uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.10.2010, 15:55   #1
irisochnik
Member
Новенький
 
Аватар для irisochnik
 
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: Находка
Сообщений: 36
По умолчанию Перебираю военный мост

Всем доброго времени суток. Моя история такова: Купил я Уаз 3152 с военными мостами, думал всё в поряде, но после второй поездки по жуткому бездорожью решил его прошприцевать и обнаружил, что из под покладок войлочных при шприцовки идет вода. Начал всё разбирать и обнаружил что везде смазка, а масла как такового нет не в мосту, не в редуктарах. Первая мысль-надо всё делать по уму, но меня обломили при первом посещении самого лучшего магазина у нас в городе для росс. авто, сказали, что на военные мосты хрен что найдёшь.Решил обратиться к вам, форумчанам за помощью, ибо вижу что знатоки есть, а у нас в Приморье мало кто с Российскими джипами в контакте
У меня сальник в шаровой опоре в металлической обоиме, а в наличии простые резиновые можно ли их ставить?
И ведомый вал бортовой передачи немного люфтит по оси с одной стороны, а с дугой нет. Это допускаеться?
И кто - нибудь где видел может фотоотчет по переборке переднего моста, рыл поиск не нашёл.
Всем заранее благодарен.
irisochnik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.10.2010, 03:33   #2
irisochnik
Member
Новенький
 
Аватар для irisochnik
 
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: Находка
Сообщений: 36
По умолчанию

Ни кто не поможет советом?
irisochnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 07:15   #3
Удав2009
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: г. Барнаул
Сообщений: 56
По умолчанию

Привет, я тоже перебираю и заодно ставлю дисковые на перед. Что конкретно тебе посоветовать? Шкворня ставь на подшибниках, (лучше конечно на шариках, но не на тех что в магазине продают а самодельные, но я не стал заморачиваться поставил на подшибниках), сальник идет родной резиновый, так что не заморачивайся, войлочный пыльник перед тем как ставить пропитай в масле.
Удав2009 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 08:44   #4
Сергей Анатольевич
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Сергей Анатольевич
 
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
По умолчанию

УАЗБУКА - ГЛАВНАЯ - БИБЛИОТЕКА - Инструкция по ремонту портальных (военных) мостов (570К, книга в формате DjVu) подготовил и прислал Реутов Константин [Skdingo]
Что ещё нужно?
Сергей Анатольевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 10:29   #5
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от irisochnik Посмотреть сообщение
У меня сальник в шаровой опоре в металлической обоиме, а в наличии простые резиновые можно ли их ставить?
И ведомый вал бортовой передачи немного люфтит по оси с одной стороны, а с дугой нет. Это допускаеться?
.
у тебя возможно просто железки прилипли к резинке.а не сальник в обойме.
будешь новый ставит когда.укороти пружинку сальника на сантим примерно, плотнее будет чуток.
в шар налей 0.5 обычного трансмиссионного масла ,того же что и в мост заливаешь.
литол туда не пихай это зло.

ведомый вал борт редуктора люфтит по осевой это нормально.

шкворни на шариках не ставь ни в коем случае..выломает посадку шкворней в шопках обязательно .\

лучшие шкворни это на втулках (старые) но и на подшипниках нормально ходят.собирать их надо только с хорошим преднатягом примерно в 2-3 десятки

Последний раз редактировалось Dennis; 25.10.2010 в 10:33.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 15:12   #6
irisochnik
Member
Новенький
 
Аватар для irisochnik
 
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: Находка
Сообщений: 36
По умолчанию

Всем спасибо кто откликнулся.

Цитата:
Сообщение от Удав2009 Посмотреть сообщение
Шкворня ставь на подшибниках, (лучше конечно на шариках, но не на тех что в магазине продают а самодельные, но я не стал заморачиваться поставил на подшибниках), сальник идет родной резиновый, так что не заморачивайся, войлочный пыльник перед тем как ставить пропитай в масле.
Шкворня ставлю простые, ибо почитал немного на форуме и понял, что для моих поездок они само то, т.к. авто будет ходить по конкретному бездорожью и без жалости.
Сальник, который на опорном шаре ставить не буду, фетры(войлочный пыльник) тоже. Вместо этого, посоветовали поставить резинку вырезаную из флипера тяжелой техники(ипортный, русские гамно).Человек на японцев своих ставит, на одном уже семь лет отездил и не какой воды.

