uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > UAZ International

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.10.2016, 01:54   #1
Cosmopolitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Cosmopolitan
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: теперь точно - "ЖИТЕЛЬ МИРА"
Сообщений: 3,709
По умолчанию Установка пневмоблокировки УАЗ "Спайсер" от "СПРУТ".

Blocco differenziale pneumatico - фото-отчёт по установке пневмоблокировки Итальянскими коллегами.
Пневмоблокировка для УАЗ мост "Спайсер" аналог ARB от Российского производителя ООО "СПРУТ" + дизельная главная пара:



Кольцо, через которое проходит сжатый воздух:



Всякая мелочёвка:



Новые болты дифференциала:



Воздушная трубка и её защита:





Электромагнитный клапан остается герметичным при установке:



Обратите внимание на страну производителя электромагнитного клапана и воздушного шланга. Это Российская комплектация:











Отверстие для прохода воздуха в дифференциал:







Алессандро за работой:







Всё собрали, да и печенюшки тоже закончились :







Итальянскими коллегами было подмечено, что по некоторым показателям "Спрут" превосходит ARB.

Продолжение следует....
Cosmopolitan вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.11.2017, 02:12   #2
atvrider
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.01.2017
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosmopolitan Посмотреть сообщение
Электромагнитный клапан остается герметичным при установке:



Обратите внимание на страну производителя электромагнитного клапана и воздушного шланга. Это Российская комплектация:

...
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как работает данный электромагнитный клапан?
Если подали на него напряжение - открылся канал - воздух пошел на блокировку и под давлением включил ее.
Сняли напряжение с клапана - клапан закрылся. А как стравить воздух с блокировки?
atvrider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2017, 04:42   #3
Malikoff
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Malikoff
 
Регистрация: 22.02.2009
Адрес: Ярославль
Сообщений: 1,543
По умолчанию

Это клапан 3/2
Он открытый, т.е. привод блокировки сообщается с атмосферой, когда подаётся напряжкние- перекрывается канал с атмосферой и открывается клапан на подачу давления- блокировка включается.
При снятии напрядения- закрывается клапан подачи давления и воздух с блокировки стравливается.
Malikoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2017, 01:30   #4
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 12,407
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosmopolitan Посмотреть сообщение
Итальянскими коллегами было подмечено, что по некоторым показателям "Спрут" превосходит ARB...
Воздушное уплотнение и крест диффа совсем не живут, причём второй приканчивает блок до состояния Сталинграда. Тут спрут впереди арб.согласен.
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 09:15   #5
Дм191
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 495
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вурдолак Посмотреть сообщение
Воздушное уплотнение и крест диффа совсем не живут, причём второй приканчивает блок до состояния Сталинграда. Тут спрут впереди арб.согласен.
Почти 90 тысяч в переднем мосту без поломок достаточный пробег, чтоб поставить под сомнение данное заявление?
Дм191 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 09:21   #6
Дм191
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 495
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosmopolitan Посмотреть сообщение
Blocco differenziale pneumatico - фото-отчёт по установке пневмоблокировки Итальянскими коллегами.
Продолжение следует....
В подающую магистраль нужно врезать маслоотделитель стрелкой к клапану. При сбросе давления блокировка плюется трансмиссионкой из моста.
Дм191 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 23:47   #7
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 12,407
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дм191 Посмотреть сообщение
Почти 90 тысяч в переднем мосту без поломок достаточный пробег, чтоб поставить под сомнение данное заявление?
Тыщ за 20 3 убитых диффа. Есть чем крыть?
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2017, 11:10   #8
texnik131
Senior Member
Старшой
 
Аватар для texnik131
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,582
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дм191 Посмотреть сообщение
Почти 90 тысяч в переднем мосту без поломок достаточный пробег, чтоб поставить под сомнение данное заявление?
Так в переднем мосту диф работает реже, чем в заднем. А в заднем мосту какой диф стоит?
texnik131 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:55.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016