Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут

[kovenant]

Спасибо за ответы!
Таким образом, надо заменить направляющие втулки со всеми вытекающими операциями над ними и сёдлами, и ставить маслосьёмные колпачки.
Вопрос 1 Ставить маслосьёемные колпачки на все клапана или только на впускные
Вопрос 2 Так ли важна соосность наружнего диаметра напр втулки и диаметра его отверстия под клапан, если седло шарошиться, насколько я уяснил, важна соосность отверстия под клапан втулки и седла клапана?
Вопрос 3 А как можно провалить сёдла? при демонтаже напр втулок? И как его производить, просто выбить? Про монтаж я уже вкурсе придёться на дачу ехать греть ГБЦ на плите печной, боюсь жена в духовку дома не пустит

Заранее спасибо!

[Д144м]

Сообщение от kovenant

Спасибо за ответы!
Таким образом, надо заменить направляющие втулки со всеми вытекающими операциями над ними и сёдлами, и ставить маслосьёмные колпачки.
Вопрос 1 Ставить маслосьёемные колпачки на все клапана или только на впускные
Вопрос 2 Так ли важна соосность наружнего диаметра напр втулки и диаметра его отверстия под клапан, если седло шарошиться, насколько я уяснил, важна соосность отверстия под клапан втулки и седла клапана?
Вопрос 3 А как можно провалить сёдла? при демонтаже напр втулок? И как его производить, просто выбить? Про монтаж я уже вкурсе придёться на дачу ехать греть ГБЦ на плите печной, боюсь жена в духовку дома не пустит

Заранее спасибо!

П1 - спорный вопрос возникало много дискуссий к единству не пришли.
Моё мнение - в круг.

П2- Хоть седло и шарошится до требуемого прилегания и соосности напрявляющия должна быть прямая и быть соосна себе самой без каких либо отклонений иначе клапан будет криво прилегать , а пока выведешь седло для полного прилегания его ( седло) может уже и не остаться. просадишь его.
П3- просадиш/провалиш седло - при шарошке снимеш лишнего и клапан будет упираться в направляющую и не обеспечивать герметичность. Направляющие обычно просто выбиваются . Греть ГБЦ не советую - может повести или нагревать в масле чтоб не повело. Можно направляющие заморозить в азоте или углекислоте. Разворачивать направляющие лучше в токарном станке.

[Kulibin]

Колпачки лучше ставить на все клапана - мое мнение.
По 2 пункту - соосность обязательно, иначе замучаешься шарошить.
Старые направляющие выбил на горячую. Направляющие перед запрессовкой остужал в холодильнике, голову грел на эл.плите, положив на две горелки. В духовку не влезла. Важно - жены не должно быть дома!!! Запах потрясающий.

[Leshiy]

выбивать старые втулки можно и на холодную а для запрессовки лучше нагреть но без фанатизма а втулки заморозить. я грел всю голову просто в кипятке несколько минут, вообщем примерно 15-20. для запрессовки направляющих надо оправочку под них выточить у знакомого токаря или купить, без нее можно поломать посадку под маслосъемные колпачки.

[PAVELZHURAVLYOV]

Сообщение от kovenant

Спасибо за ответы!
Таким образом, надо заменить направляющие втулки со всеми вытекающими операциями над ними и сёдлами, и ставить маслосьёмные колпачки.
Вопрос 1 Ставить маслосьёемные колпачки на все клапана или только на впускные
Вопрос 2 Так ли важна соосность наружнего диаметра напр втулки и диаметра его отверстия под клапан, если седло шарошиться, насколько я уяснил, важна соосность отверстия под клапан втулки и седла клапана?
Вопрос 3 А как можно провалить сёдла? при демонтаже напр втулок? И как его производить, просто выбить? Про монтаж я уже вкурсе придёться на дачу ехать греть ГБЦ на плите печной, боюсь жена в духовку дома не пустит

Заранее спасибо!

1---На впускные в обязательном порядке. На выхлопные --- на усмотрение ( хотя если купите ФИРМЕННЫЕ направляшки проточки под масло-колпачки будут на всех направляющих) .
2---Соосность всех диаметров ОЧЕНЬ ВАЖНА. Иначе от седла ничего не останется.
3---Без обиды . Если ВЫ никогда не занимались таким ремонтом то лучше обратиться в какой то сервис по поводу ремонта головки и замены направляшек ( с него спросить можно за работу )
Незнание технологии и отсутствие опыта, а также соответствуещего инструмента и методики измерений, приведут скорее всего к покупке новой ГБЦ
Вопрос ремонта ГБЦ ( качественный ) не так прост как кажется ( типа заменю направляшки , что в этом сложного ) .

[kovenant]

Какие обиды! Вы мне очень помогли, Просто почитав форум я понял, что заменить направляющие я смогу, а обработать, есть где и кому. А вот с покупкой новой ГБЦ на мой двигатель проблемы, даже на станции тех обслуживания нашего горнизона мне не помогли ) так, что мб придёться прислушаться)

[Kulibin]

Сообщение от kovenant

А вот с покупкой новой ГБЦ на мой двигатель проблемы, даже на станции тех обслуживания нашего горнизона мне не помогли )

Какие проблемы? Купи новую 421 голову, она вроде подходит (покури форум).

[kovenant]

Сообщение от Kulibin

Какие проблемы? Купи новую 421 голову, она вроде подходит (покури форум).

этот вопрос я ужо штудировал, потом купи коллектор, потом карб поменяй...да и цены на головы..))

[Kulibin]

Собственно вопрос вот в чем - как сделать на уазе раздельный впускной и выпускной коллектор? Или может от какой другой машины подходят? А то летом перегревается карбюратор и пропадает холостой ход, а зимой все равно мерзнет. Приходиться менять сезонно прокладку под карбюратором, то текстолит ставить то алюминиевую.

[Д144м]

Вобще в коллекторе есть заслонка для зимы и лета, вот только она обычно закисшея...