Цитата:
Сообщение от СергейГ Посмотреть сообщение
УАЗБУКА - ГЛАВНАЯ - БИБЛИОТЕКА - Инструкция по ремонту портальных (военных) мостов (570К, книга в формате DjVu) подготовил и прислал Реутов Константин [Skdingo]
Что ещё нужно?
Она у меня лежит рядом с разобранным мостом.

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
у тебя возможно просто железки прилипли к резинке.а не сальник в обойме.
будешь новый ставит когда.укороти пружинку сальника на сантим примерно, плотнее будет чуток.
в шар налей 0.5 обычного трансмиссионного масла ,того же что и в мост заливаешь.
литол туда не пихай это зло.

ведомый вал борт редуктора люфтит по осевой это нормально.

шкворни на шариках не ставь ни в коем случае..выломает посадку шкворней в шопках обязательно .\

лучшие шкворни это на втулках (старые) но и на подшипниках нормально ходят.собирать их надо только с хорошим преднатягом примерно в 2-3 десятки
Денис, я про сальники которые в, а не на опорных шарах.Кстати он легко очень вставился поэтому я посадил его на герметик.
Посадочное на одном шкворне уже разбито на поворотном кулаке, также многие посадочные на подшипниках. В данный момент всё у токаря, втулится.
Литол не моё. Мне подагнали ведро смазки Chevron
irisochnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 15:14   #7
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

сальники полуосей у меня тоже в металл.обойме..но их можно вообще не ставить.

литол или шеврон похеру густая смазка там -зло.
любая густая.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 03:33   #8
irisochnik
Member
Новенький
 
Аватар для irisochnik
 
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: Находка
Сообщений: 36
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
сальники полуосей у меня тоже в металл.обойме..но их можно вообще не ставить.

литол или шеврон похеру густая смазка там -зло.
любая густая.
Про смазку понял, а про сальник нет, ибо масло с мостов в шары попрёт.
И ещё вопрос. С моста всю старую смазку удалить не могу, а именно скартера главной передачи, ибо надо половинить его, чего делать не охото. Многие говорят, что просто заливай масло и не парься, просто меняй периодически пока не вымоет смазку.
irisochnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 08:15   #9
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от irisochnik Посмотреть сообщение
Про смазку понял, а про сальник нет, ибо масло с мостов в шары попрёт.
И ещё вопрос. С моста всю старую смазку удалить не могу, а именно скартера главной передачи, ибо надо половинить его, чего делать не охото. Многие говорят, что просто заливай масло и не парься, просто меняй периодически пока не вымоет смазку.
шарам от масла только хорошо будет.это я уже говорил.себе я в шары именно масло и наливаю по пол литра в каждый.
про картер ГП правильно говорят..заливай хорошее масло и меняй почаще и всё будет ок...если правда уже не умерло ничего.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 08:36   #10
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от irisochnik Посмотреть сообщение
Про смазку понял, а про сальник нет, ибо масло с мостов в шары попрёт.
И ещё вопрос. С моста всю старую смазку удалить не могу, а именно скартера главной передачи, ибо надо половинить его, чего делать не охото. Многие говорят, что просто заливай масло и не парься, просто меняй периодически пока не вымоет смазку.
Вот именно: до разборки меняй масло и не парься. При разборке всё равно увидите внутри много чего прилипшего к стенкам ещё с завода - тогда и вычищать конкретно будете.
Имел недавно случай разбирать поворотный кулак после пробега 170 000 - был приятно удивлён: ШРУС в в очень хорошем состоянии. Смазка - Мобил 222. А сделать сальники ШОПК вечными Вы зря надеетесь. Ставьте родные и не мучайтесь, только пружинку подтяните или купите потолще - их продают отдельно. Кстати, консистентная смазка помогает герметизации сальника ШОПК. ЛИТОЛ может быть разным - вплоть до того, что просто не липнет к металлу. А вот 222-я напротив очень хорошую адгезию имеет. Какую смазку забивать в ШОПК убеждать не буду, но сколько раз убеждался что в КБ УАЗа не дураки сидели, и для тех или иных решений были основания...
Пока мост не разбирал он тоже "страшным зверем" казался. Трудности с деталями возникли только по дифференциалу: регулировочные кольца и распорные втулки хвостовика - в продаже не нашёл, но сделал.
Удачи!
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
военный мост малой Опыт внедорожной езды 25 01.12.2010 15:04
Военный мост Oleg 720 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 5 10.03.2010 00:18
ручник на военный мост СЕРЕГА Газ-69 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 0 14.02.2010 17:44
Военный мост уже история? Дед Обсудим автомобили 28 06.05.2008 21:32


Часовой пояс GMT +4, время: 21:58.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-