Cамодельное реле "дворников" для "буханки".

[jeelman]

Сделал вот себе. Длительность паузы соответствует длительности нажатия на кнопку. Число рабочих ходов подряд - два. Прерывистый режим при первом положении переключателя.
Может кому и пригодится.

[gershpion]

Реле дворников на микроконтроллере - это уже высший пилотаж

[jeelman]

На контроллере как раз проще получается чем на дискретных таймерах и логике. Правда его надо чем то программировать, но если есть компьютер имеющий порт LPT, то можно обойтись пятью резисторами и простой программой "Uniprof" для прошивки.

[Пожилой]

Сообщение от jeelman

На контроллере как раз проще получается чем на дискретных таймерах и логике. Правда его надо чем то программировать, но если есть компьютер имеющий порт LPT, то можно обойтись пятью резисторами и простой программой "Uniprof" для прошивки.

Ну мужики, вы даёте!
А я по старости и простоте душевной поставил старый советский замшелый "электронный" девайс под названием РЦС - регулятор цикличности стеклоочистителя.
Подключается одним проводом на массу, вторым на зелёный провод стеклоочистителя, имеет плавную регулировку паузы, можно установить какую пожелаете.
Схема - полный примитив, 10 деталек не наберётся, и никакого программирования.
Идея работы: после включения заряжается конденсатор. По достижении определённого уровня, он открывает тиристор, который выполняет роль обычного выключателя, т.к. устройство параллельно ему и включено. т.е. начинает работать стеклоочиститель. Как только последний начал работать. срабатывают его внутренние контакты автопарковки щёток, а через них разряжается конденсатор и закрывается тиристор, и всё повторяется сначала, но щётки таки делают свой рабочий ход. Меняя сопротивление в зарядной цепи , можно регулировать длительность паузы.
Для среднего радиолюбителя не составит труда перевести мной сказанное в схему, таких вариантов в своё время было как грязи, почему забыли?
P.S. Снимать с машины чтобы срисовать - муторно, а вот где-то в недрах гаража должен валяться ещё один. Когда попадётся сфоткаю и выложу сюда, может кому пригодиться.

[jeelman]

По достижении определённого уровня, он открывает тиристор, который выполняет роль обычного выключателя, т.к. устройство параллельно ему и включено.

после чего срабатывает термопредохранитель, потому что контакты доводчика в этот момент замкнуты на массу а коммутация в данной схеме идёт относительно положительного провода. К тому же тиристор плохо выключается при увеличенном сопротивлении контактов и из за этого нередко приходится последовательно с ним включать мощный диод, там где такая схема применима.
Хотя конечно можно побороть эту конструкцию и по методу РобертНСК.

[Пожилой]

Сообщение от jeelman

после чего срабатывает термопредохранитель, потому что контакты доводчика в этот момент замкнуты на массу а коммутация в данной схеме идёт относительно положительного провода. К тому же тиристор плохо выключается при увеличенном сопротивлении контактов и из за этого нередко приходится последовательно с ним включать мощный диод, там где такая схема применима.
Хотя конечно можно побороть эту конструкцию и по методу РобертНСК.

1-ое. Не надо понимать приведённое мной описание принципа работы буквально, конечно там и зарядно-разрядная цепь есть.
2-ое. Не стоит уподобляться нашему экспрезиденту, который дверь в туалет хочет открывать с помощью iPad'a
3-е. Не пробовал - не критикуй. Рекламный слоган: "Проверено временем".

Сообщение от Mayor

Думаю что могу помочь. Именно с такой штукой лет эдак 20 езжу. Регулируется от 0 до 30 сек. И тепловик не выбивает....

Приветствую Mayor!
Спасибо за схемку, сохраню и себе про запас. Вот об этом я и писал, тоже езжу с ним лет 20, ставил на разные машины от запорожца до волги, только плюсы от применения и нигде ничего не выбивает. Простенко и со вкусом.

[Mayor]

Сообщение от Пожилой

Снимать с машины чтобы срисовать - муторно, .

Думаю что могу помочь. Именно с такой штукой лет эдак 20 езжу. Регулируется от 0 до 30 сек. И тепловик не выбивает....

[Пожилой]

Сообщение от Mayor

Думаю что могу помочь. Именно с такой штукой лет эдак 20 езжу. Регулируется от 0 до 30 сек. И тепловик не выбивает....

Чуток дополню схему Mayor'а подсоединением применительно к буханкам.

Способы включения устройства выключателем видятся следующие:
1. Отдельный выключатель.
2. Выключатель совмещённый с потенциометром длительности.
3. Отказ от одной из штатных скоростей и замена её на цикличность. (Я практически не использую 2-ую скорость. Но надо немного перетрясти проводку.)
4. Кардинальное перетряхивание проводки и замена переключателя на подрулевой с 3-мя положениями скоростей.
Это кому как нравиться.
ИМХО замечу, что возможность плавной регулировки длительности паузы несомненное преимущество перед обычным реле, т.к. мелкие моросящие дожди (основной режим применения цикличности) бывают далеко не одинаковой интенсивности.

[lakec05]

Сообщение от Пожилой

Чуток дополню схему Mayor'а подсоединением применительно к буханкам.

Способы включения устройства выключателем видятся следующие:
1. Отдельный выключатель.
2. Выключатель совмещённый с потенциометром длительности.
3. Отказ от одной из штатных скоростей и замена её на цикличность. (Я практически не использую 2-ую скорость. Но надо немного перетрясти проводку.)
4. Кардинальное перетряхивание проводки и замена переключателя на подрулевой с 3-мя положениями скоростей.
Это кому как нравиться.
ИМХО замечу, что возможность плавной регулировки длительности паузы несомненное преимущество перед обычным реле, т.к. мелкие моросящие дожди (основной режим применения цикличности) бывают далеко не одинаковой интенсивности.

Здравствуйте,заинтересовался вашей схемой,вроде не сложная.Вопрос ,подключать к зелёному проводу или подключить к редуктору ,а зелёный провод убрать ?? Спасибо.

[Mayor]

Штатная схема и зеленый провод остаются на своих местах и старый алгоритм управления тоже остается. Но подключив согласно схеме к зеленому же проводу хоть к редуктору, хоть к другому его концу на переключателе режимов, получаем дополнительный режим - работу на малой скорости с паузой , которую можно регулировать. Кроме того при движении когда появляется необходимость включить очиститель на непрерывную работу, совершенно нет необходимости выключать при этом режим паузы. Штатно включаем нужный режим и получаем его. Для возврата обратно на паузу, опять же штатным переключателем выключаем , и продолжается работа на паузе... до тех разумеется пор пока не будет выключен её выключатель или выключено зажигание.