Есть АКПП с полностью гидравлическим управлением, есть с тросиком, а есть с полностью электронным управлением. Полностью гидравлические совсем древние и настроены под определенный двигатель. Полностью электронные имеют связь с ЭБУ двигателя и берут все показания (открытие дроссельной заслонки) с него. Здесь тоже затык - с нашым ЭБУ состыковать сложно. С тросиковым это смесь гидравлики и электрики. Положение дроссельной заслонки берется через тросик, а соленоидами уже управляет мозг АКПП. Достаточно надежными считаются АКПП aisin. В инете несколько статей про 30-40le. К двигателю можно или переходной поитой крепить или сварив из 2-х колоколов. IMHO второй способ проще.
|