Вопрос по переносу тормозного щита

[shell2021]

Давление на колодку со стороны тормозного цилиндра в обоих случаях практически одинаково. Оно определяется давлением, созданным ногой в главном цилиндре и равно величине давления в магистрали помноженное на площадь поршня рабочего цилиндра. У передних тормозов с двумя цилиндрами есть одно неприятное свойство; вода, попавшая каким-либо образом под пыльник, не вытекает, в то время как из верхнего вытекает. Последнее и обусловливает переход на такую же систему как у задних колес. Считаю, что переход с одного тормозного цилиндра на два сделан заводом, так же, как и многое другое, для галочки. За счет, того, что два цилиндра, надежность повышается, но в силу того, что рабочий торец нижнего цилиндра смотрит несколько вверх и вода не может вытечь, - понижается. Здесь Манихеец справедливо предлагал вкладывать между пыльником и поршнем поролоновое кольцо, смоченное касторовым маслом.

[VAGRANT-25]

Сообщение от shell2021

Здесь Манихеец справедливо предлагал вкладывать между пыльником и поршнем поролоновое кольцо, смоченное касторовым маслом.

Точно так и сделано. Одно только-соль разъедает всеравно.

[PAVELZHURAVLYOV]

А не проще следить за пыльниками, вместо того чтобы давать бесталковые(уж извините) советы по перестановке щитов.

[vsenax]

самый оптимальный вариант поставить дисковые тормоза и забудеш про все проблемы а если еще на все четыре колеса то вообще песня
сам убедился

[VAGRANT-25]

Сообщение от PAVELZHURAVLYOV

А не проще следить за пыльниками, вместо того чтобы давать бесталковые(уж извините) советы по перестановке щитов.

Да смысла нет переставлять щиты.

[EviL_LaugH]

Здесь Манихеец справедливо предлагал вкладывать между пыльником и поршнем поролоновое кольцо, смоченное касторовым маслом.

Изначально это не Манихеец предлагал, а штатная конструкция тормозов, в частности на Волгах.

PS тем, кто считает, что передние тормоза работают так же как задние - для того, чтобы обеспечить как минимум похожую работу задних тормозных механизмов на передние, нужно поставить задний щит спереди так, чтобы цилиндр был под углом 30 градусов к оси щита. Тогда будет минимальное серводействие и минимальный расклин.

[VAGRANT-25]

Сообщение от EviL_LaugH

Изначально это не Манихеец предлагал, а штатная конструкция тормозов, в частности на Волгах.

Так и работает эта конструкция. Вот только говорю- соль не выдерживает.

[PAVELZHURAVLYOV]

Уменя передок на дисках Месяц назад поставил

[aas___]

Сообщение от vsenax

самый оптимальный вариант поставить дисковые тормоза и забудеш про все проблемы а если еще на все четыре колеса то вообще песня
сам убедился

Вот давно хочу спросить насчет задних дисковых как раз.

1. Как крепится супорт: На щит как в барабанных?
2. Диск там такой же как спереди? УАЗ или Волга?
3. За счет чего обеспечивается меньшее (надо бы раза в 2 меньше) тормозное усилие на заднем мосту по сравнению с передним?

[aas___]

Сообщение от EviL_LaugH

Изначально это не Манихеец предлагал, а штатная конструкция тормозов, в частности на Волгах.

PS тем, кто считает, что передние тормоза работают так же как задние - для того, чтобы обеспечить как минимум похожую работу задних тормозных механизмов на передние, нужно поставить задний щит спереди так, чтобы цилиндр был под углом 30 градусов к оси щита. Тогда будет минимальное серводействие и минимальный расклин.

Больший прижим спереди чем сзади обеспечивается исключительно за счет того, что, что обе колодки прижимаются по ходу вращения барабана. За счет того, что опорный палец расположен на некотором расстоянии от плоскости, касательной к колодке в ее середине, образуется плечо, как раз равное этому расстоянию. Благодаря этому плечу появляется дополнительный момент, прилагаемый к колодке, и равный плечо, умноженное на суммарное векторное тормозное усилие колодки к барабану. Так вот этот момент спереди на обоих колодках стремится прижать колодку к барабану еще больше, а сзади на передней колодке тоже прижать, а на задней наоборот оттянуть колодку.

А уж под каким углом там поршни к вертикали расположены, 30 градусов или еще какой угол, значения никакого не имеет и определяется только удобством их расположения. Кстати, на военных мостах этот угол сильно отличается от гражданских мостов.