Покупка и переборка военных мостов.

[Барин]

Собрался я военники покупать. Естественно не новые, так как их все равно перебирать.
Тут все пишут - бери мосты, перебирай их и ставь.
А как перебирать? На что обратить внимание при покупке мостов, снятых с машины? Что выйдет по деньгам за переборку? Какими запчастями закупится сразу? Делать все самому или отдать мастерам? Тупо открутить-прикруить я сам смогу, а вот шестеренки дифа регулировать не смогу. Там стенд нужен. Или там диф вечный и перебирать надо лишь снимаемые детали?

[Dennis]

заранее ИМХО ничего покупать не надо.....что бы пары отрегулировать стэнд не нужен.....всё делается руками -ключами-штангелем-индикатором.......без опыта работы один мост=один день........внешние обоймы подшипников вынимать или очень мощным сьёмником или выдуть газом.

[ZSI]

Я тоже делал все сам, купил инструкцию по ремонту и за день все сделал (там все подробно написано и нарисовано). С обоймами подшипников пришлось повозится. Одну выбил длинной монтировкой (пока небыло съемника), вторую вынимал съемником. Обрати внимание на крепление шестерни бортового редуктора. Особое внимание на шестерни сателитов, у меня были очень изношены.

[роман2033]

Сообщение от Dennis

заранее ИМХО ничего покупать не надо.....что бы пары отрегулировать стэнд не нужен.....всё делается руками -ключами-штангелем-индикатором.......без опыта работы один мост=один день........внешние обоймы подшипников вынимать или очень мощным сьёмником или выдуть газом.

очень интересно. самому нужно перебирать задний.
хвостовик ходит назад-вперед.
вопрос в следующем: что бы располовинить мост надо колесные редуктора разбирать или нет?

[Dennis]

Сообщение от роман2033

очень интересно. самому нужно перебирать задний.
хвостовик ходит назад-вперед.
вопрос в следующем: что бы располовинить мост надо колесные редуктора разбирать или нет?

по факту нет....но для последующей регулировки главной пары и подшипников придётся разобрать.

[роман2033]

разбирать оба, или одного достаточно? их не надо потом регулировать?

[Dennis]

Сообщение от роман2033

разбирать оба, или одного достаточно? их не надо потом регулировать?

разбирать оба.......после сборки бортовые в регулировке не нуждаются..............в принципе можно и НЕ разбирать....но тогда слишком вероятно что отрегулируешь через жопу..и работать не будет долго.

[роман2033]

принято! а где запчасти нийти нормальные? может подскажешь?

[Dennis]

Сообщение от роман2033

принято! а где запчасти нийти нормальные? может подскажешь?

я когда свой по дури сам поломал.....у меня только дифф пошёл под замену и подшипники......дифф мне подогнали проверенный (с машины был снят )...подшипники в магазе купил с маркировкой Vpz.....более в мосту с 20 летним прошлым и свирепой бездорожной дрочкой ничего замены не требовало....даже главная пара старая оставлена была.
а причина смерти была в том что дифф от пары открутился и отверстия в диффе стали овальными..часть болтов обломило....................так что ИМХО самые лучшие запчасти в данном случае это родные ссср овские мать их так.........с современными можно по любому нарваться........так что если мосты древние то старайся менять как можно меньше на новое.дольше проходят.

[UAZmad]

Сообщение от Dennis

заранее ИМХО ничего покупать не надо.....что бы пары отрегулировать стэнд не нужен.....всё делается руками -ключами-штангелем-индикатором.......без опыта работы один мост=один день........внешние обоймы подшипников вынимать или очень мощным сьёмником или выдуть газом.

Про внешние обоймы. Пол-дюймовая труба с тарелкой от клапана на конце + кувалда: вылетают на ура.