираюсь, найду двигатель в сборе б/у и заменю целиком. У моего пробег действительно запредельный уже.
PS: Лопнул верхний болт крепления помпы, кто с патрами дело имел тот поймет. Неприятная и трудноремонтируемая поломка.
PPS: В сервисе немного другую компрессию намеряли: 8.0 7.6 8.0 8.0

Я все же думаю на электрику. Проверь искру по очереди на каждой свече, как описывал выше, просто подсоединяя отдельную свечу и кладя ее на мотор. И посмотри стробоскопом момент искрообразования на каждой свече.

[сергей 44]

Карб мыл, но по моему при регулировке количества смеси ничего не происходит

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от сергей 44

Карб мыл, но по моему при регулировке количества смеси ничего не происходит

Симптомы указывают на недостаток топлива - варианты: низкий уровень в поплавковой камере, недостаточная производительность топливного насоса,подсосы ,,лишнего,, воздуха через различные неплотности и незаткнутые неиспользуемые отверстия