трамблёр

doctor11 · 18.11.2006, 19:36

за 100 км поездки сгорело 5 бегунков, искра нормальная, заводится хорошо, сначала начинает чихать потом глохнет, при замене бегунка работает отлично. зажигание электронное. что делать? куда смотреть? может продать?

Skdingo · 18.11.2006, 20:00

Цитата:

Сообщение от doctor11

за 100 км поездки сгорело 5 бегунков, искра нормальная, заводится хорошо, сначала начинает чихать потом глохнет, при замене бегунка работает отлично. зажигание электронное. что делать? куда смотреть? может продать?

Прозвони провода, которые идут на свечи, на разного типа проводах, разное сопротивление, от единиц ом до единиц килоом, но обрыва не должно быть, в любом случае. Либо наконечник свечи, есть такие, в которых стоит сопротивление, то же самое, обрыва не должно быть.

simvolik · 18.11.2006, 20:05

Возможно уголек в крышке накрылся,или западает.

Skdingo · 18.11.2006, 20:07

Цитата:

Сообщение от simvolik

Возможно уголек в крышке накрылся,или западает.

+1 Совсем упустил его из вида.

AlexWolf · 18.11.2006, 23:58

Как правило все и происходит из-за угольного контакта в крышке, на бегунке при этом, по центру, образуеться коричневый нагар. что как правило и приводит к тому, что двигатель глохнет!!! но нельзя и колпачки свечные с проводами со счетов снимать, сопротивление они должны иметь не более 7 КОм, и то это уже предел. родные колпачки имеют сопротивление 5,6 КОм, а провода как правило многожильные, но есть и силиконовые, если такие ставить, надо менять колпачки, на безрезисторные!!!!

Poncha · 19.11.2006, 02:25

я б комутатор посмотрел, неспроста искра очень мощная...
У меня стояла подгоревшая крышка и бегунок , так и заводилась хреново и чихала и холостого впринципе небыло. Поменял крышку, бегунок и всё изменилось.
Я не менял каждые 20 км по бегунку. Чудес небывает.
А какова предыстория неисправности ?
Как с зарядкой ? Катушку не менял до неисправности ?

doctor11 · 19.11.2006, 17:59

Катушку до неисправности менял, старую пробивало прям светилась вся. сегодня целый день ползал в машине и вечером(когда темно стало) обнаружил что и с этой катушки искры сыпятся. А крышку трамблёра и провода с колпаками я уже менял всё поставил новое. генератор заряд даёт большеватый стрелка всё время на границе красного сектора, но на красное не заходит.

doctor11 · 19.11.2006, 18:05

да ещё бегунок на вид совершенно нормальный его пробивает внутрь на вал трамблёра, а снаружи никакого нагара и сажи нет, я с этой неисправностью уже всех знакомых мужиков задолбал никто поджобного не встречал. У КОГО РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ_БЕНЗИН, А У МЕНЯ БЕГУНКИ, ВПОРУ РЕШАТЬ ЗАДАЧУ СКОЛЬКО НАДО БЕГУНКОВ НА 100км.?

Skdingo · 19.11.2006, 18:52

Цитата:

Сообщение от doctor11

да ещё бегунок на вид совершенно нормальный его пробивает внутрь на вал трамблёра, а снаружи никакого нагара и сажи нет, я с этой неисправностью уже всех знакомых мужиков задолбал никто поджобного не встречал. У КОГО РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ_БЕНЗИН, А У МЕНЯ БЕГУНКИ, ВПОРУ РЕШАТЬ ЗАДАЧУ СКОЛЬКО НАДО БЕГУНКОВ НА 100км.?

Что за свечи у тебя стоят? Дело в том, что достаточно разрыва по одной из четырех ветвей и будет подобная проблемма.

doctor11 · 23.11.2006, 21:34

свечи Finhale не помню точно марку но на короббке было написано что они для двигателя ЗМЗ 420, короче мои.
Сменил катушку, высоковольтные провода поменял на обычные(кое как нашёл), колпачки поставил безрезисторные. Проехал 200 км пока всё нормально. Кстати двигатель стал лучше тянуть. Кто может подсказать как проверить комутатор. я ведь специально мультиметр купил, чтоб провода и колпаки прозвонить, кстати в одном колпаке был обрыв. но теперь хочу проверить всё - не охота ковырятся на дороге, да и запас бегунков в магазинах на исходе!!!
В общем СПАСИБО ВСЕМ!!!

