И снова дисковые тормоза (3)

[Hinopower]

Сообщение от шкипер17

Есть ли повод для спора? Залитый водой и грязью карб (на ниве ) - был перебран, прочищен и маршрут продолжался.
Нырнувшая несколько глубже машина, в которой залило "мозги" - вытягивалась из лесу на веревке и домой ехала на эвакуаторе.
Карб я переберу всегда. С инжектором - буду вынужден возить с собой запасные датчики и блок. И бензонасос...ну, если ехать далеко от людей и магазинов...., в места, где эвакуация обойдется дороже машины.

А на карбе вы тоже бензонасос с собой возите?
И трамблер запасной? Который водой заливается быстрее чем мозги, это общеизвестно и доказывать не надо. Есть желание жить в каменном веке- да на здоровье, никто же не против.

[Hinopower]

Сообщение от EviL_LaugH

Карбюратор от форда 2.9 с синхронными заслонками спасёт, будет ехать как нужно.

В нашем колхозе можно капить к151.
Стоит как половина инжектора. Если к нему добавить "подводное зажигание" будпт почти цена инжектора. И всё равно будет сильно хуже.
А где взять карб от форда я вообще не представляю, я забыл когда последний раз видел карбюраторный форд)))

[EviL_LaugH]

Сообщение от Hinopower

В нашем колхозе можно капить к151.
Стоит как половина инжектора.

На боевой классике или на волгодроче он стоит тысячу рублей и доставка ещё 500. Но к151 не нужен, ебливый он сильно и настройке плохо поддаётся.

Сообщение от Hinopower

Если к нему добавить "подводное зажигание" будпт почти цена инжектора. И всё равно будет сильно хуже.

Не будет

Сообщение от Hinopower

А где взять карб от форда я вообще не представляю, я забыл когда последний раз видел карбюраторный форд)))

Естественно, не в магазине взять. Во вконтакте есть группа по фордам, так и называется - Classic Ford, там периодически продают всякое. Там же можно полюбоваться на карбюраторные форды, даже мой там где-то проскакивал ))

[Hinopower]

Сообщение от EviL_LaugH

На боевой классике или на волгодроче он стоит тысячу рублей и доставка ещё 500. Но к151 не нужен, ебливый он сильно и настройке плохо поддаётся.

Не будет

Естественно, не в магазине взять. Во вконтакте есть группа по фордам, так и называется - Classic Ford, там периодически продают всякое. Там же можно полюбоваться на карбюраторные форды, даже мой там где-то проскакивал ))

Не уговорил))
Во фкантакт без меня, ноги моей в той помойке не будет.
151 у меня два. И 126 три. И все пять я готов отправить в цветмет)

[EviL_LaugH]

Сообщение от Hinopower

Не уговорил))
Во фкантакт без меня, ноги моей в той помойке не будет.
151 у меня два. И 126 три. И все пять я готов отправить в цветмет)

Да и не ставил целью, просто мнение высказал.

Вкантакт или нет, какая разница, где продают, там и покупают, барахолка она и в африке барахолка.

Пакуй все пять карбов в коробку и отправляй мне сдэком, за два веса цветмета я их у тебя куплю ))

[wolodya]

Сообщение от EviL_LaugH

Да и не ставил целью, просто мнение высказал.

Вкантакт или нет, какая разница, где продают, там и покупают, барахолка она и в африке барахолка.

Пакуй все пять карбов в коробку и отправляй мне сдэком, за два веса цветмета я их у тебя куплю ))

Если нужны какие запчасти для 151 - они есть у меня - даром. У самого 3 карба и россыпью детальки.

[CAA68]

Сообщение от шкипер17

Есть ли повод для спора? Залитый водой и грязью карб (на ниве ) - был перебран, прочищен и маршрут продолжался.
Нырнувшая несколько глубже машина, в которой залило "мозги" - вытягивалась из лесу на веревке и домой ехала на эвакуаторе.
Карб я переберу всегда. С инжектором - буду вынужден возить с собой запасные датчики и блок. И бензонасос...ну, если ехать далеко от людей и магазинов...., в места, где эвакуация обойдется дороже машины.

