Помогите Чайнику :p

[Easy_Rider]

Примерно пол года назад Отец купил УАЗ Hunter модификации 315195.
1) Есть ли на мостах Спейсер блокировки дифферинциалой, и если да то как включаются?
2) Где лучше покупать (и дешевле) навесное оборудование (бампера, лебедки, багажники и т.д.)
3) Сам собираюсь в ближайшее время брать Патриота. Какие слабые места и что вообще посоветуете по этой модели???

С Уважением к УАЗоводам Easy_Rider

[ZVER]

http://forum.uazbuka.ru/
здесь есть ответы на се вопросы.
поиск рулит

[Ферапонт]

Приветствую!
1. В спайсерах с завода блокировок нету. Однако они содержат потенциал к их установке. Про виды и особенности каждой читайте форум.
2. Строго ИМХО, лучше делать самостоятельно. Если нет возможности/желания, то там, где вместе с этими товарами продадут сертификаты или проче бумажки, которые нужны для таких переделок (в идеале).
3. На мой взгляд, основное слабое место Патриота - шкворенной узел.
Проблема имеет несколько решений: установка кулаков от 3160 (практически нет в продаже, а если есть, то за большие деньги), установка бийских шкворней СТО Ваксойл Сервис (на форуме много информации); установка подшипниковых шкворней (работоспособный компромисс, но можно попасть на бракованный комплект, причем проверить у прилавка невозможно).
Все остальное зависит от предпочтений конкретного пользователя. Лично мне бы поменьше электроники и экологических приблуд. Нодля кого-то это будет наоборот плюсом.
Если машина берется не новой, я бы самое пристальное внимание обратил на кузов (арки, пороги). Все остальное - делается!

Удачи!

[Zef]

Главные проблемы Патриота - цена и патриотский кузов, который смотрится, как унитаз, но бить его - жалко и дорого.

ИМХО, УАЗ имеет смысл брать только "Козел", Б/Ушный за бесценок. И доводить самому. Иначе - иномарку. Красная цена любому отечественному авто - не выше 50 тыр.

[say]

Сообщение от Zef

Главные проблемы Патриота - цена и патриотский кузов, который смотрится, как унитаз, но бить его - жалко и дорого.

ИМХО, УАЗ имеет смысл брать только "Козел", Б/Ушный за бесценок. И доводить самому. Иначе - иномарку. Красная цена любому отечественному авто - не выше 50 тыр.

Доводить лучше новую (в хорошем состоянии) машину, остальное от бедности.
Патриотовский кузов и салон несомненное достоинство, хотя каждому свое.

Лучше покупать и дешевле это не всегда одинаковые вещи, искать в интернете+ на брахолке здесь кое что бываеть

У меня со шкворнями проблем нет, электрика и мелочь вылезает иногда. Слабое место у патра - дорогое обслуживание при отсутствии рук и прожорливость при интенсивной езде

Удачи в приобретении

[lexx3153]

Сообщение от Zef

Главные проблемы Патриота - цена и патриотский кузов, который смотрится, как унитаз, но бить его - жалко и дорого.

ИМХО, УАЗ имеет смысл брать только "Козел", Б/Ушный за бесценок. И доводить самому. Иначе - иномарку. Красная цена любому отечественному авто - не выше 50 тыр.

По первому вопросу согласен на все 100%. По второму-наполовину. Про козел-ДА, а про бесценок.... У меня приятель ищет б\у шного козла. Ценник- 90 т рб за аппарат 83-го года на вояках, все что свежее- сразу к 100-110. Машина давно перестала быть бюджетной.

[Zef]

Сообщение от say2008

Доводить лучше новую (в хорошем состоянии) машину, остальное от бедности.

Не думаю. Главное достоинство вмеру-поезженного отечественного авто - весь брак уже вылез наружу. Остается его только устранить.

Сообщение от say2008

Патриотовский кузов и салон несомненное достоинство, хотя каждому свое.

Патриотский кузов - для паркетника. Но на паркетник патриотик качеством не тянет. Да и рылом не вышел. А козлиный кузов - стильный, прочный, дешевый и полностью соответствующий своему назначению (экстремальный вездеход).