Мосты для больших колёс. Вояки VS иномосты.

[Orangebox]

Итак, имеем УАЗ с мощным дизельным двигателем. Планируется установка больших колёс - 37' и более. Использование: 50% покатушки в лес, 50% соревнования (без фанатизма), асфальт - только доехать до леса.
Встаёт вопрос в выборе мостов.

Стандартные вояки/спайсеры/колхозы таких нагрузок не выдерживают. "Лапландеры" не рассматриваем ввиду их космической стоимости.

Что имеется из доступных вариантов:
1. Военный мост с усиленными потрохами: полуоси, грибы и т.д.
Если ставить всё усиленное, то получается дорого. Около 100 т.р. Это половина от бюджета для перехода на "лаппы". Да и усиленную ГП никто не производит - в итоге слабым звеном становится труднозаменяемая деталь. Но это в теории. Я не видел статистики отказа ГП при больших колёсах и усиленных полуосях.

2. Иномосты в стоке. Patrol, Safari, TLC.
Из плюсов это относительная дешевизна, высокая надёжность, блокировки и дисковые тормоза уже в стоке. Из минусов это непонятки с весом. Никто не приводит точных цифр. Только голословные утверждения: "тяжелее вояк", "легче вояк", "одинаковый вес" и т.д.
И ещё из минусов это существенное снижение клиренса, ввиду огромного картера и отсутствия колёсных редукторов.


Так что же выбрать? Соответствует ли прочность военных мостов усиленных, например, блокспортом мостам Сафари и ТЛК?
Какие мосты всё таки тяжелее?

[Бамбрровод]

Лапландеры. http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.ph...640051#p640051

Ссылка как инфа а не реклама !

[Orangebox]

Сообщение от Бамбрровод

Лапландеры. http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.ph...640051#p640051

Ссылка как инфа а не реклама !

По ссылке написано: "Цена 300 тысяч за комплект!"

Я понимаю, что лаппы это очень круто, но какой смысл вкорячивать такие дорогие детали в УАЗик? Лапы надо на патрули да крузаки ставить.

[Иван_Человеков]

а бортовые редуктора от т40 типа как у " военный тблилисская" не рассматриваются?

[Вячеслав12]

Кстати, насколько мощный мотор? А то для кого-то и сто лошадок много.

[Paha_spec]

Сообщение от Иван_Человеков

а бортовые редуктора от т40 типа как у " военный тблилисская" не рассматриваются?

А ссылки на его произведение искусства случаем нет Уж очень интересно взглянуть на это.

[Orangebox]

Сообщение от Иван_Человеков

а бортовые редуктора от т40 типа как у " военный тблилисская" не рассматриваются?

Ну это что то котлетоподобное получится. Мосты для котлет где то в соседней теме обсуждают

Сообщение от Вячеслав12

Кстати, насколько мощный мотор? А то для кого-то и сто лошадок много.

QD32eti, 150 кобыл, 340 крутящий момент. Машина ещё в процессе постройки, но уже сейчас понимаю, что стандартные вояки с таким мотором не справятся.

[Вячеслав12]

Тады для такого мотора есть смысл типа патрулевских ставить и колеса от 39" и выше для компенсации потери клиренса.

[Иван_Человеков]

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=110068 вот тема про порталы)))) все прилично, никакого котлетостроения и колхозного кролхозинга

[lexx311mgvm]

Сообщение от Orangebox

Итак, имеем УАЗ с мощным дизельным двигателем. Планируется установка больших колёс - 37' и более. Использование: 50% покатушки в лес, 50% соревнования (без фанатизма), асфальт - только доехать до леса.
Встаёт вопрос в выборе мостов.

Стандартные вояки/спайсеры/колхозы таких нагрузок не выдерживают. "Лапландеры" не рассматриваем ввиду их космической стоимости.

Что имеется из доступных вариантов:
1. Военный мост с усиленными потрохами: полуоси, грибы и т.д.
Если ставить всё усиленное, то получается дорого. Около 100 т.р. Это половина от бюджета для перехода на "лаппы". Да и усиленную ГП никто не производит - в итоге слабым звеном становится труднозаменяемая деталь. Но это в теории. Я не видел статистики отказа ГП при больших колёсах и усиленных полуосях.

2. Иномосты в стоке. Patrol, Safari, TLC.
Из плюсов это относительная дешевизна, высокая надёжность, блокировки и дисковые тормоза уже в стоке. Из минусов это непонятки с весом. Никто не приводит точных цифр. Только голословные утверждения: "тяжелее вояк", "легче вояк", "одинаковый вес" и т.д.
И ещё из минусов это существенное снижение клиренса, ввиду огромного картера и отсутствия колёсных редукторов.


Так что же выбрать? Соответствует ли прочность военных мостов усиленных, например, блокспортом мостам Сафари и ТЛК?
Какие мосты всё таки тяжелее?

когда мне с востока пришли патрулёвские(Y60) мосты, то в накладной был указан вес - 300 кг!