Газированный Бухазег" @ TM С г.Уфа

[licvidator]

узел газа родная педаль и тросик не канают- на оси педали еще 25% потери.

Сейчас стоит педаль газа v.2.0 состоящая из длинного троса газа уаз и педали рифленого AL с креплением на стенку под уровень педали тормоза. конструкция как на автобусах, с упором под зад подошвы. Чувствительность отличная, пользуюсь больше года.

и еще кирпичик конструкторам- машина разработки 50-70 годов под среднего солдатика. регулировка под водителя? не, не слышали. а в армии раньше был выбор подобрать водителя ПОД МАШИНУ.

трос газа 1м уаз в магаза покупается. (можно применить от тазиков- он в натяг)

---здесь место для фото---

[licvidator]

Сообщение от licvidator

чисто ради проверки вытащил термостат. и было прикольно- никогда не видел как в руках он закрывается!
результат естественно нулевой. малый круг не глушил а)отверстие мало и б) это скорее плюс- нам от башки тепло отвести только
при +30 воздуха =перегрев. а если открыть капот- то перегреемся мы

теперь температура и при +30 воздуха не поднимается выше 50градусов.
Всего-то поменял радиатор.

т.е. все мои прыжки и ужимки тупо упирались в то чего у меня запасного не было. РАДИАТОР. хотя визуально, и когда сливаешь тосол- ВСЕ выглядело нормально.
теперь верну термостат- для благоприятной работы башки и усе.

Если машинка греется и ей с десяток лет- РАСПАЯЙТЕ верхний бачок радиатора и каждую трубку шомполом прочистить, отмочить в моющем средстве и промыть давлением.
теперь будет чем заняться если второй радиатор забьется...

ИТОГО:
- убирать термостат на умз-421 бессмысленно- если радиатор забился.
- если вынули- малый круг глушить не надо- малоэффективно и опасно если пробка выскочит в помпу.
- если заклинил термостат - вытащите его.
- определить забитость радиатора можно только косвенно, или заменив на новый.

[licvidator]

про температуру: температура даже в горах больше 80 не поднималась и при +30цельсия.
Если перегреваетесь- распаивайте радиатор!

на этой неделе заменил помпу которой с год. подшипник рассыпался.

уже третий раз напишу- литол24=ГОВНО.
за 2недели он убил подшипник: смылся конденсатом.
я с асфальта не съезжал!

заменил сыромятную длинную полуось от АДС (ей всего полгода)
на советский 5шариковый(ну не было пиленного шара и хз когда найду)

поставил VPZ подшипники. а SPZ слабые.

больше нет проблем.

[licvidator]

и не прошло и года- пора менять понижайку.
сожрало за год при движении без моего стопора.

т.е. конструктора раздатки- козлы.
даже на новых подшипниках по вторичному валу шестерня съезжает.
вилку понижающей стопорить надо ВСЕГДА!

попутно синхронизаторы и так, по мелочи. КПП недосинхра- хорошая вещь.

с предыдущего ремонта весть:
верхний шкворень облил кемпи сваркой , шлифанул и забил в разъебанное гнездо чаши.
сейчас посмотрел- даже не шевелится. кемпи и болгарка- лучшее средство от русских сыромятных запчастей.

[Vilson]

Дим.... стопори не стопори
зубья все равно поплывут....

Мыши кололись, плакали... но продолжали хавать кактус....

[licvidator]

Сообщение от Vilson

Дим.... стопори не стопори
зубья все равно поплывут....

Мыши кололись, плакали... но продолжали хавать кактус....

неа. когда на первой поездке аша-кр.ключ в горку 45градусов начало вышибать- после я до этой недели ездил только с стопором на понижайке- реально пятна контакта зубьев стали 80%, тогда как осмотр первичный показал 50%.
Хаос свидетель мой.

благодаря окну - все возможно увидеть как под нагрузкой съебывается шестерня.
и на крайняк= сунуть лом\монтажку, придержать шестерню и выехать.

сейчас на оси вилки перемещено гнездо на 5-6мм(раньше 3-4)
пока установил штатные живые 1.94 шестерни
восстановил вилки кемпи.

