|
|
|
16.07.2008, 10:03
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Не получается справиться с К151В
УАЗ 31519 с прбегом 10 тыс. Холодный двигатель пускается более менее нормально. Прогретый пускается через 9 секунд врещения стартёром с полностью нажатой педалью газа(очень неохотно пускается), а когда заведётся из выхлопной трубы выскакивает хорошая порция черного дыма и чувствуется запах бензина. Свечи сухие, чёрные. И во время движения (или в момент переключения скоростей) стоит бросить газ тут же глохнет и еле-еле заводится. Холостые есть только пока двигатель не прогрет. На прогретом движке никаких холостых нет. Подсос не работает(заслонка перекрывается). На ходу провалов и дергания нет. Все фильтры прочищены и заменены.
Промывка в баллончике для карбюратора не помагает. Подскажите как поступить? Может карбюратор вообще поменять? А может с зажиганием что?(заменены крышка трамблёра и бегунок). Заранее спаибо. Последний раз редактировалось Denpo; 16.07.2008 в 10:29. Причина: добавление инфы |
|
| Реклама | |
Реклама на сайте
|
|
|
16.07.2008, 15:35
|
#2 | |
|
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
|
Цитата:
...у меня была похожая проблемма, на 126 карбе: заменил катушку (ну, ей уже срок пришел), заменил свечи с Финвейл на наши, самые обычные, выставил СО по ИКС (индикатор качества смеси) и было мне счастье ! ! ! Последний раз редактировалось madmax-01; 16.07.2008 в 15:39. |
|
|
|
|
16.07.2008, 15:51
|
#3 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Все свечи с черным сухим нагаром. Маслянистого нагара нет. А неисправная катушка может влиять на стабильность холостого хода и на перечисленные мной проблемы?
|
|
|
|
16.07.2008, 15:57
|
#4 |
|
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
|
...хм.... врят-ли
|
|
|
|
|
16.07.2008, 16:08
|
#5 |
|
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Москва,Перово
Сообщений: 2,074
|
Перелив имхо... Либо клапан в поплавкой камере травит лишнего, либо просто уровень великоват... Сам давеча поборол эту проблему (периодически появляющуюся раньше) заменой резинки на игольчатом клапане и подгибанием язычка поплавка в сторону меньшего уровня
|
|
|
|
|
16.07.2008, 17:02
|
#6 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Ясно, буду ковырять карбюратор на выходных.
|
|
|
 |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| К515У VS К151В | D1AVOL | Карбюратор. Теория и практика. | 0 | 15.08.2010 18:48 |
| Холостой ход К151В | den978 | Карбюратор. Теория и практика. | 1 | 07.03.2010 18:01 |
| Не получается присоединить картинку | Karkusha | Прочее | 5 | 06.11.2008 17:00 |
| Не получается снять тормозной цилиндр! | 2ТЭ116 | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 3 | 11.09.2007 10:08 |
Линейный вид
