17.11.2017, 01:05 | #21 | |||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
высокой степенью очистки. В нём очень мало парафинов, поэтому оно может не застывать до -60С ( Shell Diala DX ).Также в нём практически нет серы, поэтому оно не вызывает коррозию меди. Цитата:
который даже в медицине применяли как противоожоговое средство. Но из-за отсутствия присадок и очень низкой вязкости у него плохие противозадирные свойства. Поэтому для стартёра оно не очень. Цитата:
для увеличения вязкости. Да и противозадирные присадки в веретёнке есть - они тоже нужны аммортизаторам. |
|||
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.11.2017, 12:45 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Для меня один факт стал фактом. Смазал моторным маслом (не смазкой) компресор 14 Амперный Беркут (вроде). И .в -20 показал кукиш. Вообще не дрыгнулся.
Если прикинуть, то на поршень сила может действовать под 7кгс/кв.см * примерно этак 2 кв.см. поршня = 14 кг. Хотя наверное кукиш был в посадочных местах трения самого якоря. Момент силы здесь меньше, влияние трения больше. Смазывал двигатель вентилятора отопителя, уже вроде смазкой. Этот чуть больше размером. В первые разы тоже врорде кукиш показал, но подтолкнул и потом вроде стал сам работать, не показывая кукишей. А так - какую силу сдвига оказывает обмотка втяшивания в стартере? |
17.11.2017, 18:48 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
17.11.2017, 18:55 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
в теории, а по факту было так смазал я как то подшипник компьютерного кулера хорошим синтетическим моторным маслом, однако через пол года подшипник заклинило по причине превращения масла в коричневый гуталин, после промывки на чистом трансформаторном масле все крутилось минимум год без признаков заклинивания.
|
17.11.2017, 18:58 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
10-12 кгс. Но сила вязкого трения зависит от площади поверхности
и от зазора в сопряжении. Думаю, что поршень компрессора сделан с гораздо меньшим зазором, чем сердечник втягивающего. Да и моторные масла разные бывают. |
17.11.2017, 19:05 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
есть противоокислительная присадка - выше уже говорил http://forca.ru/knigi/arhivy/regener...-masel-18.html |
|
17.11.2017, 19:19 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
и было. Регулярно смазываю больше десятка кулеров моторным маслом и никаких проблем на год. Только перед смазкой надо обязательно промывать от пыли и удалять резиновые колечки. В чистой серверной, где есть очистка воздуха от пыли, эти же кулера не требуют повторной смазки годами. |
|
18.11.2017, 09:06 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Я смазываю обычным декстроном.
Работает годами, на морозе не мёрзнет! |
18.11.2017, 09:49 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Про применение смазок и масел так в статьях интернета пишется. Что смазки применяются там, где нет подачи смазочного материала к трущимся деталям. В стартере же нет подачи - в чем трется в том и трется. Со временем жидкая смазка выдавится и стечет, утечет. Я так полагаю.
Но гидравлические масла наверное менее вязки на морозах. |
18.11.2017, 10:49 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,590
|
Цитата:
|
|