Тема: Puch W460
Показать сообщение отдельно
Старый 11.07.2011, 11:27   #27
Zorro
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zorro
 
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
Smile

Цитата:
Сообщение от Kurgan Посмотреть сообщение
радиатор от патра больше штатного и штатный оставлять смысла нет вообще, у штатного каналы совмещены с радиатором АКПП, а у меня ручка теперь. Сварил конструкцию крепежа штатного малянного от двигателя - нормально получилось.
ты на каком G-Class'e живёшь, ту, что с тире или без?
Когда свой родной радиатор на 460-м пробил, стал искать колхозную замену, у моего движек М102 и МКПП. Начал искать подходящий по размерам радиатор от других авто – начал с отечественных – размер родного радиатора ШхВ 660х600 и +30мм – ножки с низу, радиатор 2-х рядный. В итоге взял радиатор от ГАЗ-3307 медный 3-х рядный пр-ва г.Лихославль размерами 650х615 мм - всех ближе по размерам. Такой радиатор охлаждает двигатель ЗМЗ V8 под пять литров без всяких электрокарлосонов обычной крыльчаткой на шкиву - если уж этот двигун такой радиатор охлаждает, то мой хиленький 2.3 – легко! Езжу так уже 3 года никаких проблем с прогревом и температурой - температура прогретого мотора всгда 75-80 градусов
Вот моя тема про эту замену по подробнее
http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=2372&PN=1[
Zorro вне форума   Ответить с цитированием