Резиновые подушки под капролоновые проставки, с двух сторон...

[Trial]

Год откатал, проблем нет и не может быть. Она мм 5 толщиной, а для того, чтобы проставка не прилегала сразу к кузову, ну и не истирала его что ли.

[SRV63]

Сообщение от Trial

Год откатал, проблем нет и не может быть. Она мм 5 толщиной, а для того, чтобы проставка не прилегала сразу к кузову, ну и не истирала его что ли.

Почему она его должна истирать?

[metzger]

Сообщение от SRV63

Почему она его должна истирать?

капролон при трении металл сжирает на ура,

[SRV63]

Сообщение от metzger

капролон при трении металл сжирает на ура,

Подвижность нужна в этом случае по умолчанию!

[Destroerr]

Сообщение от Sadko

Собираюсь делать бодилифт на Хантере.
резиновые или полиуретановые подушки типа таких http://polyurethan.ru/product/shajba...uaz-14-12-005/

Может кто то уже так делал?
Надеюсь, что после установки сверху проставок дополнительных подушек, кузов будет меньше получать вибраций передаваемых от рамы.

На сколько это безумная идея?

Дружище, логика подсказывает, что полиуретановые, да хоть и резиновые подушки, нужно ставить и снизу, и сверху болтов. Иначе вибрации не избежать, полюбасу.
При лифте 50мм, может лучше приварить к раме направляющие и поставить сайлентблоки, которые гасят вибрации в любом направлении?

Извини, выпил, болтаю лишнее. Но логика подсказывает, что 2 подушки, плюс болт, который переодически слабнет, не лучшее решение проблемы.

Вот смотри.
Крепление двигателя Буран.



И тот же самый двигатель, но на моём снегоходе.



Я уже не говорю о долговечности сайлентблоков и подушек. Последние умирают значительно быстрее.

[johnlc]

Сообщение от metzger

а теперь ещё и через длинный рычаг проставки будет крутить.

так длинные рычаги скорее повышают свободу перемещения кузова и рамы относительно друг друга , следовательно при деформации одного элемента усилия на другой передастся с меньшей амплитудой.

[johnlc]

Сообщение от SRV63

Для чего еще и резина дополнительно к штатной подушке?

я так понял там между резиной и подушкой еще и капролоновая проставка так что резина между проставкой и кузовом вполне логично выглядит.
ПС у меня на буханке штатно кузов крепится таким сендвичем . шляпка болта-днище кузова-резина5мм-опорная площадка рамы-резина 5мм-прямоугольная шайба- гайка.

[johnlc]

Сообщение от Destroerr

логика подсказывает, что полиуретановые, да хоть и резиновые подушки, нужно ставить и снизу, и сверху болтов.

ага, крепление уха амортизатора к раме хороший тому пример но практикуют и "обкладывание подушками" только одной из опор с жесткой фиксацией болта к другой , ДВС и прочие источники частых и амплитудных вибраций конечно так крепят редко но в нашем случае вполне рабочий и малозатратный вариант
ПС встречал на виброопорах и более интерсный вариант - монолитная довольно мягкая резиновая шайба с примерно равными высотой и диаметром с обоих торцов на всю площадь привулканизированы стальные шайбы с торчащими наржу приваренными шпильками внутри резины никаких металлических деталей нет, вулканизация качественная - оторвать метал от резины не смог - только срезать тонким острым ножом. - практически идеальный в плане глушения вибраций вариант но для кузова увы стремный.

[Sadko]

Рецепт приготовления УАЗа у всех свой)))
Я для себя решил сделать так, отчет идет от рамы:

1) Полиуретановая подушка http://polyurethan.ru/product/shajba...uaz-14-12-005/

НАЗВАНИЕ: Шайба для кузова УАЗ
ОПИСАНИЕ: OD = 60 мм, ID = 12 мм, H = 15 мм

2) поставка капралон 50 мм.
3) и вновь Полиуретановая подушка http://polyurethan.ru/product/shajba...uaz-14-12-005/


Вот только при таком раскладе, лифт уже будет не 50 а 65 мм.

На сколько это критично для штатных амортизаторов?
Ну и паровозом нужно наверное будет менять трос ручника и ставить проставку под кардан и что то мудрить с рулевым валом.

[RomaST]

Сообщение от Sadko

Рецепт приготовления УАЗа у всех свой)))
Я для себя решил сделать так, отчет идет от рамы:

1) Полиуретановая подушка http://polyurethan.ru/product/shajba...uaz-14-12-005/

НАЗВАНИЕ: Шайба для кузова УАЗ
ОПИСАНИЕ: OD = 60 мм, ID = 12 мм, H = 15 мм

2) поставка капралон 50 мм.
3) и вновь Полиуретановая подушка http://polyurethan.ru/product/shajba...uaz-14-12-005/


Вот только при таком раскладе, лифт уже будет не 50 а 65 мм.

На сколько это критично для штатных амортизаторов?
Ну и паровозом нужно наверное будет менять трос ручника и ставить проставку под кардан и что то мудрить с рулевым валом.

Вот амортизаторам и кардану всё равно будет.