уаз двигатель змз 514 евро3 плохо заводится

[bombafree]

схватывает и сразу глохнет. так несколько раз, а может и со второго завестись. после того как завелся, работает отлично, тянет не глохнет. на холодную и на горячую разницы нет. были ошибки датчик распредвала и клапан егр. датчик распреда поменяли, егр заглушен. свечи накала работают. давление в рейке есть, при прокручивании когда чихнул и не завелся, крутишь дальше, около 300 атмосфер держится стабильно. куда смотреть?

[Никола1980]

Чем решение вопроса закончилось?

[Родос М]

Сообщение от bombafree

... были ошибки датчик распредвала ...

Если никогда не обслуживали цепную передачу привода механизма газораспределения то видимо уже пора.
Корректировать угловое положение распредвалов на вытяжку полутора метров двухрядных втулочных цепей положено каждые 30-40 тыс.км.
На дизельных это сделать проще чем на бензиновых.
Вставить штифт в маховик, ослабить болты крепления звёздочек привода распредвалов, вставить два штифта в распредвалы, монтажкой отжать натяжное устройство со звёздочкой в сторону натяжения цепи чтобы правая ветвь цепи натянулась как струна и затянуть болты крепления звёздочек распредвалов.
...
Лучше вместо гидронатяжителей установить автоматические натяжители Русмаш которые поддерживают натяжение цепей намного строже.

Если при ремонте цепной передачи вместо втулочных цепей установите втулочно-роликовые и нижнюю цепь замените с 72 на 70 с башмаком из пластмассы, как на бензиновых двигателях, то двигатель заметно приободрится.

[Родос М]

Сообщение от Никола1980

Чем решение вопроса закончилось?

Нарушение фаз грм на дизельных двигателях из-за нарушения Правил обслуживания двигателя как правило заканчивается ремонтом гбц, потому что цепью срезает зубья звёздочки установленной на коленчатом валу.