Имплантация TD27+КПП Atlas в УАЗик.

[зеленое_пятно]

Сообщение от bochkarev

Пятно, чо суровый такой?
Интеркулер я надыбал покашто только ТАКОЙ, но подозреваю, что его проще выкинуть, чем колхозить.

Банку я оставил свою родную (а не хер знает какую), потому что она мне показалась достаточно здоровой для этого мотора, и стоит аккуратно на своем месте, на родном кронштейне. А брать другую, это изобретать крепления, дырявить кузов болтами, а то и вообще варить, нуивонах. Пойду по магазинам смотреть на кастрюли, может есть что похожее, чтобы на место моей банки встало, может от какого пазика полезет, да буду думать дальше.

Мне кажется Эльгранд мне тут не помощник с его автобусной компоновкой, мне секаса с выходом из турбины вниз хватило заглаза.

Все-таки, что народ ставит на воздух? Интересны исполненные варианты.

про хер знает какую - я имел ввиду совет поставить банку от 1KZ.
и самый главный момент, интеркуллер + воздухан нужно именно брать родной (от терраны он компактнее кстати чем от эля) ибо рассчитано там все специально для мотора, а взятые от балды банки и кулера будут только душить мотор, летом это будет очень заметно.

[bochkarev]

Сообщение от зеленое_пятно

(от терраны он компактнее кстати чем от эля)

Вот это меня, кстати, сильно смутило. На Мистрале, в которому я имею доступ, чтобы его щупать как пример, фильтр ваще маленький, чуть ли не в два раза меньше, чем тот, что у меня стоит. Правда там td27t

А как выглядит фильтр и интеркулер эльгранда? Нет ли фото под рукой?
Я вообще любой кулер боюсь предположить как располагать, чтобы не резать новую ноздрю в капоте...

[Олег34]

Ну а если, как вариант, вынести кулер перед основным радиатором?

[зеленое_пятно]

фоток нема, в фильтре главное не только размер но и его сопротивление, маленький от мистраля может быть нулевого сопротивления.лучше брать все в сборе от тераны/регулуса.ну и как написал Олег34 можно вынести кулер перед основным радиатором.

[Clasika]

Сообщение от зеленое_пятно

про хер знает какую - я имел ввиду совет поставить банку от 1KZ.

Чем это банка хер-знает-какая ??? Я чё , знаю какая у него банка стоит ??? Вопрос был поставлен еще раз говорю для особо подготовленных конструкторов - НЕ ХВАТАЕТ ВОЗДУХА ....
Советовал поставить РОДНУЮ или от похожего двигателя , как похожий предложил рассмотреть БАНКУ ОТ 1KZ . Характеристики этого мотора пересказывать не буду , ты ведь сам все знаешь лучше всех ...В чем проблема ?? Плохой вариант ??? ...Предложи лучше .. на..й мозг людям выносить ??

[Clasika]

Сообщение от Олег34

Ну а если, как вариант, вынести кулер перед основным радиатором?

Идея хорошая , делают так , вопрос возникает только . Там протяженность немаленькая и куллер - доп.сопр. создает . Здесь парни озвучивали , сам с рейсерами разговаривал . Давление турбины падает , в этом направлении решать надо вопросы . Куллер в принципе можно и не ставить , если машина не в южных широтах ... моё мнение такое..

[Андрюха64]

У меня фильтр остался тоже 3160(высокий),но двс ТД27-Т,хватает.Осмелюсь дать совет.ИМХО у тебя получился слишком длинный трубопровод турбина-фильтр.Попробуй убрать металлическую часть с кривой резинкой к фильтру,далее соедини корпус фильтра с патрубком,непосредственно выходящий из турбины.Капот придется снять(временно).Закрепи без фанатизма бочку и вперед,на испытания.Я предполагаю,что результат тебя приятно удивит.Удачи.

[Cobaah]

На террано в кузове PR, LR-50 кулер стоит в левом углу бампера (фронтальный) часто камнями побитый до дыр или лопнувший от бадания, воздуховоды от ТК до впускного колектора по полтора метра, плюс кулер стоит в нижней точке и почти на половину залит маслом, а мотор как валил так и валит.

[Alex_m_65]

Сообщение от Clasika

Идея хорошая , делают так , вопрос возникает только . Там протяженность немаленькая и куллер - доп.сопр. создает . Здесь парни озвучивали , сам с рейсерами разговаривал . Давление турбины падает , в этом направлении решать надо вопросы . Куллер в принципе можно и не ставить , если машина не в южных широтах ... моё мнение такое..

У себя пробовал заменить куллер простой трубой, по тяге двигла разницы не заметил, но правда не в самый жаркий сезон. По поводу воздуховода от бочки до турбины, сначала сгородил по входному диаметру турбины, поездил. Затем глянул на самом японце как сделано и увеличил сечение воздуховода, приемистость улучшилась.
Выносить куллер наверно хорошо бы, но чтобы грамотно, больно хлопотно.

[Евгенн]

А такой вариант не расматривал случаем, при большом разгоне патрубки морщятся и воздуху не хватает!Может на рабочем движке рукой закрыть воздухан и смотреть на патрубки как ведут себя?Должен сдохнуть движок и не смощится парубки!