18.11.2006, 19:36	#1
doctor11 Member Новенький Регистрация: 15.11.2006 Адрес: Ненецкий автономный округ Сообщений: 43	трамблёр за 100 км поездки сгорело 5 бегунков, искра нормальная, заводится хорошо, сначала начинает чихать потом глохнет, при замене бегунка работает отлично. зажигание электронное. что делать? куда смотреть? может продать?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
трамблёр	Ярослав Hunter	Двигатель (Engine)	10	15.01.2011 16:58
Трамблёр для УАЗ	Leshiy_Vyatka	Электрооборудование (Electrical Equipment)	11	01.07.2010 17:40
Трамблёр	Zerro	Электрооборудование (Electrical Equipment)	13	25.08.2007 14:02
Трамблер?	Denis_3000	Электрооборудование (Electrical Equipment)	1	13.02.2006 16:56
Чей трамблёр ?	Anonymous	Общие технические вопросы	3	14.04.2004 11:47

18.11.2006, 20:05	#3
simvolik Senior Member Уазовед Регистрация: 05.12.2004 Адрес: Нерезиновая,север Сообщений: 3,549	Возможно уголек в крышке накрылся,или западает.

18.11.2006, 23:58	#5
AlexWolf Senior Member Уазовод Регистрация: 11.09.2006 Адрес: Ярославская ОБЛ Сообщений: 187	Как правило все и происходит из-за угольного контакта в крышке, на бегунке при этом, по центру, образуеться коричневый нагар. что как правило и приводит к тому, что двигатель глохнет!!! но нельзя и колпачки свечные с проводами со счетов снимать, сопротивление они должны иметь не более 7 КОм, и то это уже предел. родные колпачки имеют сопротивление 5,6 КОм, а провода как правило многожильные, но есть и силиконовые, если такие ставить, надо менять колпачки, на безрезисторные!!!!

19.11.2006, 02:25	#6
Poncha Senior Member Уазовод Регистрация: 02.08.2006 Адрес: Москва, Бескудниково. Сообщений: 358	я б комутатор посмотрел, неспроста искра очень мощная... У меня стояла подгоревшая крышка и бегунок , так и заводилась хреново и чихала и холостого впринципе небыло. Поменял крышку, бегунок и всё изменилось. Я не менял каждые 20 км по бегунку. Чудес небывает. А какова предыстория неисправности ? Как с зарядкой ? Катушку не менял до неисправности ?

19.11.2006, 17:59	#7
doctor11 Member Новенький Регистрация: 15.11.2006 Адрес: Ненецкий автономный округ Сообщений: 43	Катушку до неисправности менял, старую пробивало прям светилась вся. сегодня целый день ползал в машине и вечером(когда темно стало) обнаружил что и с этой катушки искры сыпятся. А крышку трамблёра и провода с колпаками я уже менял всё поставил новое. генератор заряд даёт большеватый стрелка всё время на границе красного сектора, но на красное не заходит.

19.11.2006, 18:05	#8
doctor11 Member Новенький Регистрация: 15.11.2006 Адрес: Ненецкий автономный округ Сообщений: 43	да ещё бегунок на вид совершенно нормальный его пробивает внутрь на вал трамблёра, а снаружи никакого нагара и сажи нет, я с этой неисправностью уже всех знакомых мужиков задолбал никто поджобного не встречал. У КОГО РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ_БЕНЗИН, А У МЕНЯ БЕГУНКИ, ВПОРУ РЕШАТЬ ЗАДАЧУ СКОЛЬКО НАДО БЕГУНКОВ НА 100км.?

23.11.2006, 21:34	#10
doctor11 Member Новенький Регистрация: 15.11.2006 Адрес: Ненецкий автономный округ Сообщений: 43	свечи Finhale не помню точно марку но на короббке было написано что они для двигателя ЗМЗ 420, короче мои. Сменил катушку, высоковольтные провода поменял на обычные(кое как нашёл), колпачки поставил безрезисторные. Проехал 200 км пока всё нормально. Кстати двигатель стал лучше тянуть. Кто может подсказать как проверить комутатор. я ведь специально мультиметр купил, чтоб провода и колпаки прозвонить, кстати в одном колпаке был обрыв. но теперь хочу проверить всё - не охота ковырятся на дороге, да и запас бегунков в магазинах на исходе!!! В общем СПАСИБО ВСЕМ!!!