uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.10.2009, 18:21   #11
Aradan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Aradan
 
Регистрация: 21.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,131
По умолчанию

Ребята молодцы. Впечатляет - рубиться полтора месяца, но все равно покорить.

Кстати, забрались они существенно выше УАЗов...
Aradan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.10.2009, 18:34   #12
Tipok_
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.11.2006
Адрес: Ангарск
Сообщений: 455
По умолчанию

Цитата:
Кстати, забрались они существенно выше УАЗов...
Не существенно выше, а покорили Эльбрус. Машина я думаю не при чём. Было бы желание а затащить можно хоть, что. Главное в той поездке это люди. Они были первыми.
Tipok_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 18:41   #13
зеленое_пятно
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зеленое_пятно
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: MSK
Сообщений: 2,531
По умолчанию

затащившими деф на эльбрус ? сомнительный повод для гордости если честно.
зеленое_пятно вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 18:43   #14
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,320
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tipok_ Посмотреть сообщение
Не существенно выше, а покорили Эльбрус. Машина я думаю не при чём. Было бы желание а затащить можно хоть, что. Главное в той поездке это люди. Они были первыми.
Согласен.
Гору люди покорили, а не лендровер. Фактически дефа туда на руках подняли.

О подъеме до приюта на Уазах известно лишь то что он был... С одной стороны тоже подвиг.. Но, к сожалению никаких фотографий и видео съемки нет. Было бы интересно посмотреть..
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 18:53   #15
Tipok_
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.11.2006
Адрес: Ангарск
Сообщений: 455
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Согласен.
Гору люди покорили, а не лендровер. Фактически дефа туда на руках подняли.

О подъеме до приюта на Уазах известно лишь то что он был... С одной стороны тоже подвиг.. Но, к сожалению никаких фотографий и видео съемки нет. Было бы интересно посмотреть..
небольшой отрывок был в программе Ударная сила.
Tipok_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 18:55   #16
Tipok_
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.11.2006
Адрес: Ангарск
Сообщений: 455
По умолчанию

Вот нашёл у себя на компе с какого -то сайта:
"
В 1974 году Алексею Павловичу Берберашвили (автоклуб Нальчика, Северная Осетия) пришла в голову дерзкая мысль: а не отправиться ли на «уазике» на Эльбрус. Конечно, не на самую вершину, а на максимальную высоту. Это была еще и возможность показать всему миру, что мы и тут впереди планеты всей.


Соответствующий опыт у Берберашвили уже имелся - за восемь лет до этого он, поднявшись на мотоцикле собственной конструкции на восточную вершину Эльбруса, стал первым в мире мотоальпинистом. Его достижение широко комментировалось не только у нас, но и за рубежом.
Если мотоцикл откажет в пути, сильный и тренированный мужчина сможет с ним справиться. Но машина не мотоцикл, поэтому требовалась тщательная подготовка. Водителей искать Алексей Павлович отправился на один из очередных чемпионатов Советского Союза по автокроссу, который проходил в городе Грозном. И договорился с руководством команды «АвтоУАЗ», что после этого чемпионата несколько гонщиков проведут рекогносцировку будущего маршрута. Вот так, тихо и по-будничному просто - как контрольный заезд, - было осуществлено первое восхождение УАЗа на Эльбрус.


Автомобильная дорога заканчивалась в Терсколе на высоте около 2150 метров, а дальше к вершине мог пройти только спецтранспорт - «горные форды». Так называли безотказных и выносливых ишаков. Они только и выручали альпинистов с их немалым порой грузом. И вот сейчас по ишачьим тропам предстояло пройти трем обычным УАЗ-469Б.


После тщательного анализа результатов предварительного заезда для решающего штурма был выбран маршрут со стороны Нальчика, которым пользовалась тяжелая армейская гусеничная техника, доставлявшая грузы для строительства канатной дороги. Назвать дорогой узкий, обвивающий гору серпантин в одну колею, идущий по нагромождениям камней и по коварно шуршащим осыпям, можно лишь с очень большой натяжкой. Если в дальнейшем вы встретите это слово, то считайте его чисто условным. Насколько он опасен, можно судить по тому, что машины не переставали танцевать, делая не очень изящные па, почему-то преимущественно в сторону пропасти.


На штурм Эльбруса должны были пойти серийные УАЗы, изменения если и были, то минимальные. В те времена по правилам, действующим в автокроссе, не допускалось «разгонять» двигатель, можно было разве что усилить подвеску. Естественно, тщательно протянули весь автомобиль, поставили более широкие диски с мягкой резиной. Двигатель взяли новый, прямо с конвейера. Один из участников обкатывал его, наматывая круги по Ульяновску. Поставили лебедку и кабестан, но, как выяснилось позже, эти механизмы в горных условиях оказались малоэффективными.


