Замена бензонасоса. Есть подводные камни?

[SRV63]

Сообщение от Барклай

Странные явления с новым Пекаровским топливным насосом. Поставлен новым месяц назад вместе с установкой газа в машину. Прошел месяц и начались проблемы с ездой на бензине. Провалы от нехватки бенза в карбюратор. Грешил на топливный клапан перекывающий его подачу при переключении на газ. Снял магистраль от насоса да карба и заменил временно прозрачным шлангом. Бенз идет, его видно, давление есть. Но при горячем двигателе насос так работать не желает. Еле дотянул "на рывках" 70 км до Ржева чтобы залить газ который кончился в машине.
Вчера восстановил стоящую (в запасе) обратку топлива. Перерезаю шланг и брызгает бензин - давление опять есть! Проехал 30 км перевожу на бензин и опять рывки и провалы. Это чё? Но на всякий случай ремкомплект купил.

Это "ответный ход автомобиля",месть так сказать,за перевод его на черный хлеб!!!.Вместо положенного топлива.
С герметичностью топливопровода на участке кран-бензонасос,все в порядке?Карбюратор чистый? А то может лопухи высохшей грязи жиклеры перекрывают?

[Барклай]

Не. Все в порядке. Перед установкой газа ставился и другой карбюратор который разбирался и продувался полностью, потом нашелся на сервисе и карбюраторщик который его настроил. Все работало как часы до установки газа. На газу тоже началось все хорошо, но через месяц вылезла такая непонятная проблема. На холодную все работает, на горячую не хочет.Месяц назад такого не было.
Грешу на сам насос. Хоть он новый, но месяц работал "запертым" электро клапаном газового оборудования. То есть при переключении на газ, клапан перекрывает подачу топлива в карб. А насос молотит в прежнем режиме и куда то девать избыточное давление ему приходится. Хотя наверняка в нем предусмотрена такая функция сброса. Думаю из за этого он и капризничает.
Тройник обратки врезал между насосом и этим электро клапаном, чтобы давление бенза уходило обратно в бак. Тут стоит жигулевский такой черный клапан, который пропускает эту избыточную обратку только под небольшим давлением, чтобы хватало и карбюратору. Как то так в общем.

[Ден НСК]

Сообщение от Барклай

Не. Все в порядке. Перед установкой газа ставился и другой карбюратор который разбирался и продувался полностью, потом нашелся на сервисе и карбюраторщик который его настроил. Все работало как часы до установки газа. На газу тоже началось все хорошо, но через месяц вылезла такая непонятная проблема. На холодную все работает, на горячую не хочет.Месяц назад такого не было.
Грешу на сам насос. Хоть он новый, но месяц работал "запертым" электро клапаном газового оборудования. То есть при переключении на газ, клапан перекрывает подачу топлива в карб. А насос молотит в прежнем режиме и куда то девать избыточное давление ему приходится. Хотя наверняка в нем предусмотрена такая функция сброса. Думаю из за этого он и капризничает.
Тройник обратки врезал между насосом и этим электро клапаном, чтобы давление бенза уходило обратно в бак. Тут стоит жигулевский такой черный клапан, который пропускает эту избыточную обратку только под небольшим давлением, чтобы хватало и карбюратору. Как то так в общем.

Жиговский черный клапан служит совсем для других целей!
Ковыряй эту ветку. Лучше удали ее!
Бензин в ней превращается в пар, который и не дает насосу работать!!!
Нормальная обратка должна бенз в бак сбрасывать!
Сам хрень нагородил, а теперь плачешь.

[Барклай]

Обратка - от слова обратно. Он обратно в бак и идет. И никакой хрени.

[русич]

Сообщение от Барклай

Странные явления с новым Пекаровским топливным насосом. Поставлен новым месяц назад вместе с установкой газа в машину. Прошел месяц и начались проблемы с ездой на бензине. Провалы от нехватки бенза в карбюратор. Грешил на топливный клапан перекывающий его подачу при переключении на газ. Снял магистраль от насоса да карба и заменил временно прозрачным шлангом. Бенз идет, его видно, давление есть. Но при горячем двигателе насос так работать не желает. Еле дотянул "на рывках" 70 км до Ржева чтобы залить газ который кончился в машине.
Вчера восстановил стоящую (в запасе) обратку топлива. Перерезаю шланг и брызгает бензин - давление опять есть! Проехал 30 км перевожу на бензин и опять рывки и провалы. Это чё? Но на всякий случай ремкомплект купил.

Апять типичная неполадка, на входе в бензонасос есть сеточка, достаточно нескольких волосков и бенз плохо качает

[Барклай]

Я конечно гляну туды завтра. Но почему по утрам качает хорошо а к обеду плохо?

[Ден НСК]

Сообщение от Барклай

Я конечно гляну туды завтра. Но почему по утрам качает хорошо а к обеду плохо?

Прогревается, образуется пар, и клапана подвисают.

[Кот-66]

Сообщение от Барклай

...Но почему по утрам качает хорошо а к обеду плохо?

Без всяких подробностей...
С первой своей машиной маялся. Волга ГАЗ-24.
С утра заводится прекрасно, а через пару часов глохнет.
Причина в 15-ти сантиметровом куске т.н. бензостойкого шланга.
Сухой - нормальное сечение. Когда в бензине - внутри расслаивается елочкой и сечение ноль.

[Барклай]

Сообщение от Ден НСК

Прогревается, образуется пар, и клапана подвисают.

Вполне вероятно. Когда я изготавливался эту магистрали обратного перелива топлива в бак, причина была вскипание бенза в самом карбюраторе и как следствие перелив топлива при запуске на горячую. Возможно постоянная циркуляция бенза через топливный насос и решит проблему его охлаждения. Пока не пробовал переходить с газа на бензин в движении.
Про сечение самого шланга. Тоже вариант. Но старый кусок такого шланга стоит только от металлической трубки (на раме под сидением водителя) до самого насоса. Это пол метра наверно. Все остальные топливные шланги после насоса новые, из баков к тройнику штуцера тоже менял вместе с баками, отстойник новый, тракторный. Попробую заменить и этот отрезок.

[EviL_LaugH]

Это не с бензонасосом проблемы. Это обратка неправильно сделана. Обратка делается через тройник, в который впаивается рассверленный жиклер холостого хода от жиги. И дальше клапан от восьмерки.

Просто клапан от 8ки в обратке не создаст нужного противодействия, весь бензин будет уходить туда. Нужен именно жиклер и именно его впаивать в тройник, чтобы бензин не шёл в обратку мимо него.

Вот так я сделал у себя на форде, красной стрелкой отвод на обратку, куда впаян жиклер.

Без пайки жиклер выдавливало давлением в шланг и весь бензин шел мимо него в обратку, машина дергалась и вставала. Впаял жиклер, всё стало прекрасно.