ГУР с гидроцилиндром

Не оставляет в покое тема гура по типу шишиги с использованием рабочего гидроцилиндра. Сегодня она обострилась в связи с тем что в кэмпе увидел занятную железку- гидроцилиндр рулевого управления 31029 ценою 300р. Рабочий ход у него примерно 20 см. В связи с чем возникли вопросы. Разве на волге не нормальный гур? Какой ход у длинной рулевой тяги УАЗа? И ваабче чё это за железяка такая, может кто с нею общался?

[lav76]

основная проблем в том что рулевой механизм распологается слишком близко к кулаку поворотном. тяга продольная выходит очень короткой. при работе подвески машина сильно будет подруливаться. у бухани рулевой механизм сильно вынесен вперед. цилиндр от волги разваливается. если и ставить то шишиговский.
тягу продольную можно сделать маятниковой. тогда влияние работы подвески на подруливание будет меньше. но все равно очень геморное направление

[DeOnis]

А если поставить гидроцилиндр на мост? Между мостом и длинной рулевой. Тогда, ещё как демпфер работать будет.

[Paulino]

Спишитесь с Вольди, на его машине стоит такой гидроцилиндр.
http://www.mktb.ru/fotki/

[Михон]

Сообщение от AlexF

Не оставляет в покое тема гура по типу шишиги с использованием рабочего гидроцилиндра. Сегодня она обострилась в связи с тем что в кэмпе увидел занятную железку- гидроцилиндр рулевого управления 31029 ценою 300р. Рабочий ход у него примерно 20 см. В связи с чем возникли вопросы. Разве на волге не нормальный гур? Какой ход у длинной рулевой тяги УАЗа? И ваабче чё это за железяка такая, может кто с нею общался?

Про цилиндр 31029 точно сказать не могу, но была такая машина
ГАЗ-2424(c движком V8 ). Там стоял такого типа цилиндр и распредилитель как у ГАЗ-66, только все немного миниатюрнее .Распределитель такого типа в магазине на Варшавке я встречал, но он не на столько меньше, чтобы тягу можно было поставить на штатное место. Во время эксперемента с вживлением 66-го как он есть, я распределитель крепил к уху приваренному к поперечной (длинной) тяге. Насос был от МБ-123.Цилиндр крепил штоком в сторону левого колеса, к корпусу дифа тоже приваривал ухо. Тягу с левой стороны (примерно 20-25 см от левого пальца) пришлось подогнуть назад ,но не сильно. Цилиндр от 66-го встает идеально. Повторюсь , что работало все нормально, но смущала слишком низкое и незащищенное положение распределителя,трубок и шлангов.
Изучив форум, хочу попробовать ГУР от БМВ-5 Е-28. Желаю удачи в эксперементах, опытом делитесь.

[Golovast]

Народ! Что вы мучаетесь? берите и ставте ГУР от 66 полностью, что я и сделал на днях. Ход поперечной тяги 16 см. и рабочий ход цилиндра 16 см. Баранку стало крутить одно удовольствие. Шланги все подходят по длине шишиговские

[Михон]

Сообщение от Golovast

Народ! Что вы мучаетесь? берите и ставте ГУР от 66 полностью, что я и сделал на днях. Ход поперечной тяги 16 см. и рабочий ход цилиндра 16 см. Баранку стало крутить одно удовольствие. Шланги все подходят по длине шишиговские

На 469 и т. д. нет продольной тяги, а на короткой поперечной нет места золотнику распределителя, отсюда и все затыки...

2Golovast
А подробный фоторепортаж можно? Хотя я уже купил волговский гидроцилиндр и посмотрел как у Вольди стоит, но для опыта оч интересно.

[Чугундер]

Сообщение от Golovast

Народ! Что вы мучаетесь? берите и ставте ГУР от 66 полностью, что я и сделал на днях. Ход поперечной тяги 16 см. и рабочий ход цилиндра 16 см. Баранку стало крутить одно удовольствие. Шланги все подходят по длине шишиговские

А отчет о проделанной работе можешь написать? Как втулил золотниковый клапан, какой насос ставил, как крепил исполнительный цилиндр? Ну и какие засады ожидают в процессе.
Сам сейчас озаботился организовать на буханке ГУР, система с гидроцилиндром представляется наиболее простой, но не могу определиться с составляющими. Цилиндр то ли от волги брать, то ли от шишиги, насос непонятно какой лучше будет, то ли газельский поставить (сомнения в надежности) то ли от мерседеса (здоровый, блин)... В общем было бы очень интересно ознакомиться с опытом установки, а если еще и фотки нашлись бы - так просто здорово бы было.

И все таки где на 421 башке крепежные отверстия под кронштейн насос ГУРа, к чему крепить?