ГАЗ-560 (Штайр)

[Никита]

А ктонибудь такой движок устанавливал?

[mike880]

Видел на Волгах в ремзоне, пока работает, всё хорошо, а как дело до разборки доходит, то такое только в кошмарном сне может быть. Для замены любой ерунды надо располовинить внешний кожух, масляный насос сидит на трении, при морозе проворачивает на счёт раз. Да и запчасти на каждом углу не найдёшь

[Никита]

А уменя у соседа в гараже тоже стоит и уже 5 лет никаких проблем, а какие моща особо на низах и солярки расход минимальный.

прекрасный двигатель газ-560(steyr). Бывает разных модификаций
газ-560 95 лс
газ-5601 110 лс с интеркуллером
газ-5601 125 лс с интеркуллером и измененным ЭБУ ДВС
Прекрастно диагностируется с помощью К-линия адаптера с программой WINSERV 1.2 (1.1)
Вот так.
У самого газ-3100-600 с газ 560 расход по трассе 8 л/

[дрон]

А он как электроникой управляется или механика.Нам бы чего попроще.

[sss2002]

Управляется контроллером фирмы "VDO"
Назначение и состав системы управления
Года 4 назад УАЗ выпустил несколько опытных образцов с двигателем
"Steyr"

[Никита]

А как насчет ремонта пригодности.
Если сломается детали есть в продаже?

[Texas_Ranger]

Сообщение от Никита

А как насчет ремонта пригодности.
Если сломается детали есть в продаже?

Это самый аццтойный мотор в плане ремонтопригодности. Не знаю, как у него с доступностью запчастей (расходники по идее - вещь доступная), но конструкция - просто тихий ужас:
-нет съемной головки цилиндров. Что делать, если что-то случилось к примеру, с клапаном - снимать двиг и полностью его раскидывать?
-насос-форсунки с электронным управлением. Хоть электроника сейчас - штука довольно надежная, но все же я бы не стал полностью полагаться на нее, находясь в какой-нибудь уганде или за полярным кругом. Требуется очень качественная солярка, иначе загубишь плунжерные пары и распылители в момент, ремонт влетит в ту еще копеечку, потому как для разборки-сборки нужен специнструмент, а для проверки - еще и стенд (причем обычный для тракторных или грузовых форсунок не годится - на управляющий электромагнит еще и сигнал откуда-то подавать надо), из-за этого даже замена распылителя - целая проблема.
-(матюков не хватает!!!) НАДПОРШНЕВОЙ ЗАЗОР РЕГУЛИРУЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕМ ЭКСЦЕНТРИСИТЕТА ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ!!!!!!! (пары вкладышей делают с заданным эксцентриситетом и пу разных комплектов плоскость разъема проходит по-разному относительно широкой/узкой части, грубо говоря, берут трубу с о смещенным внутренним диаметром относительно верхнего и режут вдоль, а уж как - зависит от того, какой комплект изготовляется) Процесс представляете - выставлять этот зазор и искать нужные вкладыши ?
-(уже не сдерживаюсь, е...ть лося!!!) в соединении шестерни с распредвалом НЕТ ШПОНКИ !!!!!!! А если чуть не так поставить (хотя бы разрезную шестерню сделали, интиллихенты хреновы!)? А если соединение окажется прослабленным??
Тут уже как-то писалось, что этот двигатель был разработан инжиниринговой фирмой около 20 лет назад, в больших объемах никем и никогда не выпускался, статистики по нему нет никакой (испытания на безотказность-то по нашему ГОСТу хоть проходил?), а спорных решений - полно. Очень смахивает на чью-то диссертацию, согласен с мнением, что постановка его на производство - следствие очень нехилого отката. Требует очень качественного масла и топлива, хорошо если повезет и хотя бы 150-200 тысяч он проходит, а если нет? Думаю, немало лосей вы пере...ете, если возьметесь его ремонтировать или выложите за ремонт столько денег, что на них можно "Хантер" в довольно приличном состоянии купить

------------------
Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственность действительности (В.И. Ленин, Полн. собр. соч., т. 29, с. 195)

[гайкин]

Г...О полное (этот 560).капитальный ремонт этого двига ЭТО ПОЛНАЯ Ж..А!!!сделан по принципу презерватива-использовал и на помойку.
если нет выбора (другой дизель) то лучше оставить бензиновый.
Texas_Ranger писал:
Это самый аццтойный мотор в плане ремонтопригодности

согласен!!!!!

Сообщение от гайкин

Г...О полное (этот 560).капитальный ремонт этого двига ЭТО ПОЛНАЯ Ж..А!!!сделан по принципу презерватива-использовал и на помойку.
если нет выбора (другой дизель) то лучше оставить бензиновый.
Texas_Ranger писал:
Это самый аццтойный мотор в плане ремонтопригодности

согласен!!!!!

Год назад когда покупал УАЗ Был выбор ГАЗ 560 или Андория.
Так вот у меня есть друган живёт уже лет десять в Германии
работает в автомастерской мастером,так я с ним созвонился и вот что он мне сказал.ГАЗ 560 в бытность свою штаер в европе ни на одном автомобиле не когда не устанавливался,пытались как то приспособить его на маломерные суда но тоже не прижился.Как он попал к нам в Россию непонятно.Короче двигун по отзывам европейца полное Г...О.
Лично я выбрал Андорию и не жалею.