Выбор карбюратора («Хочу сменить карбюратор»)

[полтора Ивана]

Все "ТРЫНДЕЦ"-дохвастался Утром -32 после того как завелся проехал по трассе 40км и перестал тянуть сначало на 4-й, потом на 3-й,далее на2-й (причем температура двигла тоже начала падать до 50гр.) и в конце концов заглох (замерз падла наверное ). Постоял минут 20, погазовал на холостых (температура пошла вверх), потом тронулся и опять все в норме. Проехал в обратку 30км-тоже самое началось Вот такими галсами и приш" лось" ехать до дому. Вот и думай щас, че делать блин

[Shtin&Shved]

делай подогрев поступающего воздуха в карб (от коллектора), ставь жаровню что-ли... и не расстраивайся У нас сегодня -35 и ничего, ездил, не замерз, правда с фанерой в радиаторе (термостаты эти затрахали, буду наверное ставить от классики-жигуля)

[полтора Ивана]

Сообщение от Shtin&Shved

делай подогрев поступающего воздуха в карб (от коллектора), ставь жаровню что-ли... и не расстраивайся У нас сегодня -35 и ничего, ездил, не замерз, правда с фанерой в радиаторе (термостаты эти затрахали, буду наверное ставить от классики-жигуля)

Да хотелось БЫ, да БЫ мешает. У меня от карба гофр к бочке (воздухан) идет, а от нее в шноркель и все загерметизированно . Вот и не знаю что делать
Кстати хотелось узнать, что эффективней- подогрев воздуха или подогрев карба тосолом

Сегодня закончил с карбюратором ! Два дня провозился. Поставил ДААЗ 31029. Переделал газульку , поставил тросик и педаль от Газели. Трос подсоса оказался коротким, пришлось переделывать из девяточного. Уазовского не было.
По расходу пока не замерял, так, немного покатался - испытывал.
Едет классно.
Не знаю как прицепить фото, если кто научит - буду весьма признателен!

[Shtin&Shved]

для 1,5 Ивана. Делай и то и другое - лучший вариант. Можно тройник поставить у "бочка-шноркель", на него гофру и - на жаровню Скоро ребята на 7 страницу залезем

[Shtin&Shved]

1,5 Ивана - а нафига тебе шноркель зимой нужен?

[Павлик]

Сообщение от dmlyss

А чем возд. фильтр от М21412 лучше чем кастрюля от "Классики ВАЗ"?
Они же на один и тот же объем двигателя расчитаны!

С чего бы это вдруг? Базовый классический мотор- 1300, 1500 при плохом качестве бумаги и загрязнении уже душить начинает. Ниву тоже пылью много не покормишь. А у Москвича самый маленький мотор 1500 и рабочие обороты почти те же. К тому же у москвичевской бочки очень большой внутренний объем, а это весьма немаловажно. Шноркель от нее элементарно вывести и т.д и т.п.
Ну или самое простое- вырежи из обоих фильтров бумагу и сравни ее площади. Сразу видно будет.

[Павлик]

[quote="полтора Ивана"]

Сообщение от Shtin&Shved

делай подогрев поступающего воздуха в карб (от коллектора), ставь жаровню что-ли... и не расстраивайся У нас сегодня -35 и ничего, ездил, не замерз, правда с фанерой в радиаторе (термостаты эти затрахали, буду наверное ставить от классики-жигуля)

Да хотелось БЫ, да БЫ мешает. У меня от карба гофр к бочке (воздухан) идет, а от нее в шноркель и все загерметизированно . Вот и не знаю что делать
Кстати хотелось узнать, что эффективней- подогрев воздуха или подогрев карба тосолом [/quote)

Так зачем же ты с хоботом по-гражданке ходишь? Он тебе помимо ледников еще и сопротивление на впуске повышает тоже немало. Его в любом случае отцеплять надо, коли плыть некуда. У нас же не дизель. Если для тебя движение по асфальту вообще приемлемо, конечно

[полтора Ивана]

[quote="Павлик"]

Сообщение от полтора Ивана

Да хотелось БЫ, да БЫ мешает. У меня от карба гофр к бочке (воздухан) идет, а от нее в шноркель и все загерметизированно . Вот и не знаю что делать
Кстати хотелось узнать, что эффективней- подогрев воздуха или подогрев карба тосолом [/quote)

Так зачем же ты с хоботом по-гражданке ходишь? Он тебе помимо ледников еще и сопротивление на впуске повышает тоже немало. Его в любом случае отцеплять надо, коли плыть некуда. У нас же не дизель. Если для тебя движение по асфальту вообще приемлемо, конечно

В том то и дело что до места охоты добираться приходиться от 300-700км по трассе (где он и замерз), а в лесу по снегу он наоборот греется. Просто шноркель загерметизирован, потом все по новой герметиком. Кстати что за сопротивление он повышает и почему

Уже надоел, но всё же: ДААЗ 4178-1107010 - как установить его на УМЗ-4218? Я знаю, что надо ставить три прокладки, переделывать схему подключения к реле ЭПХХ. Вопрос как переделать привод под тросик - сейчас стоит К151Е с тросиком??? Заранее грит санкес!!!