Диски на 15" или 16" брать?
 

Вот собственно вопрос и возникает: какие диски брать - на 15" или 16"?
резину то под оба размера выпускают
ЗЫ мосты - колхоз

Вот тут этот вопрос я уже задавал, даже всенародное голосование проводили, что лучше....... и круче ..... Правда я то стремился к максимальному размеру, может у Вас такой задачи нет.........

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=13760

опрос по размерам резины был
стремления к большой резине нет. пока :)
смысл вопроса такой - разница при различных условиях эксплуатации между 15 и 16 дисками есть или нет? "крутость" не интерисует.
Вопрос возник когда с консультатном разговаривал, тот типа "все сейчас на 16 берут, а 15 отмирающий размер" :)

Верно сказали. 16 более передово. Особенно для скоростных машин, чем ниже профиль, тем лучше ведет себя шина. Но для УАЗа это не особо актуально, так что рекомендую сначала определиться на какой резине Вы хотите ездить: на высокой или на широкой, собираетесь ли лифтовать, а по резине определиться и с дисками.

Да сначало определится а потом все остальное.

:) УАЗ - скоросная машина? :)
что 75%, что 85% для скорости УАЗа (даж на пределе) одно и то же, имхо, тем более, что Вы сами упоминаете:
определяюсь: ширина 225-235 мм, диаметр 29"-30", лифтовать соответственно пока не собираюсь :)

Тогда я Вам советую 16-й размер, как более прогрессивный. Нынче чем меньше в колесе резины и больше аллюминия - тем лучше считается. А резину без лифта можно и побольше - 245/70r16 например.
Но нужно учитывать еще одну весчь - диски на 16 (наши Тритон, Талисман, Меркурий) стоят где-то 3000, а на 15 (Надежда) - вдвое меньше.
Я сам решил для себя этот вопрос выбрав 15" но только потому, что резина 31х10.5х15 понравилась мне больше других. Вам она не подходит, т.к. требует небольшого, но лифта....

Вот этого я как раз и не понимаю, чем лучше?
Проходимостью, неподрессореной массой или чемто еще? Или просто "панты"? В чем прогресивней 16"?
Мне, лично, охота физику понять, что лучше при эксплуатации в различных условиях.

Вот цитату у себя в архиве нашел, тока не помню откуда она:

Ваш любимый размер
Размер "обод-шина"

В эту номинацию входят два параметра: монтажный диаметр и ширина обода.
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков:10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла - ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь - это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Предупреждаем! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, - следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоватся и более широкие диски - до 13,5 дюйма.
Как выбрать нужную ширину обода?
Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма - обод именно такой ширины нужен для шины 195/70r15.

От себя добавлю:
1. Угадайте какое колесо весит меньше?
BFG 33x10.5R15 или 255/85R16
Правильно - несмотря на то, что 255/85R16 будет поболее в диаметре, а вот весит оно на пару кило меньше!
2. Теперь по дискам:
стандартный УАЗовский диск весит (в зависимисти от модели) от 12.2 до 14 кг
литой около 10 кг
кованый 7 кг
+ к этому чем больше дырок, вырезов и т.п. в диске тем он ессесно легче.

Теперь прикинем:
Я-192 + штамповка = 26+12=38 кг.
K-151 + штамповка = 20+12=32 кг.
И-502 + литой = 19+10 =29 кг
BFG33+ковка = 23+7=30 кг

По поводу дисков 15 или 16
При равных внешних диаметрах колеса (допустим у нас 33")
15" - профиль резины выше - лучше для грязи (травим до 0.5 - площадь пятна больше)
16" - профиль резины ниже - меньше подломов рокрышки в поворотах - как следствие лучше управляемость на трассе.

Но как говориться - усё относительно! :0)