uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

autoventuri forum

Вернуться   uazbuka.ru > Партнеры > Производители > Автовентури

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.12.2017, 16:33   #31
Davey
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Davey
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 1,615
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Извините, нет.
И не из-за того, что совсем недавно Вы обвинили меня в некомпетентности. Считаю, что не дорос преподавать науки.
Почитайте в сети, как работает распределитель Camozzi прямого действия, зачем для него нужна катушка и сами поймете - вижу, что Вы в теме.
Вы сами спровоцировали усомниться в ваших познаниях, обозвав добавление шарового крана "водопроводным ноу-хау". Я понимаю принцип работы клапана, но не пойму, где он нужен в этой системе. Увиливаниями от ответа вы укрепляете сомнения. Это такой троллинг?
Davey вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.12.2017, 18:25   #32
Golfist
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Сообщений: 4,999
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр33RUS Посмотреть сообщение
Привет , она дает возможность изменять характеристики подвески в зависимости от загрузки. Например, на машине стоят рессоры РИФ с жесткостью В - достаточно мягкие для передвижения без загрузки. При необходимости перевезти 20 мешков цемента , или лося эти рессоры бы уже не справились , вот тут и пригодится пневма. Она "разгрузит" рессоры и кузов арками на колеса не ляжет.
есть один существенный минус, веткопротыкаема, ток для лайтсовых офроуд вылазок, если езда по доп и грунтовкам, без заезда в чащу, то годная штука и оч удоб ная для комфортной езды
Golfist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 19:21   #33
foks44
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 365
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davey Посмотреть сообщение
Такой компрессор, в связке с ресивером, достаточно подключить к этой пневмоподвеске. Пневморегулятор там уже есть. Накой нужен этот клапан?
Пневморегулятор компрессора, не отслеживает десятые кг/см, а они очень важны. Насколько помню(могу ошибиться в точности цифр), у знакомого в баллоне установлено комфортное давление 1,25 кг/см. Запорный электроклапан на каждом баллоне. Как пневморегулятор компрессора, будет отслеживать этот параметр? А электропневмоклапан, запросто.
foks44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 13:20   #34
Davey
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Davey
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 1,615
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от foks44 Посмотреть сообщение
Пневморегулятор компрессора, не отслеживает десятые кг/см, а они очень важны. Насколько помню(могу ошибиться в точности цифр), у знакомого в баллоне установлено комфортное давление 1,25 кг/см. Запорный электроклапан на каждом баллоне. Как пневморегулятор компрессора, будет отслеживать этот параметр? А электропневмоклапан, запросто.
Эта подвеска же не для спорта, а чтобы возить что-то тяжелое. У джимника эти баллоны вместо пружин и полностью их заменяют, а тут просто дополнение к уазовски рессорам.
Я правда не пойму, как один этот клапан поможет в регулировке. Может объяснишь? Вот стоит он у тебя перед баллонами. В нормальном положении он закрыт. У него две линии.

Последний раз редактировалось Davey; 07.12.2017 в 13:23.
Davey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 14:00   #35
foks44
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 365
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davey Посмотреть сообщение
как один этот клапан поможет в регулировке. Может объяснишь? Вот стоит он у тебя перед баллонами. В нормальном положении он закрыт. У него две линии.
От одного клапана на два баллона, толку не будет, при крене, воздух перетекает в менее нагруженный баллон и авто будет крениться еще сильнее. Возьмите воздушный шарик, сожмите его с одной стороны и увидите, как надуется другая сторона шарика. На баллонах принцип тот же. Поэтому, клапанов должно быть по числу баллонов. Клапан на каждый баллон должен быть закрыт, тогда подвеска, будет работать адекватно.
У знакомого, про которого писал, авто не спортивное, обычный городской джим, только теперь с комфортной подвеской.
foks44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 14:00   #36
Александр33RUS
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Александр33RUS
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 2,277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfist Посмотреть сообщение
есть один существенный минус, веткопротыкаема, ток для лайтсовых офроуд вылазок, если езда по доп и грунтовкам, без заезда в чащу, то годная штука и оч удоб ная для комфортной езды
Проткнуть балон не так и просто , трехслойный корд. Так что шансов проткнуть примерно как боковину шины.
Александр33RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 14:03   #37
КлайДа
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 7,191
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр33RUS Посмотреть сообщение
Проткнуть балон не так и просто , трехслойный корд. Так что шансов проткнуть примерно как боковину шины.
Соглашусь. В мои хоть веткой, хоть монтажкой тыкай. Мож Golfist имел в виду пневмохелперы...
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 14:08   #38
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 10.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от foks44 Посмотреть сообщение
Пневморегулятор компрессора, не отслеживает десятые кг/см, а они очень важны. Насколько помню(могу ошибиться в точности цифр), у знакомого в баллоне установлено комфортное давление 1,25 кг/см. Запорный электроклапан на каждом баллоне. Как пневморегулятор компрессора, будет отслеживать этот параметр? А электропневмоклапан, запросто.
Похоже многие из присутствующих эту штуку в руках не держали, а срач между собой уже развели. Данный набор не полноценная пневмоподвеска, а просто хелперы. То есть он просто помогает родным рессорам. Поэтому и управления особо никакого не надо. На самом деле достаточно воспользоваться ножным насосом. Ценник в 17 т.р.? Ну если подушки рублей по 5 считать, то 7 т.р. это кронштейны с болтами. В общем похоже на правду.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 14:34   #39
Davey
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Davey
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 1,615
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от foks44 Посмотреть сообщение
От одного клапана на два баллона, толку не будет, при крене, воздух перетекает в менее нагруженный баллон и авто будет крениться еще сильнее. Возьмите воздушный шарик, сожмите его с одной стороны и увидите, как надуется другая сторона шарика. На баллонах принцип тот же. Поэтому, клапанов должно быть по числу баллонов. Клапан на каждый баллон должен быть закрыт, тогда подвеска, будет работать адекватно.
У знакомого, про которого писал, авто не спортивное, обычный городской джим, только теперь с комфортной подвеской.
Хорошо, пусть будут два таких клапана перед баллонами. Включил его, накачал. Как спускать?
Davey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 14:48   #40
Александр33RUS
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Александр33RUS
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 2,277
По умолчанию

Пневма РИФ на Каргуше Алексея Климова https://www.drive2.ru/l/489588889422398075/#comments
Александр33RUS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:54.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016