Выбор металл. троса для лебеды

[бампер]

Столкнулся с тем, что это довольно сложная задача, разнообразие очень велико (порядка 10 ГОСТов) и не нашел четкого алгоритма по подбору оптимального варианта. Понял только одно, что выбор в нашем случае, помимо цифр на разрыв) должен исходить из следующего:
1) Трос наматывается на многослойную катушку (трение проволочек и раздавливание троса);
2) Трос работает с блоками малого диметра;
3) Трос должен быть гибким, жесткий слишком неудобен в эксплуатации;
4) Трос работает в сырых условиях (выбор покрытия - С,Ж,ОЖ).

Задача - определить по какому ГОСТу трос наиболее соответствует данным условиям? Есть у кого методика выбора троса?

[Hunter(Екатеринбург)]

Сообщение от бампер

Столкнулся с тем, что это довольно сложная задача, разнообразие очень велико (порядка 10 ГОСТов) и не нашел четкого алгоритма по подбору оптимального варианта. Понял только одно, что выбор в нашем случае, помимо цифр на разрыв) должен исходить из следующего:
1) Трос наматывается на многослойную катушку (трение проволочек и раздавливание троса);
2) Трос работает с блоками малого диметра;
3) Трос должен быть гибким, жесткий слишком неудобен в эксплуатации;
4) Трос работает в сырых условиях (выбор покрытия - С,Ж,ОЖ).

Задача - определить по какому ГОСТу трос наиболее соответствует данным условиям? Есть у кого методика выбора троса?

А зачем подбирать,когда можно купить новый лебёдочный трос,многие же меняют на синтетику...

[бампер]

цель - перейти к длинному тросу, не менее 40 метров, то есть диаметром порядка 7 мм, с разрывным около 2,5 тонн. (сейчас стоит порядка 9,5 мм длиной около 28 м)
Нагрузки выше относительно редки и определяются уже визуально благодаря какому-то опыту, поэтому в этих случаях не влом и прицепить блок с удлинителем из снятого троса.
А вот длины 28 метров с учетом обязательных витков на баране и того меньше, частенько не хватает, и не хватает в основном как раз чуть-чуть, 5...10 метров. Больше значительно реже.

Второй момент - раздражает жесткость троса, хочу трос двойной свивки из тонких проволочек, но с защитой от перетирания - в виде комбинированного троса из толстых и тонких проволочек. Тройная свивка вроде придает большую гибкость тросу. К тому же трос должен быть ЛК (с линейным касанием, а не точечным (ТК)), такой более стоек к перетиранию, но вроде давится в бобине. ТЛК?
Но ЛК, ТЛК имеют такие богатые разновидности вариантов, что возникла проблема с оптимальностью выбора по причине некоторых особенностей эксплуатации, приведенных выше. Непонятна роль органического сердечника, подходит ли он нам.

Короче, нужен совет специалиста по подъемному оборудованию.

[Бок]

видел на рынке трос 7 мм из нержавейки наз "трос для воздушных судов"
мягкий с нейлоновой вставкой внутри. Цена была 140 руб метр.
там же был обычный тоже со вставкой 8 мм цена 55 руб

мотать на лебеку больше троса не вижу смысла, все равно до нужного места не хватит
я вожу с собой три куска по 30 метров. вегда можно перецепиться даже с блоком.

[бампер]

оказывается троса с органической вставкой не годятся для многослойных катушек, только с металлической. Направление навивки также играет роль при намотке на голый барабан (первый слой). Отношение диаметра бобины к диаметру каната вроде как ниже 18...20 не бывает, то есть, для троса диаметром 8 мм диаметр катушки (блока) должен быть более 150...160 мм для небольшого ассортимента канатов. А в подавляющем же большинстве случаев более 200 мм.
Цены порядка 20...30 руб за метр в зависимости от сложности троса (7 мм), кризис обрушил цены на металл.
Блин, чем дальше копаешь, тем сложнее выбор.
Троса для лебедок выбирать из: DIN3061, DIN3068, DIN3071, ГОСТ2688, ГОСТ 3077, ГОСТ7668, ТУ14-178-243-99

[Trilobit]

Бампер, чот я сомневаюсь что найдется тут человек, который детальнее тебя влез в этот вопрос
Я вот тоже пытался в свое время влезть. Удлиннитель надо было. Начал разбираться в маркировках и т.д. А потом мне предложили 50 метров с горнодобывающего предприятия даром - 9 мм. И ты знаешь, все вопросы отпали. А тем более в качестве удлиннителя все эти радиусы перегибов и т.д. оказались неактуальны. Езжу и радуюсь.
Да, жесткий, хрен свернешь, но сворачиваю; в руках как палка, не чета комаповскому. Может не стоит перематывать а удлиннитель сварганить. Куча вопросов отпадет.
Или напиши производителю лебёдки (благо россияне) вопрос про марку троса. Тока в контексте "хочу купить". Может и ответят

[бампер]

Сообщение от Trilobit

Бампер, чот я сомневаюсь что найдется тут человек, который детальнее тебя влез в этот вопрос

Разобрался вроде что нужно, осталось выбор из трех типов сделать, для чего необходимо пощупать их вживую.
Беда в том, что нужных мне тросов у продавцов почти не бывает, завоз только теоретический. Уже обзвонил несколько контор.

[JeepUser]

Сообщение от бампер

Разобрался вроде что нужно, осталось выбор из трех типов сделать, для чего необходимо пощупать их вживую.
Беда в том, что нужных мне тросов у продавцов почти не бывает, завоз только теоретический. Уже обзвонил несколько контор.

А для подъемных кранов не рассматривал? На автокранах и манипуляторах используется в том числе и 9мм трос. Принцип работы как я понимаю сходный с лебедкой.

[Malikoff]

апну темку- читал- нифига нипонял- каой трос -то брать? и если направление навивки влияет на прочность- то как на барабан-то заправлять- куда витками? нафига говорить загадками?

[_MAKS_]

а нужен ли 40метровый трос?
1:- 40 метров на барабане означает много витков увеличивающих радиус намотки и следовательно лишнюю нагрузку на лебёдку.
2:- даже если нужно зацепиться далеко, то мотая 40 метров без остановки перегревается мотор и сажается аккум., когда перецепляя удлинитель даёшь мотору остыть и подзарядиться аккумулятору.
3:- маленький трос проще обслуживать.
4:- на соревнованиях и покатушках вполне хватит и 25-30м
5:- два года пользуюсь лебёдкой с 45-и метровым тросом, разматывал полностью(по делу) один или два раза.