|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.12.2014, 10:12 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 251
|
Как сделать подвеску Хантера не пробивной, но мягкой и стабильной...
Какие пружины поставить чтобы они не были жесткими, чуть выше стоковых, чтобы можно было вваливать на большой скорости по плохим дорогам ямам буеракам с относительным комфортом и стабильностью. Какие примеры есть?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.12.2014, 12:21 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
А так то вон на ралли народ гоняет по ухабам, машину как скотчем к дороге приклеили, никакого расколбаса. Значит нет ничего невозможного. |
|
08.12.2014, 12:36 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
слышал както у ралистов любителей что надо делать так чтоб ход сжатия пружины был 30% от её длинны установленной на машине, тогда не пробьёт и не костотряска будет но обязательно ставить стабилизаторы и жёсткие амортизаторы
|
08.12.2014, 16:53 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Бузулукский р-н.
Сообщений: 746
|
У меня стоят газовые аморты, пружины фобос с шнивы с переменным шагом, с прогрессивной хар-кой оные, из-за избыточного лифта при установке вояк я отпилил по 2 витка с каждой пружины(в статике 3 витка касаются друг), пробой редко, если не резать, то еще позже будет, можно отбойник с газели поставить, он раньше начинает работать, т.е. пробой будет менее заметен.
|
08.12.2014, 17:52 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 180
|
Вот тут: http://ornitopetr.livejournal.com/822.html
и тут: http://ornitopetr.livejournal.com/#post-ornitopetr-1590 это перевод американской статьи по этому поводу много теории, но в целом понятно куда копать и что делать, чтобы получить необходимые характеристики подвески... Там много чего нет,но начать лучше с этих простых вещей.. |
09.12.2014, 03:52 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 251
|
И как ведет себя авто в на них в целом, можно вваливать на по ухабам без последствий?
|
09.12.2014, 18:19 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: новопереперделкино)))
Сообщений: 10,644
|
У меня в рессорах по одному доплисту, аморты токико, 35-е колёса, рессоры иногда антикором брызгаю - очистить и смазать слегка. Давление полтора очка делаю и вваливаю по любым ямам как на лимузине. Главное скорость побольше держать. Пассажиры первое время в ужасе во все ручки вцепляются, потом привыкают и на расслабоне сидят.
|
09.12.2014, 20:56 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
выкинуть клюшки и пружины воткнуть рессоры и не заморачиваться)
|
09.12.2014, 23:16 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: новопереперделкино)))
Сообщений: 10,644
|
|
09.12.2014, 23:45 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 3,026
|
Это не реальная тема, а маразм. Я знаю несколько человек, которые перешли с рессор на пружины из-за невозможности ездить на костотрясе. У меня машина на пружинах и малолистовых изначально, проехав как-то на УАЗе с рессорами по кругу я был в шоке от "дубовости".
|