Цитата:
Сообщение от LЁХА
Уважаемый Александр, у меня возник вопрос...
на Уаз-3153 буду ставить дизельс акпп,
решил ставть не менее 3 л. объёма, поэтому рассматриваю только 2 варианта:
QD-32T и 4JG2T. Акпп-обязательна.
при Исудзовом моторе всё просто со стыковкой (двс+кпп), все берется с одной машины, подумывал даже взять целиком Бигхорна на донорство..
при Ниссанодизеле - геморойная стыковка агрегатов с разных машин, колокол, мозги...
собственно вопрос: чем Ниссан настолько лучше, что люди сознательно идут на такие сложности?
по характеристикам моторы почти одинаковые, ремень в грм - меняй вовремя...
человек который будет мне ставить - за Куде, вроде даже уже связывался с вами на счет колокола...
а меня всё терзают смутные сомнения, не усложняю ли я всё на ровном месте..  |
Сами акпп что тоета что Исузу - Айсин 340 серии....
Атэка позволяет сдвигать моменты переключения на всех передачах так как мы этого захотим, что бывает полезно при переходе на большие колеса... Родной контроллер акпп не даст такой возможности...
про двс..... я не счупал 4JG2T..... но ремень ГРМ не добавляет надежности , хоть он и новый стоит......я за шестерни.
если что могу скомплектовать комплект )
Решать в конечном итоге вам...