По поводу замены высоковольтных проводов - Страница 2

Velochi · 11.10.2006, 14:18

разное качество металла используемое в проводах, разное сечение, различные технологии итд итп...

бампер · 11.10.2006, 14:50

Цитата:

Сообщение от Velochi

разное качество металла используемое в проводах, разное сечение, различные технологии итд итп...

Как знаем, в провода ВВ вводиться распределенное сопротивление десятки Ом, то есть видим искуственное существенное уменьшение проводимости (увеличение сопротивления). Какую роль будет играть в этом случае изменение сечения или качество металла?

Velochi · 11.10.2006, 14:54

хотите оставить то что есть оставьте...

бампер · 11.10.2006, 15:04

Цитата:

Сообщение от Velochi

хотите оставить то что есть оставьте...

Пока стоит, так как не понимаю причины для замены рабочих проводов.
Думалось, что пользователи проводов за 500 руб и выше все популярно расскажут об их преимуществах.
Единственно, что в голову приходит - более высокая вероятность выхода их из строя за счет перегорания внутреннего проводника, не способного выдерживать продолжительное время токов искры из-за низкого качества металла. Но если провод не перегорает, то какой смысл его менять?

Может быть это самое сопротивление в разных проводах ведет себя по разному при пропускании через него тока искры? Может при нагреве провода это сопротивление в стандартных проводах становиться намного выше, чем рекомендованное и "гасит" мощность искры? Может решение выбора проводов аналогично решению по применению всяких восстановителей металла (ЕР и т.д.), или закачке азота в шины? Одному кажется, что помогает, другому кажется, что нет ..........и т.д. и т.п. Хрен знает, предположений можно накопать черт знает сколько, как в реале все происходит?

S_Serg · 11.10.2006, 17:40

Добрый день.
Распределенное (или любое другое) сопротивление в высоковольтной цепи необходимо для гашения паразитных электрических колебаний после затухания разряда в свече. Вешь полезная, повышает стабильность системы, но вообще то главная задача - снижение уровня
электромагнитных помех

11.10.2006, 18:37

Цитата:

Сообщение от garik

они без доп. сопротивления, а свечи менялись ?

Сейчас стоит фирменный бошевский комплект под 406-ой

11.10.2006, 18:39

Цитата:

Сообщение от бампер

Может быть это самое сопротивление в разных проводах ведет себя по разному при пропускании через него тока искры? Может при нагреве провода это сопротивление в стандартных проводах становиться намного выше, чем рекомендованное и "гасит" мощность искры? Может решение выбора проводов аналогично решению по применению всяких восстановителей металла (ЕР и т.д.), или закачке азота в шины? Одному кажется, что помогает, другому кажется, что нет ..........и т.д. и т.п. Хрен знает, предположений можно накопать черт знает сколько, как в реале все происходит?

Я не знаю что там и как, но то что двигатель работает ровнее (особенно не прогретый) и машина становиться динамичней - это факт. Сокращение расхода бензина не заметил, зато свечи с такими проводами явно дольше работают

бампер · 11.10.2006, 18:44

Цитата:

Сообщение от Serafim

зато свечи с такими проводами явно дольше работают

Явно это насколько?
А на ХХ у меня и с родными проводами движок нормально работает, ровно. И что, какой вывод мне делать?
Он даже с двумя дохлыми наконечниками 80..90% времени нормально работал, только остальные 20% вынуждали меня матюкаться.

ASTI · 11.10.2006, 19:01

Мне кажется, более важна оболочка провода. На "41" трамблёр стоял низко, и в сильный дождь он просто вставал и ехать отказывался, пока провода не высохнут. Некоторые на трамблёр в "41" натягивают резиновую перчатку, дабы "предохраниться". В сухую погоду -всё нормально. После того, как поставил силикон, то ли Хорс, то ли Цезарь-не суть важно, я просто забыл об этом. На обычной изоляции со временем появляются микротрещины, которые на глаз ты просто не видишь, и во влажную погоду уже проблемы. Я на Патрик поставил силикон, так, "от сырости". Штатные провода , конечно, ещё поработали бы, тем более по сравнению с "41" на 409 движке они расположены весьма удачно-вдали от луж и дождя. И чего-то я не понял: когда у меня с одного из проводов слез наконечник, я чегой-то там никакой медной жилки не обнаружил, какая-то смесь стекловаты с графитом...Может плохо смотрел.

ZANRUS · 11.10.2006, 19:22

Провода Tesla синие (стоят примерно окол 600 руб.)
Свечи NGK (номер и цену не помню, в волговском магазине сказали то что надо)

Вот уже 10000 км. всё работает без замечаний, расход бензина приемлемый (где то 16,5 по городу)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос о медных высоковольтных проводах	Димаа	Электрооборудование (Electrical Equipment)	16	27.04.2009 10:29
Цвета проводов.	Huntersolo	Электрооборудование (Electrical Equipment)	2	02.07.2007 08:56
вопрос по поводу замены мотора??	Al_lex	Общие технические вопросы	9	11.12.2006 19:17
сечения проводов	Dok112	Электрооборудование (Electrical Equipment)	6	14.09.2006 00:29
О длине высоковольтных проводов	UFO-469	Электрооборудование (Electrical Equipment)	8	05.02.2006 16:52

11.10.2006, 14:18	#11
Velochi Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 15.06.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,898	разное качество металла используемое в проводах, разное сечение, различные технологии итд итп...

11.10.2006, 14:54	#13
Velochi Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 15.06.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,898	хотите оставить то что есть оставьте...

11.10.2006, 17:40	#15
S_Serg Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 11.10.2006 Сообщений: 903	Добрый день. Распределенное (или любое другое) сопротивление в высоковольтной цепи необходимо для гашения паразитных электрических колебаний после затухания разряда в свече. Вешь полезная, повышает стабильность системы, но вообще то главная задача - снижение уровня электромагнитных помех

11.10.2006, 19:01	#19
ASTI Senior Member Уазовед Регистрация: 30.11.2005 Адрес: Москва, Фили-Мазилово. Сообщений: 4,241	Мне кажется, более важна оболочка провода. На "41" трамблёр стоял низко, и в сильный дождь он просто вставал и ехать отказывался, пока провода не высохнут. Некоторые на трамблёр в "41" натягивают резиновую перчатку, дабы "предохраниться". В сухую погоду -всё нормально. После того, как поставил силикон, то ли Хорс, то ли Цезарь-не суть важно, я просто забыл об этом. На обычной изоляции со временем появляются микротрещины, которые на глаз ты просто не видишь, и во влажную погоду уже проблемы. Я на Патрик поставил силикон, так, "от сырости". Штатные провода , конечно, ещё поработали бы, тем более по сравнению с "41" на 409 движке они расположены весьма удачно-вдали от луж и дождя. И чего-то я не понял: когда у меня с одного из проводов слез наконечник, я чегой-то там никакой медной жилки не обнаружил, какая-то смесь стекловаты с графитом...Может плохо смотрел.

11.10.2006, 19:22	#20
ZANRUS Senior Member Уазовод Регистрация: 14.04.2006 Адрес: С.-Петербург Сообщений: 214	Провода Tesla синие (стоят примерно окол 600 руб.) Свечи NGK (номер и цену не помню, в волговском магазине сказали то что надо) Вот уже 10000 км. всё работает без замечаний, расход бензина приемлемый (где то 16,5 по городу)