|
|
|
|
#321 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 566
|
|
|
|
|
| Реклама | |
|
Реклама на сайте
|
|
|
|
#322 |
|
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 356
|
MB-190 в кузове W201 с кондеями как правило были в максимальных или предмаксимальных комплектациях, или для Американского рынка.
Я вот тоже озаботился заменой отопителя, печь НАМИ как-то не привлекает, и пока не зашил торпедо аллюминием, думаю тоже от Мерседеса исталировать, и с учётом того, что отопитель должен быть компактный, также думаю или от 190-го ставить, или от Ц-класса первого поколения. Не можете подсказать вкраце, много чего пришлось переделывать? И какие основные заморочки в связи с этим возникли? |
|
|
|
|
|
#323 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 566
|
Самая большая проблема в том, что штатно, на "Мерседесах" вентилятор стоит на улице, за моторным щитом, а я переделывал для установки внутри салона и плюс установил салонный фильтр ( на фото вроде видно, как я сделал вентилятор (вот здесь).
Кирилл "Биовульф", ставил печь от 124, где то есть его тема. |
|
|
|
|
|
#324 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,417
|
Привет!
Как успехи? |
|
|
|
|
|
#325 |
|
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.09.2019
Адрес: Алтайский край
Сообщений: 14
|
Здравствуйте! С интересом прочитал всю ветку! А что в данный момент с проектом?
|
|
|
|
|
|
#326 |
|
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 566
|
|
|
|
|
|
|
#327 |
|
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: МО, Раменский р-н
Сообщений: 12,598
|
Приятно видеть, что не забросили, не продали и не пропили.
Были же времена, когда строить всё было дёшево и самым дорогим было только время. Сейчас построить такую машину будет стоить дороже, чем новый патриот в магазине купить %) а если стоимость личного времени в деньги пересчитать, то и два патриота |
|
|
|