[==fox==]

Всем привет. История такова: в последнее время стала вылезать одна неприятность, перестовал качять бензонасос после не продолжительной поездки, смена насоса проблему не решило. Закрались сомнения что подизносился сам привод насоса. Эту теорию проверить небыло возможности. Стал обдумывать об установки электронасоса. Был просмотрен интернет и его окраины,найден вариант установки насоса с карбюраторного фольксвагена или китайского насоса с алиэкспресс. Найти эти вещи в шаговой доступности и за короткое время не удалось, и в поездке в ближайший магазин запчастей был куплен внешний электрический бензонасос от инжекторной газели. Во время обдумывания усовершенствования нужно было снизить давление. На ум пришло поставить тройник, чтоб излишки уходили в обратку. Все купил ( насос,тройник,шланг,хомутики)и поехал в деревню ставить.
Установка прошла без сучка и задоринки: шланги подсоеденил, электрику вывел, включение посадил на кнопку (подошла от комплекта противотуманных фар). Первое включение показало никчемность конструкции, карбюратор сразу описался и изо всех недотянутых соединений просочился бензин. Требовалось снизить еще давление. Порывшись в закромах были найдены два сопротивления от печки которые были имплантированы в проводку. Ситуация улучшилась, но оставался дикий перелив карбюратора. Нужно было сделать огранечитель потока жидкости. Долго ли коротко был найден такой. Был изъят из обращения топливный кран бензобаков,разобран и доработан. В сердцевине на против входа было просверлено отверстие сверлом 5 мм( другого не было), затем собрано обратно и вставлено вместо тройника. Все заработало на ура. Жаль что не было сверла поменьше диаметром, пришлось оставить сопротивление от ваз 2106. Тест на 100 км проблем не выявил.Тест продолжается. Фото пока нет. Всем спасибо за внимание, будут вопросы с удовольствием отвечу.