08.03.2018, 23:02 | #21 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.10.2017
Сообщений: 82
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте
|
12.03.2018, 13:39 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,497
|
Да, это 4ст. КПП АДС, ПОЛНОСИНХРА. Рыжий корпус говорит о том, что КПП покупали как з/ч или меняли картер КПП, на конвейере УАЗ агрегат окрашивают в черный цвет, АДС начал окрашивать в черный с 2008 года.
Последний раз редактировалось коробочник; 12.03.2018 в 13:42. |
13.03.2018, 09:17 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 163
|
Здравия.Писец.Все признаки прогара прокладки ГБЦ в районе 4го котла.
Просветите Гуру,есть ли трудности снятия головы 409го дв в буханке? |
13.03.2018, 10:35 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Трудности снятия головы , в буханках , были всегда.
Однако , они ( в случае серии УМЗ-414-421) не идут ни в какие сравнения , с процессом снятия , а потом и установки головы на 409й. . Выдергивай мотор целиком. Так и проще и быстрее . |
13.03.2018, 10:53 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 24,164
|
Ну, по сравнению с выдергиванием мотора - голову снять все ж легче. Я снимал многократно, но использовал для облегчения маленькую лебедку, закрепляемую в люке кабины.
|
13.03.2018, 11:14 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Сэр Шкипер ! Намекаю , как бы , речь за мотор ЗМЗ-409. . Сам погуглишь , как там фазы выставляются , или объяснять ?.
|
13.03.2018, 11:54 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 163
|
Пока слил антифриз,снял капот,стало грусно и свалил на смену.
На счет всего движка уже Олег я думал,особенно уже тагда когда цепи грм менял,три дня шкив снимал.Подумаю. Шкипер,а голову просто подвешвал какбы? Чтоб руками не тащить,оккуратнее и легче так. Тут вот еще что,когда капот снимал оказалось задняя часть капота шатается, и дуга что под ней тоже,и все по местам сварки.Я искал на форуме может кто усиливал эту часть на фермере,получается крылья с зади как бы висят оссобо без опоры,ничего не нарыл.Есть мысли перегородки,тоесть балки от стойки до стойки,но её нужно немного увести назад изза сидений. Если заморачиваться,так самое время.Кто с конструкцией кзова знаком тот поймет.Пойду к Логину питерскому,он вроде там чтото делал... |
13.03.2018, 12:04 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
А этот элемент , он вообще... руки бы оторвать конструкторам за этот узел.
И , если раньше , хоть как то сносно варили силовые места кузова , теперь похоже , на это забили совсем. Там на этом своде капота , завязана карты пола кабины. И задней стены , в случае Головастика. И место это , очень слабое. Надо усиливать. А мотор , лучше выдернуть целиком. Так собирать и выставлять, гораздо проще. |
13.03.2018, 12:39 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 163
|
Вообще уже этому не удивляюсь,принимаю как должное.Сам охерел когда с другом взялись с зади за низ кабины и подняли,пол на месте остался.
Теперь УАЗ подрезан и профилем усилен по кругу,пол в переди ровный,делали как у синего питерского.Вот этот косяк осталось както исправить. |
16.03.2018, 07:52 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 163
|
Разобрал,прогорела только прокладка,походу мне очень повезло,вовремя чухнул.Болты открутились легко,только два затянуты крепко были.Неужели с завода?Теперь голову ломаю,как усиливать эот геморой с капотом.Блин,ума не двину...
|