uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.01.2021, 02:46   #1
eriks
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.12.2010
Сообщений: 15
По умолчанию люфт в редукторе

Доброго времени суток. Подскажите как регулировать хвостовик на заднем редукторе люфт в перед назад когда трогаешься мм 3 или 4с ударом
буханка 14 года.
eriks вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.01.2021, 06:54   #2
бел-31
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: г Белгород
Сообщений: 708
По умолчанию

Тебе ни кто не подскажет.Мало информации.Какие мосты?Передний задний?И тд и тп.
бел-31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 09:16   #3
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,785
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eriks Посмотреть сообщение
Доброго времени суток. Подскажите как регулировать хвостовик на заднем редукторе люфт в перед назад когда трогаешься мм 3 или 4с ударом
буханка 14 года.
А ,Вы,уже выяснили какой люфт? В подш. ведущего вала,это одно.В зацеплении шестерен ,другое.А еще и в сателлитах дифференциала,и в шлицевом полуосевых шестерен.
А то может и проще все,-крестовина шарнира кардана?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 10:17   #4
ruster
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2008
Сообщений: 157
По умолчанию

Если буханка 14 года, то мосты гибриды, т.е. редуктор от колхозных мостов.
Сперва надо попробовать подтянуть гайку хвостовика. Если люфт хвостовика не ушел, то он может быть по двум причинам.
Первая - это осевой люфт внешней обоймы сдвоенного подшипника относительно крышки с сальником. Чтобы его проверить надо открутить большую гайку и болты м10 крышки и снять ее. Затем опять поставить фланец кардана и затянуть гайку. Проверить люфт, покачивая фланец кардана вверх-вниз. Если люфт ушел, то значит эта причина. Надо подбирать толщину пакета бумажных прокладок между крышкой и картером. Для этого надо убрать старые прокладки и, приставив крышку к картеру, замерить щупом зазор. Подобрать бумажные прокладки суммарной толщиной больше в 1,3 раза, чем зазор, замеренный щупом. Эти прокладки бывают двух видов - тонкая 0,3 мм и толстая 0,5 мм.
Вторая причина люфта - это люфт внутренних обойм сдвоенного подшипника хвостовика относительно внешней. Чтобы его проверить надо открутить большую гайку и болты м10 крышки и снять ее. Затем опять поставить фланец кардана и затянуть гайку. Проверить люфт, покачивая фланец кардана вверх-вниз. Если люфт имеется, то значит эта причина. Надо снять внутреннюю обойму подшипника хвостовика и достать оттуда одну тонкую регулировочную шайбу. Потом опять все собрать и проверить радиальный люфт хвостовика.
Вот так в общих словах.
ruster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 21:42   #5
fedos
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
Если буханка 14 года, то мосты гибриды, т.е. редуктор от колхозных мостов.
Сперва надо попробовать подтянуть гайку хвостовика. Если люфт хвостовика не ушел, то он может быть по двум причинам.
Первая - это осевой люфт внешней обоймы сдвоенного подшипника относительно крышки с сальником. Чтобы его проверить надо открутить большую гайку и болты м10 крышки и снять ее. Затем опять поставить фланец кардана и затянуть гайку. Проверить люфт, покачивая фланец кардана вверх-вниз. Если люфт ушел, то значит эта причина. Надо подбирать толщину пакета бумажных прокладок между крышкой и картером. Для этого надо убрать старые прокладки и, приставив крышку к картеру, замерить щупом зазор. Подобрать бумажные прокладки суммарной толщиной больше в 1,3 раза, чем зазор, замеренный щупом. Эти прокладки бывают двух видов - тонкая 0,3 мм и толстая 0,5 мм.
Вторая причина люфта - это люфт внутренних обойм сдвоенного подшипника хвостовика относительно внешней. Чтобы его проверить надо открутить большую гайку и болты м10 крышки и снять ее. Затем опять поставить фланец кардана и затянуть гайку. Проверить люфт, покачивая фланец кардана вверх-вниз. Если люфт имеется, то значит эта причина. Надо снять внутреннюю обойму подшипника хвостовика и достать оттуда одну тонкую регулировочную шайбу. Потом опять все собрать и проверить радиальный люфт хвостовика.
Вот так в общих словах.
А если удаление всех прокладок не устраняет люфт, вынимаем обойму подшипника хвостовика и торцуем ее на плите, периодически примеряя. Метод антинаучный, но я так делал и езжу.
fedos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 04:37   #6
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Машине 6 лет, пробег не известен. Не известно, попадала ли вода в мост. Возможно там уже естественный износ. Что бы сделать нормально, нужна разборка моста.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 17:32   #7
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,785
По умолчанию

Похоже все вопросы по агрегату отпали сами собой.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-