Карбюратор,это вечные руки в бензине..,иногда и мотор в бензине,и на коллектор выпускной бензин капает, чихает,пердит, и пересасывает,насос в жару не качает, дросель тягами с люфтами,подсос чуть перетянул...всё не заведешь...,жор топлива,мотор дохлый,и т.д.
Мозги вообще-то, установленны в герметичной коробке,нырнёшь (я всего один раз нырял,день рождения у меня был..,весело с корешами время провели,и больше за 30 с лишним лет,не разу не нырял!) и нефига не будет..вылезешь, просохнешь и дальше поедешь. Блок управления ,так-же не когда с собой не возил,потому как он надёжен,и сразу не сломается,и предупредит не однажды,и бензонасос сразу не сдохнет, датчики чек покажет. Вообщем простейшая и надёжнейшая система этот инжектор на умз,который делает мотор мощнее,экономичнее,ресурснее,надежней и лучше во всех других параметрах,в сравнении с карбюратором.

[EviL_LaugH]

Карбюратор,это вечные руки в бензине..,иногда и мотор в бензине,и на коллектор выпускной бензин капает, чихает,пердит, и пересасывает,насос в жару не качает, дросель тягами с люфтами,подсос чуть перетянул...всё не заведешь...,жор топлива,мотор дохлый,и т.д.

Это вы либо не умеете карбюратор настраивать, либо он у вас изначально на машине сам по себе говно ))

Вообщем простейшая и надёжнейшая система этот инжектор на умз,который делает мотор мощнее,экономичнее,ресурснее,надежней и лучше во всех других параметрах,в сравнении с карбюратором.

Ага, простейшая и надежнейшая, конечно. Говна кусок, а на уазике говна кусок вдвойне. Ничего надежного. Побасенки про диагностику и чек енжин можно рассказать тем, кто инжекторы в глаза не видел. На деле же чек не горит, диагностика ничего не показывает, мотор работает отвратно, а хозяин меняет уже десятый по счету датчик в надежде, что ну может хоть сейчас-то нормально заработает. Плавали - знаем.

[CAA68]

Сообщение от EviL_LaugH

Это вы либо не умеете карбюратор настраивать, либо он у вас изначально на машине сам по себе говно ))

Ага, простейшая и надежнейшая, конечно. Говна кусок, а на уазике говна кусок вдвойне. Ничего надежного. Побасенки про диагностику и чек енжин можно рассказать тем, кто инжекторы в глаза не видел. На деле же чек не горит, диагностика ничего не показывает, мотор работает отвратно, а хозяин меняет уже десятый по счету датчик в надежде, что ну может хоть сейчас-то нормально заработает. Плавали - знаем.

Пол своей жизни я ездил на карбюраторах..,кстати упомянутый тобой к 151, очень даже не плохой вариант.
Инжектор надёжная и простая система на уазе,работает отлично,все неисправности с загоранием чека,решались легко, всего было две несправности за 250 т.км,раза два менял датчик коленвала и распредвала,всё.
Часто бывает что диагност указывает на неисправность какого либо датчика или лямбы,но на самом деле неисправность может быть в другом,например в проводке,где то перетерло провод,или где-то плохой контакт, такая неисправность появляется если хозяйло авто,прошёлкал,не доглядел, или что чаще всего,заметил но подумал что и так сойдёт,ведь работает.... Конечно, качество уазки низкое,и это надо иметь ввиду при покупки такого авто,как и то что уазка потребует к себе много внимания, если-же вы из новоиспечённых отрядов потребителей,коих в нашей среде всё больше и больше,то уазка не ваш авто.Факт. Тот клиент кому уаз подойдёт,и кого она устроит,есть вымирающий контингент,собственно как и сам уаз.

[шкипер17]

Не стоит спорить, тем более -горячиться... Кому карб- кому инжектор. А особо продвинутые хотят дизель. Дело вкуса! Ка и спор о дисковых и барабанных тормозах.
Не помню, чтобы какой-то из карбов (вебер, озон, каскад, солекс, к-88, 128 или 151...может какой забыл...)был поломан необратимо. Ну, если не бить его кувалдой! И я всегда смогу его привести в рабочее состояние.И бензонасос чинится на коленке, и трамблер... А коммутатора стоит два, и бобин...
Инжектор - тоже хорошо. И экономичность, и думать не надо - как оно там работает.Удобно. Вот только случись чего - без замены датчиков и мозгов - не обойтись.Не чинится это на коленке у костра... а поломаться \ замкнуть\промокнуть - может.
Кстати... в последнюю поездку дотащил до села мужика на иномарке. Он вьехал в забор электропастуха и машина его встала. Что там накрылось - не знаю, не вникал.