для чего все это? а просто вилку можно вытащить не снимая раздатки.
и снова и снова восстанавливать сварочником. дешевле чем менять шестерни промвал вроде 2труб а малая 790 была.
единственный ньюанс- установка оси в вилку. только вдвоем- шарик потом чтобы не вытряхивать из раздатки

тогда вариант для ленивых - выпилите окно над верхней крышкой раздатки. чтобы КОГДА(не если!!), именно КОГДА понижайка начнет вылетать можно было сунуть монтажку, придержать шестерню и выбраться.

[licvidator]

осмотр после двух выездов:
- левые шкворня- супер! ни грамма люфта. (верхний наваренный роликовый, "родной" нижний на шарике)
- подшипники волгоградские- тож отлично после регулировки больше люфта не прибавилось.
- раздатку не смотрел, но 5км бездорожья на своем стопоре проехал.
- про нигрол пока рано делать даже предварительные выводы, но выглядит лучше тад-17 в кпп-рк.

из плохого-
после еще одного ПВД теперь буду лечить правые шкворня. ну хотяб уже знаю как...

ЭТО УААААЗЗЗ!!!!!!!!!!

[Trilobit]

Да, работа с трансмиссией колоссальная проделана. Теперь вот точно стопор понижайки сделаю, а то сомневался - надо ли
И, если позволите, вопрос: Я так понимаю раз коробка старого образца, то сальника нет и не бежит с первичного? А то я уже на нигрол перешел, а оно все равно давит по первичному... Может быть из-за люфта подшипника...

[licvidator]

Сообщение от Trilobit

Да, работа с трансмиссией колоссальная проделана. Теперь вот точно стопор понижайки сделаю, а то сомневался - надо ли
И, если позволите, вопрос: Я так понимаю раз коробка старого образца, то сальника нет и не бежит с первичного? А то я уже на нигрол перешел, а оно все равно давит по первичному... Может быть из-за люфта подшипника...

нет. сожралась маслоотражательная шайба.
и забилось отверстие слива масла обратно в коробку с первичного вала.

1) замена маслоотражательных шайб обязательна. обоих валах. и на первичном и на вторичном.
2) я перешел этим летом на нигрол для уменьшения подтёков. помогло.

сохраню на память..
ну поспорим про резину...
состав резины и рисунок бфгудричей мт и ат на уровне медведов и яшек, т.е. гавно.
и зимой и летом одним цветом.

НО КМ2 я не могу сказать- мало видел как ходит.
Пока предположу что резина таже... ну хз

Моя Yoko g001 равна симексам экстремтрекер. бесшумнее шоссеек и зимой как липучки.

Мне интересна истина,
поэтому чтобы оценить нужно больше наблюдений за км2.
также про кордианты пока не могу сказать- выглядят неплохо. но мало видел как работают...

отвечу за yokogama g001+
и езжу круглогодично уже лет пять на ней по трем причинам:
+ долговечная- скорее повредишь чем износишь.
+ и зимой замечательна (но не шипы)
+ и бесшумная (проверял)
+ выпускают до сих пор!! +появился клон чуть дешевле.
+ травится до 0,5 без разбортировки

и остапа понесло....

мой хит парад (я не навязываю и не явлюсь истиной в последней инстанции!)

1) а) фбел-160м - за грязь
б) симекс Jungle tracker - за грязь
2) симекс extreme tracker
yokogama g001+ лучший выбор
3) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО бфгудричКМ2, кордиантыМТ и суперсвамперССТ
4) бфгудричи ат+мт, яшки, медведы
не попавшие с топ- нету у наших джиперов других резин

[licvidator]

тут совсем чуть порядок наводил. и нашел то чем хотел ранее поделиться:
(привязка фоток к дате- можно найти в моей теме где-то ранее

мое радикальное решение с раздаткой. в таком виде уже 1,5года.
ПРАВИЛО ВСЕГДА включать стопор при движении на понижайке применяю 0,5 года.


это сделайте тоже обязательно: штатная пластинка не удерживает ось. конструктив такой.


вот основная специализированная ветка про это:
Уазбука. Почти все об автомобилях УАЗ. > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Антивыбивайка на буханку
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=153364