[Aston09]

Сообщение от vfd22

Подниму тему. Изучаю вопрос по люфтам хвостовика. и никак не пойму роль распорной втулки и зачем ее менять. получается что она нужна только изначально чтобы снизить вероятность перетянуть подшипники и чтобы гайка не откручивалась - по сути нужна только чтобы гайка затянулась и не откручивалась упершись в эту втулку. а по факту распорная втулка не то что не создает преднатяг а по факту создает антипреднатяг подшипников. В теории если правильной отрегулировать подшипники (по аналогии со ступичными), закернить гайку то и нафиг она не нужна? Это первая мысль.
Вторая мысль, если залюфтил хвостовик можно просто аккуратно подтянуть гайку следя чтобы не создался избыточный преднатяг на подшипниках и можно опять не трогать эту втулку?
Гуру уазоводы поправьте меня или опровергните или подтвердите мысль пожалуйста

Вы с какого региона?