МЕТАН в УАЗ

07.11.2005, 22:26

В связи с отдаленностью местожительства (150 км. до ближайшей АЗС) и дороговизной горючки (всех видов min 25р.) + аппетит УАЗки присутствует проблема с топливом.

За то есть неисчерпаемый запас ПРИРОДНОГО газа МЕТАНА идущего по трубам в каждый дом...
Отсюда напрашивается решение - езда на бытовом газу.

С установкой ГБО ВЫСОКОГО давления (для МЕТАНА) на УАЗ сейчас проблем нет никаких, можно даже выбрать емкость баллона...

Остается закачать бытовой газ в баллон...
После долгого расшаривания инета окозалось что буржуи выпускают:

АВТОМОБИЛЬНОЕ ГАЗОЗАПРАВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КОМПРИМИРОВАННОГО
ПРИРОДНОГО ГАЗА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Производства фирмы «Фъюэл Мейкер» Канада (Fuel Maker Canada)
СПЕЦИФИКАЦИЯ ФМК- 2 (FMQ-2)
(На серию компрессоров есть инфа)

Но его ЦЕНА

$7800 c франко-склада
Новороссийска (может кто знает подобный компрессор до $2000 я бы взял

)

Остается вариант:
Использовать компрессор для дайверов( читай подводников, они им воздух в баллоны закачивают

) на базе отечественного авиационного компрессора АК-150, их в инете можно купить в сборе с фильтрами и эл. двигателем по преемлемой цене ~$1500...

Может кто пользует такие устройсва?
cyber что-то писал...

АУУУУУУУ еденомышленники????????????

mike880 · 08.11.2005, 01:13

Ну а как газопровод высокого давления на улицу к стоянке тащить? Или дома баллон накачать и в машину переть? Конечно если свой дом и гараж на участке то это решаемо, а в квартире в городе нереально, у меня до земли 50м 15 этаж. Да и ё***ть может, 150 атм не мало, а собраную дома установку вряд ли кто испытывать будет как положено

08.11.2005, 03:17

Я живу как писал далеко от мира сего, дом у меня частный, тащить нужно не по высокому а по низкому давлению (у меня 3-4метра) т.е. до компрессора, а компрессор если угедно можно поместить и в авто...
Удобно приехал на работу подсоединился паралельно плите подзаправился... Приехал дамой подключил на ночь утром - полный бак... Благо счетчиков на газ ни там ни там нет, и устанавливать в нашей глуши их ни кто ни собирается...

Про "е***ть может" есть отдельная статья там бак расстреривали из Магнум 357 кажется, найду ссылку дам. Да и е***ть может и бензин и пробан/бутан... Некоторые (по долгу службы) постоянно возят с собой кислород, аргон, азот и т.п. и все живы и здоровы (я в том числе

)

Какие испитания ДОЛЖНЫ быть ???????????????????
Если на утечку то переодически до предела (находясь подальше)закачивать воздух и обмыливать так-же как и пропан...

Guest_999 · 08.11.2005, 08:04

Я писал про комперессоры, которыми качал стартовые баллоны для судовых дизелей. Компрессор, действительно, авиационный. Не дошли у меня руки попробовать.
С другой стороны, в опрессовке я проблем не вижу. Воздушную арматуру я опрессовывал водой, а давление накачивал стендом для форсунок (заправлял его соляркой, естественно). А там хоть 150, хоть 350 атмосфер.

Misha · 08.11.2005, 15:35

Цитата:

Сообщение от KES

За то есть неисчерпаемый запас ПРИРОДНОГО газа МЕТАНА идущего по трубам в каждый дом...

По трубам в каждый дом идет смесь пропана с бутаном в плавающих пропорциях... плюс присадки для запаха (меркаптаны - сами эти газы запаха не имеют). Поскольку состав смеси постоянно меняется, зажигание правильно выставить будет проблематично.

08.11.2005, 18:30

Насчет плавающих пропорций возможно, но как писали в другой теме ездили и на саляре и на растворителе и на еще чем-то...

Больба с детонацией (читай октановым числом) не проблема существует масса способов в том числе и автоматизированых.

Да и не думаю я что от присадок и т.п. сильно изменится октановое число. Насколько я помню еще в СССР ездили автобусы на сжатом газе (может помните на крышах междугородних автовусов до 10 баллонов?) откуда они брали этот сжатый газ если не из городской сети ?????? И что его состав в те времена был крайне стабилен?????

А если КПГ так опасен, как думают некоторые, стали бы они размещать балоны 150Атм над головами "несчастных пассажиров"???

Компрессор АК150 применяется в судах, танках(т80) как пусковой или в самолетах как тормозной...

Ну это лирика, а теперь ближе к телу:
Берем компрессор АК-150 (новый в инете можно за $300) подключаем эл.движок 2-4 кВт сооружаем систему смазки ставим фильтр отстойник, или все в сборе-комплект дайвара k$1-1.5. Устанавливаем датчик давления отключающий компрессор при 150Атм. Кто побаивается можно 2 и более. Кто уж совсем труслив автомат давления АДУ-2с.
Качаем и ездим безплатно

Господа! меня интересуют ПОДВОДНЫЕ камни! Предлогайте будем решать...
Камни типа движок износится бастрее не интересуют!!!!!!!!!
За год езды на на безплатном газе я куплю новый а этот по очень сходной цене отдам тому кого этот вопрос интересует...