И вот руководитель мероприятия Гариф Абдуллович Халитов запускает секундомер - машины со стартовыми номерами 88,66 и 26 выезжают из лагеря.


Автомобили идут впритык одна к другой - на случай, если придется подстраховать друг друга. С каждой сотней метров подъем становится все круче, все труднее вписаться в повороты, порой колеса скользят по самой кромке. Нужно обладать отменной реакцией и уметь в доли секунды принимать единственно верное решение, чтобы лавировать на узеньком пространстве между пропастью и отвесной каменной стеной, стараясь не задеть большие камни картером или глушителем. Входя в поворот на крутом сыпучем склоне, нельзя останавливаться даже на мгновение, чтобы оглядеться, и уж конечно нечего и думать притормозить - машина тотчас же потеряет сцепление с грунтом, пойдет юзом. Идти можно только на передаче, только на скорости.


Один случай: во время маневра машина потеряла сцепление с грунтом и начала скользить. Естественная реакция в этот момент -отвернуть к стене и притормозить. Но этого как раз и нельзя делать. Как поступил опытный водитель? Довернул руль в сторону обрыва и... прибавил газу. И машина вновь стала управляемой.


Конечно, было очень тяжело. Из-за разреженности воздуха резко падала мощность двигателя - с официальных семидесяти двух «лошадей» можно было смело скидывать двадцать. Двигатель, как и человек, также подвержен кислородному голоданию. Очень тяжело было водителям. Машины часто зарывались в снег, и приходилось работать лопатой, а в горах это труд изнурительный.


Но все-таки люди и машины преодолели все трудности. Секундомер зафиксировал 38 минут чистого хода - за это время машины достигли высоты 4200 метров.


Спустившись за те же 38 минут чистого времени (ибо спускаться с горы можно только на той же передаче, что и подниматься), финишировали в Терсколе. Во время отдыха уставшие донельзя водители говорили о том, как остро нужен транспорт, способный передвигаться по высокогорному бездорожью. Он нужен спасателям, он нужен ученым. Грузов стало столько, что «горные форды» уже не справляются.


Самое интересное: это восхождение УАЗов на Эльбрус было по счету не вторым - после контрольного, а третьим. В ночь перед официальным восхождением в Терскол пришли двое из спасательной службы Приэльбрусья. В трещину провалился человек. Подниматься спасателям, чтобы вытащить пострадавшего, своим ходом - значит потерять время и рисковать жизнью человека.


Испытатели откликнулись на беду и за 15 минут доехали со спасателями до пика 105. От запланированного финиша, ехать к которому предстояло днем, их отделяло лишь несколько сот метров.
"
Изображения
Тип файла: jpg gallery_12.jpg (163.9 Кб, 230 просмотров)

Последний раз редактировалось Tipok_; 28.10.2009 в 19:10.
Tipok_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 19:01   #17
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,140
По умолчанию

Вообще ИМХО не важно, какая машина... И я думаю, что афтор не хотел выделить то, что это ДЕФЕНДЭР... Он про деф в первом посте даже не написАл... Люди это сделали... ИМХО этим можно гордиться.

Пы.Сы. ИМХО в ролике многовато пафоса Особенно когда речь идет о непокоримости эльбруса. Кстати, про предыдущее восхождение там упоминается, кто невнимательно смотрел! Во второй части... (2-5 день)...
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 19:37   #18
Vikentiy
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.09.2006
Сообщений: 1,507
По умолчанию

Что спорить? Где то в Латинской америке дорога в горах проложенна на 4000 метрах, там каждый водитель герой, только не знает)))) Не говоря уже о строителях.
Vikentiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2009, 09:05   #19
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 15,812
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tipok_ Посмотреть сообщение
небольшой отрывок был в программе Ударная сила.
И "Автомобили в погонах".
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2009, 09:47   #20
Serg12
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Serg12
 
Регистрация: 19.06.2005
Адрес: Оскорбитель нежных модераторов
Сообщений: 1,223
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
И? Вы каждый день Эльбрус покоряете и спускаетесь?


То что деф упустили в пропасть - не новость.
Одно покорение заслуживает уважения.. Уважения к людям в впервую очередь. И к машине.
Эльбрус - это заповедник, и нет никакого уважения к людям, которые насрали и не убирают за собой.
Serg12 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дефендер 90 Vs Hammer 2 леоник Обсудим автомобили 110 08.06.2011 00:44
видео уаз и дефендер alexander.bubnov Обсудим автомобили 48 23.12.2010 18:07
Покорение Севера. Москва-Архангельск. Solvik Путешествия 25 18.11.2008 08:07
Дефендер на барсмостах? NeFOuND Обсудим автомобили 38 10.02.2008 20:41
УАЗ или Дефендер что взять? Petrov_AV Обсудим автомобили 43 15.09.2007 15:47


Часовой пояс GMT +4, время: 00:46.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016