uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.04.2006, 11:13   #11
Grigory
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory
 
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай_52
А что, до сих пор выпускают буханки, в которых надо "рубить лючки"?
Я тоже удивлялся, а потом узнал вот что. "Буханка" - настолько древняя машина, что проектировалась под "победовский" движок М-20 (стоял на УАЗ-450 и УАЗ-451). У него были нижние клапана и, соответственно, плоская головка. Когда на УАЗ-451М и УАЗ-452 воткнули "волговский" ГАЗ-21 (потом УМЗ-451 и т.д.), ничего переделывать не посчитали нужным. Так и живем.
Grigory вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.09.2020, 22:47   #12
bald34
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 12.03.2013
Адрес: Волгоград-Москва
Сообщений: 81
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от val4 Посмотреть сообщение
Посмотри поиск - было . Головка на буханке снимается нормально при откручивании шпилек оси коромысел , опоры двигателя не надо трогать . Снимать лучше вдвоем . Сверлить ничего не надо
Товарищи, подтверждаю. Автомобиль: УАЗ-396252. Дрыгатель: ЗМЗ-4104. При снятии ГБЦ упёрлась в задний кожух только двумя крайними шпильками оси коромысел. Вывернул обе двумя гайками, голова снялась. Снимать лучше вдвоём.

Допускаю, что с другими ГБЦ и другими кузовами при допусках кузова +/- 1 см ситуация может быть иной.
bald34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 23:33   #13
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grigory Посмотреть сообщение
"Буханка" - проектировалась под "победовский" движок М-20 (стоял на УАЗ-450 и УАЗ-451). У него были нижние клапана и, соответственно, плоская головка. .
Счел нужным внести небольшое уточнение... На УАЗ попал не совсем победовский движок. Внешне ДА. Нижнеклапанный с плоской низкой ГБЦ. НО....

К началу производства Волги ГАЗ-21 её верхнеклапанный мотор не поспевал...и на начальной стадии эта машина комплектовалась мотором ЗМЗ-21Б...представлявший собою тот же М-20...но с поршнями 88 мм против родных 82 и соответственно с объемом в 2.3л против родного 2.12. и мощностью в 62 против 54лс. Потом этот мотор слегка адаптировав под УАЗы ( маленький воздухан, шестикрылый вентилятор...) обозвали как ЗМЗ-450 и поставляли для комплектации УАЗ-450.

Ну а позже на базе верхнеклапанного мотора ЗМЗ-21А стали бацать его модификации ЗМЗ-451 ( ещё и ЗМЗ-977 для РАФа) который с появлением на конвеере ЗМЗ-24 был передан на УМЗ и соответственно превратился в УМЗ-451 и стал прообразом для линейки всех последующих моторов вплоть до 421...

Ну и все проблемы с демонтажем ГБЦ на буханках и головастиках наверняка по наследству были переданы соответственно....Как и было точно подмечено
Цитата:
Сообщение от Grigory Посмотреть сообщение
ничего переделывать не посчитали нужным. Так и живем.

Последний раз редактировалось Mayor; 25.09.2020 в 23:37.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2020, 10:33   #14
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,247
По умолчанию

Мне проще - лифт кузова позволяет снимать голову без лишних телодвижений. И, чтобы не слишком напрягаться - использую маленькую лебедочку через люк кабины. Но лючок к задней части головы сделал - текло из под задней крышки, а снимать голову не хотелось... Лень - двигатель прогресса!
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2020, 14:46   #15
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
По умолчанию

Я пропилил болгаркой лючок, облагородил его и сделал крышку из оцинковки, очень удобно, это должны на заводе делать
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2020, 14:59   #16
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
это должны на заводе делать
на заводе надо форму для штамповки нижней части перегородки и капота переделать - и проблема лючков решена
ПС снимал бошку с 4218 без проблем , для снятия последних штанг толкателей естественно лючек делал. снимаю коллекторы поднимаю голову максимально вверх и сдвигаю вправо тогда шпильки оси коромысел не мешают.

Последний раз редактировалось johnlc; 26.09.2020 в 15:02.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2020, 23:38   #17
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Вырезайте лючок и монтируйте на него крышку, я на автобазе Гувд работал там ВСЕ буханки с лючками ездили...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2020, 11:39   #18
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,247
По умолчанию

По хорошему - буханочный капот вообще лучше выкинуть. А вокруг двигателя построить нормальный отсек с удобной крышкой. С одной стороны - сидушки на крюках легко снимаются и становится несколько удобней - а с другой - все равно не всюду долезешь (особенно если в чистом)
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2020, 13:42   #19
Юра72
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
По хорошему - буханочный капот вообще лучше выкинуть. А вокруг двигателя построить нормальный отсек с удобной крышкой. С одной стороны - сидушки на крюках легко снимаются и становится несколько удобней - а с другой - все равно не всюду долезешь (особенно если в чистом)
Я думаю заднюю часть капота можно "уродовать"(вырезать бОльшую часть и сделать её съёмной), сейчас продают пластиковые накладки-для разных капотов,возможно и шумоизоляция под неё ляжет. Всё ИМХО-проверить не могу.
Юра72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2020, 21:28   #20
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юра72 Посмотреть сообщение
Я думаю заднюю часть капота можно "уродовать"(вырезать бОльшую часть и сделать её съёмной), сейчас продают пластиковые накладки-для разных капотов,возможно и шумоизоляция под неё ляжет. Всё ИМХО-проверить не могу.
Я больше всего жалею, что когда только строил свою - не переделал моторный отсек и не опустил пол на высоту лифта... Теперь уже поздно - да и лениво. А можно было сделать красиво и удобно.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Снятие воздушного фильтра на "буханке" Евро-3 с ЗМЗ 4091 Близнец Буханки и Головасты 1 06.09.2010 09:46
Снятие РК без снятия КПП на лифтованной буханке Shulc Буханки и Головасты 16 05.06.2009 07:45
протяжка головки Дым1965 Дизельные 3 07.01.2008 17:28
Стреляет во впускном коллекторе-попал на снятие головки? Sandro Двигатель (Engine) 15 05.07.2007 17:28
ремонт головки dimonscout Двигатель (Engine) 19 22.05.2007 03:53


Часовой пояс GMT +4, время: 19:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-