Есть такая мысля:
Уговорить водителя 66 (техпомощь, служебная, есть ГБО пропан) попробовать поездить на Ацетилене, привозят у нас такой в балонах 150 Атм через сварочный редуктор в штатную систебу ГБО исключая балон, или на кройняк Ацетилен-генератор (прикольно будет поездить на карбиде) выйду с отпуска попробую, должен согласиться за банку самогона его вся бригада уговорит

Guest_999 · 08.11.2005, 19:10

Цитата:

Сообщение от Misha

Цитата:

Сообщение от KES

За то есть неисчерпаемый запас ПРИРОДНОГО газа МЕТАНА идущего по трубам в каждый дом...

По трубам в каждый дом идет смесь пропана с бутаном в плавающих пропорциях... плюс присадки для запаха (меркаптаны - сами эти газы запаха не имеют). Поскольку состав смеси постоянно меняется, зажигание правильно выставить будет проблематично.

По трубам в дома (если это только не баллонное снабжение - когда во дворе будка с баллонами или цистерна закопана) идет именно метан, причем в городах и особенно в промышленных городах он может разбавляться генераторным или колошниковым газом (СО, N2, углеводороды). А в обычном варианте это 98% метан. Ну и одорант, естественно.
если бы по трубам шла проран-бутановая смесь, ее ожижать можно было бы обыкновенным компрессором от холодильника.

Guest_999 · 08.11.2005, 19:16

Я тут консультировался...
В некоторых случаях (это от качества газа зависит) может потребоваться поглотитель СО (это чтобы карбонилами вся хрень не забивалась) и колонка с силикагелем для осушения (опять же, как говорят америкосы, опционно).
Камней не видно, кроме как шланга от установки до баллона на авто.
Предлагается шланг с металлокордом от мойки высокого давления. На нем даже отпечатано 230 бар, 70 градусов.

Misha · 08.11.2005, 20:18

Цитата:

Сообщение от cyber

По трубам в дома (если это только не баллонное снабжение - когда во дворе будка с баллонами или цистерна закопана) идет именно метан, причем в городах и особенно в промышленных городах он может разбавляться генераторным или колошниковым газом (СО, N2, углеводороды). А в обычном варианте это 98% метан. Ну и одорант, естественно.
если бы по трубам шла проран-бутановая смесь, ее ожижать можно было бы обыкновенным компрессором от холодильника.

Да, точно, перепутал. Пропан - в балонах, метан - в трубах

Misha · 08.11.2005, 20:38

Я тут прикинул - получилось, что для 500 км пробега без дозаправки на метане уазке потребуется 250л баллон (это примерно как две ванны - одна над другой). Пишут, что двигатель потребует таких переделок, что обратно на бензин вернуться будет не так просто, как в случае с пропаном. Поэтому либо очень большой баллон, либо постоянные дозаправки (и малый радиус свободы).

07.11.2005, 22:26	#1
KES Guest Сообщений: n/a	МЕТАН в УАЗ В связи с отдаленностью местожительства (150 км. до ближайшей АЗС) и дороговизной горючки (всех видов min 25р.) + аппетит УАЗки присутствует проблема с топливом. За то есть неисчерпаемый запас ПРИРОДНОГО газа МЕТАНА идущего по трубам в каждый дом... Отсюда напрашивается решение - езда на бытовом газу. С установкой ГБО ВЫСОКОГО давления (для МЕТАНА) на УАЗ сейчас проблем нет никаких, можно даже выбрать емкость баллона... Остается закачать бытовой газ в баллон... После долгого расшаривания инета окозалось что буржуи выпускают: АВТОМОБИЛЬНОЕ ГАЗОЗАПРАВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КОМПРИМИРОВАННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Производства фирмы «Фъюэл Мейкер» Канада (Fuel Maker Canada) СПЕЦИФИКАЦИЯ ФМК- 2 (FMQ-2) (На серию компрессоров есть инфа) Но его ЦЕНА $7800 c франко-склада Новороссийска (может кто знает подобный компрессор до $2000 я бы взял ) Остается вариант: Использовать компрессор для дайверов( читай подводников, они им воздух в баллоны закачивают ) на базе отечественного авиационного компрессора АК-150, их в инете можно купить в сборе с фильтрами и эл. двигателем по преемлемой цене ~$1500... Может кто пользует такие устройсва? cyber что-то писал... АУУУУУУУ еденомышленники????????????

