неисправность OM-602

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Цифры по дизелями знаю ,чем 602 отличается от других дизелей?(кроме того,что ты ими барыжишь?)

[макс3153]

Сообщение от Beowulf

МАЛО!?!?!?
Похоже цифер по этому мотору не знаешь...


На холодную должно быть 4, максимум 5 очков, не больше, редукционный должен срабатывать в этом промежутке, как правило на 4.2-4.5.
Но на твоей проблеме это никак не скажется.
Может прокладку ГБЦ с масляного канала к цепи дунуть только, тогда давления вообще не будет... НО это скорее исключение, и то как правило зимой.

Смотри обратный клапан на ТНВД и меняй ТННД, т.к. солярка в масло идет, а не в насос. Это в первую очередь.

Дым какого цвета, когда под нагрузкой начинает НЕ ТЯНУТЬ?????

Шланги прозрачные стоят между топливным фильтром и ТНВД?! Воздуха в них не видно, особенно на горячую?

ТННВ поменял. Машина уже не заводиться, по этому какого цвета дым не могу сказать. при заводки пахнет сажей ( примерно так же как (керосиновые лампы) шланги стоят прозрачные.
В сам ТНВД соляра идет, скрутили трубку со второй форсунки от туда соляра не идет

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от макс3153

скрутили трубку со второй форсунки от туда соляра не идет

плунжеру кирдык?

[Beowulf]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

Цифры по дизелями знаю ,чем 602 отличается от других дизелей?(кроме того,что ты ими барыжишь?)

Найди руководство по обслуживанию и ремонту например БУСика (Т1), на которые ставились эти моторы и посмотри цифры, окажется что плохо знаешь

[Beowulf]

Сообщение от макс3153

ТННВ поменял. Машина уже не заводиться, по этому какого цвета дым не могу сказать. при заводки пахнет сажей ( примерно так же как (керосиновые лампы) шланги стоят прозрачные.
В сам ТНВД соляра идет, скрутили трубку со второй форсунки от туда соляра не идет

Открути все трубки с форсунок, зажми обратку (шланг который идёт с топливного фильтра в бак) пассатижами и крути стартером, ГАЗ В ПОЛ.
С трубок должна капать саляра КАПЛЯ В СЕКУНДУ.
С каких трубок капает???

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Beowulf

Найди руководство по обслуживанию и ремонту например БУСика (Т1), на которые ставились эти моторы и посмотри цифры, окажется что плохо знаешь

у меня в сервисе три дизельных компрессометра и каждый имеет свою погрешность при правильно измеренной компрессии с величиной 26 нормально любой дизель будет заводиться только летом,ниже -10оС после простоя начнутся проблемы,т.с спасает только то,что в двух цилиндрах компрессия более\менее такой мотор и зимой,но "вдогонку" должен запускаться...

[Beowulf]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

у меня в сервисе три дизельных компрессометра и каждый имеет свою погрешность при правильно измеренной компрессии с величиной 26 нормально любой дизель будет заводиться только летом,ниже -10оС после простоя начнутся проблемы,т.с спасает только то,что в двух цилиндрах компрессия более\менее такой мотор и зимой,но "вдогонку" должен запускаться...

А минимальная какая компрессия допустима на этих моторах (616/603)???

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Beowulf

А минимальная какая компрессия допустима на этих моторах (616/603)???

Если по ,,книжкам,, то я встречал значения и 20 и даже 16,вот только с такой компрессией даже летом только с толкача

[Beowulf]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

Если по ,,книжкам,, то я встречал значения и 20 и даже 16,вот только с такой компрессией даже летом только с толкача

"Книжки" похоже пишут просто так....
Откуда такие утверждения насчет заводки, есть чем подкрепить?

[макс3153]

Сообщение от Beowulf

Открути все трубки с форсунок, зажми обратку (шланг который идёт с топливного фильтра в бак) пассатижами и крути стартером, ГАЗ В ПОЛ.
С трубок должна капать саляра КАПЛЯ В СЕКУНДУ.
С каких трубок капает???

Капает с каждой трубки. Когда шланг обратки зажат все работает, только соляра ручьем начинает течь через шланг обратки форсунки. Как только зажим снимаешь с шланга, падают обороты.
получается обратный клапан на ТНВД???