Проблема с печкой Уаз пикап 2010

[Денис Василич]

Здравствуйте, УАЗоводы.
УАЗ пикап у меня с середины октября, поэтому прошу сильно не пинать. Проблема в том что плохо греет основная печка. При -5-10 ещё терпимо, а вото ниже уже холодно в машине. Доп. печь греет нормально. Печки подключены параллельно. Разобрал панель, и увидел что короткий патрубок от тройника к радиатору осн. печки пережат на половину. Снял его, отверстие заужено сильно. Поставить другой патрубок и оставить всё как было или внедрить шаровый кран на доп.печку? Или может лучше подключить печки последовательно - основная -дополнительная?
Пробовал продуть радиатор основной печки - продувается легко. Слитый антифриз красный G12 тоже чистый. Термостат на 82 градуса, но прибор на панели показывал максимум 70 градусов. Сейчас термостат снят, проверил - исправен, открывается на 80 градусах. Купил другой на 87. Какой из них поставить? В сильные грязи лезть не планирую. Машину купил для хозяйства и редких поездок на рыбалку по нормальным дорогам.

[Преподобный]

Так если патрубок был пережат , значит его надо "отжать" . и погонять воздушные пробки. А штатный кран до конца открывается-закрывается?

[Денис Василич]

Сообщение от Преподобный

Так если патрубок был пережат , значит его надо "отжать" . и погонять воздушные пробки. А штатный кран до конца открывается-закрывается?

Да, штатный кран работает, проверил его. Патрубок купил новый, с загибом 90 градусов как там и нужен. Пережатый патрубок был на 45 градусов, снял и посмотрел на просвет - проходное отверстие пережато значительно((

[Преподобный]

Сообщение от Денис Василич

Да, штатный кран работает, проверил его. Патрубок купил новый, с загибом 90 градусов как там и нужен. Пережатый патрубок был на 45 градусов, снял и посмотрел на просвет - проходное отверстие пережато значительно((

Добро пожаловать в этот яркий мир уазовода.

[Денис Василич]

Сообщение от Преподобный

Добро пожаловать в этот яркий мир уазовода.

Да уж, действительно яркий!

[cherkes09]

Это слишком обширный вопрос.
1) Проверь на входе и выходе осн печи темп на ощупь. Разница практически не должна быть ощутимой.
Если все таки есть разница...
Тогда собственно множество нюансов и возникает.
2) Наличие и работоспособность доп насоса - без нее ничего не греется практически. а если он есть и не работает, то вообще мешает.
3) Перекрой наглухо доп печку и снова посмотри ситуацию на входе-выходе осн печки. Если так же, или чуть с улучшением - ваша печка забилась грязью.
Тут 3 пути: 1) Замена (дорого) 2) Промывка (изучить литературу) 3) Перекинуть шланги местами в подкапотном (самое приятное, и с этого начинать надо).
Выполни 3 действие и покатайся неделю, должно появится тепло. Впрочем оно потом исчезнет (он перенесет грязь с входа на выход и т.д. и т.п.) Если сработало, и тебе нравится можешь уже кататься так. Перекидывая иногда местами шланги.
Или
Выполни 2 действие: промой печку, тут свои особенности, но ничего сложного. Разбирать ничего не надо, 2 длинных шланга, ведро, промывочная жидкость (лимонная кислота). В инете все четко описано. После процедуры тщательно и долго мой чистой водой также как и при промывке. Гарантий не дает, при грязной системе печка все равно потом забьется.
Или
Замена печки.. Это сложно, дорого, и если тебе под ноги не вытекает из печки, то не надо менять. Первые 2 действия помогут наладить все.
Доп рекомендации: Рекомендуется сразу поставить сантехнический фильтр от доп насоса и какой-то фильтр на расширительном. На расширительном у меня стоит какой-то фильтр от какого-то дизеля, даже не знаю что, зашел в магазин где грузовики, купил и поставил, давно стоит и работает. Впрочем и сантех и фильтр на расширительном придется чистить постоянно. Но ... они реально очищают систему, и через некоторое время печка перестанет забиваться, да и жидкость жиже будет без этих примесей. Но сами фильтры надо чистить периодически все равно. Они реально забиваются сами.
Вроде все...

[Денис Василич]

Сообщение от cherkes09

Это слишком обширный вопрос.
Если так же, или чуть с улучшением - ваша печка забилась грязью

Антифриз сливал в 12л, эмалированное ведро, чистый, не мутный, без осадка и каких-либо примесей и масляных пятен. На этой машине проехал несколько тысяч км. Думаю что если бы антифриз сменили перед продажей, то за это время он всё-равно бы загрязнился. Или нет? И ещё вопрос - если загрязнился радиатор основной печки, то, по логике вещей, должен загрязниться и радиатор дополнительной, потому что они подключены параллельно?! Или не факт?