блокировки?

[Макушечник]

Господа, знаю что блокировки это очень хорошо, особенно когда они на обоих мостах, и принудительные. Но это не более чем макушки, хотел бы разобраться в данном вопросе, чтобы непонимание покинуло меня.

Буду признателен.

Вношу дополнение: чтот о прошло достаточно времиени, а интереса к вопросу нет, решил еще раз почитать про раздатке на уазбуке, но увы не чего кроме автоматических нет, есть ли полная инфа о принудительной блокировке (локер) для уаза??

[marketer]

Макухи наверно были знатные... когда ты писал этот вопрос...
так чего ты хочешь узнать то принцип работы принудительной блокировки или ее цену? и причем же здесь раздатка?

[Макушечник]

Сообщение от marketer

Макухи наверно были знатные... когда ты писал этот вопрос...
так чего ты хочешь узнать то принцип работы принудительной блокировки или ее цену? и причем же здесь раздатка?

Да чайник я, вот и вопросы не внятные задаю просто про блокировки написано там же где и про раздатку, затупил одним словом...

Цена это конечно очень важный момент так как ставить буду полюбому, просто надо разобраться с вопросом, чтобы подобные этому вопросу не возникали ну давайте попробую еще раз сформулировать вопрос:

Интересуют только принудительные блокировки.

1. Кто производит принудительные блокировки
2. В чем разница блокировок от разных производителей.
3. На колхозные мосты какие блокировки, и есть ли разница.
4. Сколько стоит, где купить, кто ставит
5. можно ли сначала поставить только на задний мост а потом на передний, и зависит как нибудь от этого цена.
6. Присудствуют ли вообще заводские блокировки на штатной машине 512-514-519, сори если принципиального различия среди этих моделей нет... как мне показалось нет, так как различие все в том какие мосты, и какая подвеска пружинная или ресорная, если опячть туплю поправьте.
7. Можно ли преобрести б.у. комплект блокировок, и вообще практикуется ли сие, и стоит ли оно того.
8. Как наконец выглядит сей агрегат, и ручки управления, покупаются ли они раздельно, или они уже есть в уазе.

Вопрос довольно длинный, если влом отвечать дайте ссылку где про это есть инфа... ну а на что хватит энузиазма чтобы ответить, буду примного благодарен

[gnazarenko]

У меня есть статьи по этому вопросу из журналов. Могу по факсу скинуть. С уважением, Георгий

[СимбАТ]

Сообщение от Макушечник

Да чайник я, вот и вопросы не внятные задаю просто про блокировки написано там же где и про раздатку, затупил одним словом...

Цена это конечно очень важный момент так как ставить буду полюбому, просто надо разобраться с вопросом, чтобы подобные этому вопросу не возникали ну давайте попробую еще раз сформулировать вопрос:

Интересуют только принудительные блокировки.

1. Кто производит принудительные блокировки
2. В чем разница блокировок от разных производителей.
3. На колхозные мосты какие блокировки, и есть ли разница.
4. Сколько стоит, где купить, кто ставит
5. можно ли сначала поставить только на задний мост а потом на передний, и зависит как нибудь от этого цена.
6. Присудствуют ли вообще заводские блокировки на штатной машине 512-514-519, сори если принципиального различия среди этих моделей нет... как мне показалось нет, так как различие все в том какие мосты, и какая подвеска пружинная или ресорная, если опячть туплю поправьте.
7. Можно ли преобрести б.у. комплект блокировок, и вообще практикуется ли сие, и стоит ли оно того.
8. Как наконец выглядит сей агрегат, и ручки управления, покупаются ли они раздельно, или они уже есть в уазе.

Вопрос довольно длинный, если влом отвечать дайте ссылку где про это есть инфа... ну а на что хватит энузиазма чтобы ответить, буду примного благодарен

Познакомьтесь вот здесь с основными понятиями и принципами http://simbat.simd.ru/differ/

С уважением,
ООО "СимбАТ"

[Макушечник]

Сообщение от gnazarenko

У меня есть статьи по этому вопросу из журналов. Могу по факсу скинуть. С уважением, Георгий

Спасибо но у меня к сожалению нет факса...

[Макушечник]

Сообщение от СимбАТ

Познакомьтесь вот здесь с основными понятиями и принципами http://simbat.simd.ru/differ/

С уважением,
ООО "СимбАТ"

Пасибо прочел, как не крути подтверждается мнение насчтет того что принудительая блокировка уместнее, на ней и остановимся, высказывается так же мнение что при установке ее на передний мост, теряется управляемость, полностью согласен с авторами сайта, что когда плотно сел то о качестве управляемости судить не придеться, наверное если все сделать супер пупер и правильно, то машина и сама за меня ездить сможет, но вопервых это уаз, во вторых трудности закаляют человеа, но главное чтобы трудности были не последствием маразма.

Поправочка:

Цитата с сайта http://simbat.simd.ru/differ/: В зависимости от производителя механизм может быть электрическим, вакуумным или пневматическим. Он приводится в действие вмонтированной в приборную панель кнопкой.

Если я не путаю, то существуют еще и механические, но там о них не чего не сказано, хотя может я опять чтот не так сказал...

Вношу еще поправку, судя по всему я был прав, вот еще одна цитата с прайса вашего сайта:

7. ! Установка блокировки (жесткой, принудительной) межколёсного дифференциала

> Тросового включения (редукторный мост) - 18 000 руб.

У меня возник справедливый вопрос, тут указан редукторный мост, а что в гражданский сие нельзя имплантировать????? или только в редукторные???