Глюк АБС

[Gennady]

Всем привет !!!

Может уже и было...

В последнем Авторевю:

Цитата:
"Дмитровский полигон, тест Авторевю, внедорожник УАЗ Патриот ходом штурмует заснеженный подъем. Половина уже пройдена, осталось еще немного, еще чуть-чуть… И вдруг — хр-р-р! — у УАЗа выбивает передачу в «раздатке», и машина остается без тяги. Ногу на тормоз, чтобы не скатиться вниз! Педаль встает колом, а Патриот лавиной катится вниз, неумолимо набирая ход. Поберегись! Почуяв неладное, фотограф отскакивает в сторону, а УАЗ, откатившись на десять метров от подножия склона, наконец-то «включает» тормоза и останавливается.
А ведь испытания Патриота с АБС начинались так хорошо..."

Все остальное в журнале.
Господа, думаю это надо учитывать обладателям АБС на Патрах, пока программу не исправят.

P.s. Я не засланец от журнала )

Не вижу никакого глюка в том, что АБС сработала при резком торможении на заснеженном подъеме. Разве лучше слететь с того же подъема юзом с заблокированными колесами ? С АБС автомобиль хотя бы руля слушается...

Встречался с подобным на 140-м мерине. Оттормаживаешся нормально, но в самом конце, когда скорость около 2-5 км/ч, срабатывает АБС... и мерин плавненько катится далее. Вылечилось заменой мозга.
В случае с Патриком, там может и не абс виновата. Учитывая что на подьём, там может быть всякое...

[Gennady]

Сообщение от RusNet

Не вижу никакого глюка в том, что АБС сработала при резком торможении на заснеженном подъеме. Разве лучше слететь с того же подъема юзом с заблокированными колесами ? С АБС автомобиль хотя бы руля слушается...

Одно но, он катился вниз, обратно, а не по энерции вперед. АБС не дала колесам заблокироваться, когда машина уже начала скатываться вниз.
Если это норма, то я что не понимаю в этой жизни...

[Элегантный леший]

Сообщение от Gennady

Одно но, он катился вниз, обратно, а не по энерции вперед. АБС не дала колесам заблокироваться, когда машина уже начала скатываться вниз.
Если это норма, то я что не понимаю в этой жизни...

там же написали, что это справедливо для скорости свыше 5 км/ч, и у всех современных автомобилей АБС ведет себя аналогичным образом. Т.е. не научились отключать АБС при движении назад.

[Цыган]

Сообщение от Gennady

Всем привет !!!

Может уже и было...

В последнем Авторевю:

Цитата:
"Дмитровский полигон, тест Авторевю, внедорожник УАЗ Патриот ходом штурмует заснеженный подъем. Половина уже пройдена, осталось еще немного, еще чуть-чуть… И вдруг — хр-р-р! — у УАЗа выбивает передачу в «раздатке», и машина остается без тяги. Ногу на тормоз, чтобы не скатиться вниз! Педаль встает колом, а Патриот лавиной катится вниз, неумолимо набирая ход. Поберегись! Почуяв неладное, фотограф отскакивает в сторону, а УАЗ, откатившись на десять метров от подножия склона, наконец-то «включает» тормоза и останавливается.
А ведь испытания Патриота с АБС начинались так хорошо..."

Все остальное в журнале.
Господа, думаю это надо учитывать обладателям АБС на Патрах, пока программу не исправят.

P.s. Я не засланец от журнала )

Ага, только что прочитал эту статью. И считаю совет автора "вынимать предохранитель АБС перед скользким подъемом (и спуском)" оправданным и дельным.

Сообщение от Элегантный леший

там же написали, что это справедливо для скорости свыше 5 км/ч, и у всех современных автомобилей АБС ведет себя аналогичным образом. Т.е. не научились отключать АБС при движении назад.

К тому же это бошевская АБС последнего поколения. Так что подобный глюк почти наверняка есть у всех современных 4х4.
Но вообще-то, все современные приблуды борющиеся за безопасность чего бы то ни было - штука неоднозначная (ИМХО). Прежде всего потому что они все "умные и электронные". Даже у легковушек которые ездят в щадящем режиме по асфальту, нет нет, а случиться какой-нить глюк искусственного разума. Что уж про внедорожники говорить? Кстати говоря, в некоторых буржуйских джипах есть отключение АБС кнопкой на торпеде. Хорошо бы и на УАЗе так сделать, а то все время в предохранители лазить неудобно.

[Игорь 99]

Сообщение от Цыган

...
Кстати говоря, в некоторых буржуйских джипах есть отключение АБС кнопкой на торпеде. Хорошо бы и на УАЗе так сделать, а то все время в предохранители лазить неудобно.

Никто не мешает самому установить эту кнопку. Думаю, что это не так сложно, как кажется...

Сообщение от Gennady

Одно но, он катился вниз, обратно, а не по энерции вперед. АБС не дала колесам заблокироваться, когда машина уже начала скатываться вниз.
Если это норма, то я что не понимаю в этой жизни...

Дык это и есть основное назначение АБС - не давать колесам блокироваться при торможении вне зависимости от направления движения вперед или назад.

P.S. Так и не понял чем лучше катиться вниз с подъема при заблокированных колесах в режиме саней.

[Элегантный леший]

Сообщение от RusNet

Дык это и есть основное назначение АБС - не давать колесам блокироваться при торможении вне зависимости от направления движения вперед или назад.

P.S. Так и не понял чем лучше катиться вниз с подъема при заблокированных колесах в режиме саней.

да там смысл этой части статьи в том, что если бы колеса блокирнулись, то спуск был бы с торможением, а так получается, что торможения нет, и машина спускается с набором скорости.

[Shaman88]

Господа, вы обсуждаете статью не прочитав.
Смысл в том, что при остановке на подъёме и скатывании назад
у машины на несколько секунд пропадают томоза.
Совсем.