08.11.2018, 09:14 | #381 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.11.2018, 10:34 | #382 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
|
08.11.2018, 20:51 | #383 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Если в отапливаемом то проживет долго и ржаветь ничего не будет. Гараж должен обладать достаточной тепловой мощностью для быстрого прогрева при открытии ворот, пол бетонный, вентиляция.
Плюсов тут много: 1. Приехала машина в гараж с улицы, с нее весь снег отвалился, вся сырость высохла, на полу лужи. К утру все высохнет, лужи испарятся. 2. Утром пришли - машина теплая, в салоне тепло и сухо (коврики тоже сухие) - завели и поехали по делам без прогрева. 3. Мелкий ремонт всегда можно сделать. Однако, есть и минус: 1. Когда на улице очень холодно, например -25 и холоднее, фильтр печки обмерзает и воздух перестает проходить. Что бы этого не происходило, нужно после выезда сразу не включать печку, и после включить и выключить ее несколько раз на малых оборотах. И убедившись что воздух идет без проблем, оставлять ее включенной. Цитата:
Вывод этот не с потолка взят. На предприятии есть много гаражей для автотранспорта, часть обогревается, там ставят машины, которые ездят каждый день. Часть холодные - туда ставят те, кто каждый день не ездит, однако некоторое количество транспорта ездит каждый день и из холодного гаража. Одни и те же машины, купленные в одно и то же время, в теплых гаражах не ржавеют, а в холодных за 2-3 года покрываются коррозией в самых распространенных местах. Последний раз редактировалось Saab; 08.11.2018 в 20:56. |
|
09.11.2018, 09:10 | #384 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
09.11.2018, 11:28 | #385 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Наверное в окрасочную камеру загоняют, предварительно помыв днище ибо на тёплых стоянках я никогда больше 13градусов тепла не видел,поэтому все сохнет очень долго и несмытые с днища и кузова реагенты, очень хорошо работают в тепле.
|
09.11.2018, 11:37 | #386 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
09.11.2018, 20:17 | #387 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Вообще, перед заездом в гараж, машины желательно обливать водой из шланга, что бы сбить все наросты с подкрылок. Обычно когда мороз - к машине ничего не липнет и с водой не требуется возиться. А вот когда температура больше к плюсу, да еще и снег - вот тогда налипает будь здоров, и как раз не холодно, что бы провести водные процедуры. Последний раз редактировалось Saab; 09.11.2018 в 20:21. |
|
09.11.2018, 21:55 | #388 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
10.11.2018, 00:09 | #389 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Цитата:
|
|
10.11.2018, 00:22 | #390 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Продолжаем, в этой теме я уже писал, что не могу залить в баки более 30 литров, при этом прибор не показывает полный бак, хотя поплавки были отрегулированы и работают точно, а причина кроется в горловине бака, которая входить внутрь бака на несколько сантиметров, в результате образуется воздушная пробка, единственный выход вентиляции из бака упирается в адсорбер и при выключенном двигателе ничего не вентилирует.
Поэтому, покупаем вот такой набор, состоящий из тройника с резьбой 1/4 и двух елочек И вкручиваем его вместо родного штуцера вентиляции бака, в горловине бака сверлим отверстие, диаметром 10 мм(с учетом клапана в горловине, чтобы открытый клапан не перекрывал отверстие вентиляции), нарезаем резьбу 1/4 дюйма и вкручиваем туда родной штуцер вентиляции бака, соединяем все это шлангом и теперь м можем залить полный бак |