08.11.2005, 18:30	#6
KES Guest Сообщений: n/a	Re: МЕТАН в УАЗ Насчет плавающих пропорций возможно, но как писали в другой теме ездили и на саляре и на растворителе и на еще чем-то... Больба с детонацией (читай октановым числом) не проблема существует масса способов в том числе и автоматизированых. Да и не думаю я что от присадок и т.п. сильно изменится октановое число. Насколько я помню еще в СССР ездили автобусы на сжатом газе (может помните на крышах междугородних автовусов до 10 баллонов?) откуда они брали этот сжатый газ если не из городской сети ?????? И что его состав в те времена был крайне стабилен????? А если КПГ так опасен, как думают некоторые, стали бы они размещать балоны 150Атм над головами "несчастных пассажиров"??? Компрессор АК150 применяется в судах, танках(т80) как пусковой или в самолетах как тормозной... Ну это лирика, а теперь ближе к телу: Берем компрессор АК-150 (новый в инете можно за $300) подключаем эл.движок 2-4 кВт сооружаем систему смазки ставим фильтр отстойник, или все в сборе-комплект дайвара k$1-1.5. Устанавливаем датчик давления отключающий компрессор при 150Атм. Кто побаивается можно 2 и более. Кто уж совсем труслив автомат давления АДУ-2с. Качаем и ездим безплатно Господа! меня интересуют ПОДВОДНЫЕ камни! Предлогайте будем решать... Камни типа движок износится бастрее не интересуют!!!!!!!!! За год езды на на безплатном газе я куплю новый а этот по очень сходной цене отдам тому кого этот вопрос интересует... Есть такая мысля: Уговорить водителя 66 (техпомощь, служебная, есть ГБО пропан) попробовать поездить на Ацетилене, привозят у нас такой в балонах 150 Атм через сварочный редуктор в штатную систебу ГБО исключая балон, или на кройняк Ацетилен-генератор (прикольно будет поездить на карбиде) выйду с отпуска попробую, должен согласиться за банку самогона его вся бригада уговорит

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Метан	Voditel	Эксплуатационные жидкости	25	02.06.2011 01:19
Реально ли переделать на метан	Coder_13	Инжекторные	2	25.09.2009 20:49
метан на патриот	dobrojelatel	Инжекторные	9	27.02.2008 11:42
Еще раз про метан на колесах	AndreyZab	Общие технические вопросы	82	10.02.2006 15:10

08.11.2005, 01:13	#2
mike880 Senior Member Уазовед Регистрация: 05.06.2005 Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37 Сообщений: 5,624	Ну а как газопровод высокого давления на улицу к стоянке тащить? Или дома баллон накачать и в машину переть? Конечно если свой дом и гараж на участке то это решаемо, а в квартире в городе нереально, у меня до земли 50м 15 этаж. Да и ё***ть может, 150 атм не мало, а собраную дома установку вряд ли кто испытывать будет как положено

08.11.2005, 03:17	#3
KES Guest Сообщений: n/a	Я живу как писал далеко от мира сего, дом у меня частный, тащить нужно не по высокому а по низкому давлению (у меня 3-4метра) т.е. до компрессора, а компрессор если угедно можно поместить и в авто... Удобно приехал на работу подсоединился паралельно плите подзаправился... Приехал дамой подключил на ночь утром - полный бак... Благо счетчиков на газ ни там ни там нет, и устанавливать в нашей глуши их ни кто ни собирается... Про "е*ть может" есть отдельная статья там бак расстреривали из Магнум 357 кажется, найду ссылку дам. Да и е*ть может и бензин и пробан/бутан... Некоторые (по долгу службы) постоянно возят с собой кислород, аргон, азот и т.п. и все живы и здоровы (я в том числе ) Какие испитания ДОЛЖНЫ быть ??????????????????? Если на утечку то переодически до предела (находясь подальше)закачивать воздух и обмыливать так-же как и пропан...

08.11.2005, 08:04	#4
Guest_999 Выбыл Уазовед Регистрация: 04.11.2004 Сообщений: 5,139	Я писал про комперессоры, которыми качал стартовые баллоны для судовых дизелей. Компрессор, действительно, авиационный. Не дошли у меня руки попробовать. С другой стороны, в опрессовке я проблем не вижу. Воздушную арматуру я опрессовывал водой, а давление накачивал стендом для форсунок (заправлял его соляркой, естественно). А там хоть 150, хоть 350 атмосфер.

08.11.2005, 19:16	#8
Guest_999 Выбыл Уазовед Регистрация: 04.11.2004 Сообщений: 5,139	Я тут консультировался... В некоторых случаях (это от качества газа зависит) может потребоваться поглотитель СО (это чтобы карбонилами вся хрень не забивалась) и колонка с силикагелем для осушения (опять же, как говорят америкосы, опционно). Камней не видно, кроме как шланга от установки до баллона на авто. Предлагается шланг с металлокордом от мойки высокого давления. На нем даже отпечатано 230 бар, 70 градусов.

08.11.2005, 20:38	#10
Misha Senior Member Уазовод Регистрация: 25.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 106	Я тут прикинул - получилось, что для 500 км пробега без дозаправки на метане уазке потребуется 250л баллон (это примерно как две ванны - одна над другой). Пишут, что двигатель потребует таких переделок, что обратно на бензин вернуться будет не так просто, как в случае с пропаном. Поэтому либо очень большой баллон, либо постоянные дозаправки (и малый радиус свободы).