Стартер, после смазки "пятаков" залипает втягивающее.

[new469]

Сообщение от Capitan

Оно только называется маслом, сказывается "фамильная" родословная, и имеет схожую консистенцию с очень малой вязкостью, близкой к "веретенке".
На этом сходство заканчивается.

Это самое настоящее масло, минеральное или гидрокрекинг с очень
высокой степенью очистки. В нём очень мало парафинов, поэтому
оно может не застывать до -60С ( Shell Diala DX ).Также в нём
практически нет серы, поэтому оно не вызывает коррозию меди.

Сообщение от Capitan

Там такая куча присадок, что от автомобиля лучше его держать подальше...

Там обычно единственная противоокислительная присадка, которая ничего плохого автомобилю не сделает. В отечественном масле это Ионол,
который даже в медицине применяли как противоожоговое средство.
Но из-за отсутствия присадок и очень низкой вязкости у него плохие противозадирные свойства. Поэтому для стартёра оно не очень.

Сообщение от Capitan

Единственное применение, если нет ничего другого под рукой (!) - в аммортизаторы. Работает "на ура"...

Вязкость слишком мала. Поэтому его смешивают с веретёнкой
для увеличения вязкости. Да и противозадирные присадки в веретёнке
есть - они тоже нужны аммортизаторам.

[chiefset]

Для меня один факт стал фактом. Смазал моторным маслом (не смазкой) компресор 14 Амперный Беркут (вроде). И .в -20 показал кукиш. Вообще не дрыгнулся.
Если прикинуть, то на поршень сила может действовать под 7кгс/кв.см * примерно этак 2 кв.см. поршня = 14 кг. Хотя наверное кукиш был в посадочных местах трения самого якоря. Момент силы здесь меньше, влияние трения больше.
Смазывал двигатель вентилятора отопителя, уже вроде смазкой. Этот чуть больше размером. В первые разы тоже врорде кукиш показал, но подтолкнул и потом вроде стал сам работать, не показывая кукишей.
А так - какую силу сдвига оказывает обмотка втяшивания в стартере?

[johnlc]

Сообщение от Capitan

Там такая куча присадок

в трансформаторном масле нет присадок от слова совсем т.к. любые добавки ухудшают диэлектрические свойства только нефтяная основа высокой очистки.

[johnlc]

Сообщение от new469

Это фантастика! Масло коксуется только при высокой температуре и
присадки тут никаким боком.

в теории, а по факту было так смазал я как то подшипник компьютерного кулера хорошим синтетическим моторным маслом, однако через пол года подшипник заклинило по причине превращения масла в коричневый гуталин, после промывки на чистом трансформаторном масле все крутилось минимум год без признаков заклинивания.

[new469]

Сообщение от chiefset

А так - какую силу сдвига оказывает обмотка втяшивания в стартере?

10-12 кгс. Но сила вязкого трения зависит от площади поверхности
и от зазора в сопряжении. Думаю, что поршень компрессора
сделан с гораздо меньшим зазором, чем сердечник втягивающего.
Да и моторные масла разные бывают.

[new469]

Сообщение от johnlc

в трансформаторном масле нет присадок от слова совсем т.к. любые добавки ухудшают диэлектрические свойства только нефтяная основа высокой очистки.

Не правы - во всех отечественных трансформаторных маслах
есть противоокислительная присадка - выше уже говорил
http://forca.ru/knigi/arhivy/regener...-masel-18.html

[new469]

Сообщение от johnlc

в теории, а по факту было так смазал я как то подшипник компьютерного кулера хорошим синтетическим моторным маслом, однако через пол года подшипник заклинило по причине превращения масла в коричневый гуталин, после промывки на чистом трансформаторном масле все крутилось минимум год без признаков заклинивания.

Это не аргумент так как в компьютерном кулере полно пыли. И Вы наблюдали грязь в масле, а не кокс. Ещё бывает там пара резиновых колечек, которые разрушаются в синтетическом масле. Вот это у Вас
и было. Регулярно смазываю больше десятка кулеров моторным маслом и никаких проблем на год. Только перед смазкой надо обязательно промывать от пыли и удалять резиновые колечки. В чистой серверной, где есть очистка воздуха от пыли, эти же кулера не требуют повторной смазки годами.

[Ден НСК]

Я смазываю обычным декстроном.
Работает годами, на морозе не мёрзнет!

[chiefset]

Сообщение от Ден НСК

Я смазываю обычным декстроном.
Работает годами, на морозе не мёрзнет!

Про применение смазок и масел так в статьях интернета пишется. Что смазки применяются там, где нет подачи смазочного материала к трущимся деталям. В стартере же нет подачи - в чем трется в том и трется. Со временем жидкая смазка выдавится и стечет, утечет. Я так полагаю.
Но гидравлические масла наверное менее вязки на морозах.

[зуек]

Сообщение от chiefset

Про применение смазок и масел так в статьях интернета пишется. Что смазки применяются там, где нет подачи смазочного материала к трущимся деталям. В стартере же нет подачи - в чем трется в том и трется. Со временем жидкая смазка выдавится и стечет, утечет. Я так полагаю.
Но гидравлические масла наверное менее вязки на морозах.

че там утечет? слой в одну молекулу толщиной.... интересно чем спутниковые системы смазывают.... тама воще вкуум и то морозяка минус 170 то жара 130... например системы поворота антенн..... или астродатчиков.